如何将汽车制造成精品－汽车噪声与振动控制
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作者： （英）哈里森（Harrison,M.） 著，李惠彬，上官云飞译
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2009-6-1字数：版次： 1页数： 281印刷时间：开本： 16开印次：纸张：I S B N ： 9787111268154包装： 平装内容简介
本书主要研究了在汽车制造的精品化过程中，如何控制汽车噪声与振动，同时还对声学和动力学进行了介绍。通过阅读该书，读者可以了解噪声的产生、传播和控制噪声振动的物理过程。
本书共分六章，内容包括：介绍了汽车精品化的主题，提出了精品化的目标和任务；描述了声音的物理性质，并就如何测量、记录、分析声音给出了可行的建议；如何评价与控制汽车外部噪声，并详细地考虑了轮胎噪声、发动机进气噪声和排气噪声；研究了汽车内部噪声的评价与控制过程，包括路面噪声、发动机噪声、制动噪声等；在如何进行测试和分析方面给出建议；分析了汽车振动的来源，以及用于振动控制的阻尼、隔振和吸振的使用。各章节都有实际案例和课堂演示。
本书适合从事汽车噪声与振动研究的工作人员，也可作为高校相关专业研究生的教材，供师生参考阅读。
目录
译者序
致谢
前言
1汽车精品化：目的和目标
1.1介绍和定义
1.2本书覆盖的范围
1.3汽车精品化的目的
1.4在汽车制造领域中如何实现精品化
1.5汽车精品化历史：一个典型汽车品牌20年的历程
1.6精品化的目标
参考文献
2声的测量和声的特性
2.1声音如何产生和传播
2.2基本噪声测量：声级计和声音记录
2.3基本噪声测量：分贝、频域和时域计权
2.4噪声数据的显示和分析
2.5声功率级、声强级和声压级
参考文献
3汽车外部噪声：评价和控制
3.1汽车通过噪声认证
3.2噪声源分类
3.3进气系统和排气系统：性能和噪声影响
3.4轮胎噪声
参考文献
4汽车内部噪声：评价和控制
4.1主观和客观评价方法
4.2噪声途径分析
4.3测量内燃机和其他汽车噪声源的声功率
4.4发动机噪声
4.5道路噪声
4.6气动（风）噪声
4.7制动噪声吉
4.9通过多孔材料的吸声来控制噪声
4.10通过面板的声传递最小化来控制噪声
参考文献
5振动测试和振动特性
5.1基本振动测试
5.2基于激光的振动测试
5.3振动数据的显示和分析：振动的量化
5.4振动模态和共振
5.5模态分析
参考文献
6振动源及其控制
6.1本章研究内容
6.2有阻尼的振动
6.3振动隔离和吸收
6.4发动机和动力传动系统振动
6.5汽车和底盘振动：乘坐平顺性
参考文献
书摘插图
1汽车精品化：目的和目标
1.1介绍和定义
这本书由某个人的论点开始：
“款式和价格使汽车得以售出，品质使汽车得以持续销售”。Lee Iacocca自传。
上述这句话是说，制造一辆新车往往需要花费很多年心血和数百万美元的资金。如果汽车的款式很吸引人、营销有效且性价比又很好，那么在刚开始投放市场的几个月销量可能相当的好，但如果品质不好，则该缺点将很快被传开，销量会快速下降。如果研发汽车的花费想得到回报的话，那么保持重要时期汽车的销量是十分关键的。
Lee Iacocca是从福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司的视角写出这句话的。这两种汽车品牌早已有自己强势的品牌形象，所以在他的论断中不包括品牌，但需要将不同的制造商的汽车进行比较。
为了检验这个观点，可以尝试下面的小组活动。它对较大群体是很有效的，一个小组至少需要二十个人才有效。
对于不同小组的人员，这四个角落的练习可用来得到不同的效果。就一组来自同一汽车公司的经理们来说，这个练习能快速确定是否存在对营销策略一致的意见（在这个练习期间，当个人的选择以非常公开的方式加以演练时，观察工作时的同事压力也非常有趣）。就同一组工程师来说，这个练习可以用来提醒他们：他们的工作影响着消费者购买汽车的决定。就一组工程系的学生来说，这个练习教会他们顾客的购买决定是多重标准的选择，且最后可能需要妥协。
……
