数控机床操作与电气设备维修(全国中等职业技术学校电工模块教材)
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品牌: 钱晓平
基本信息·出版社：中国劳动社会保障出版社
·页码：146 页
·出版日期：2007年
·ISBN：7504560014
·条形码：9787504560018
·包装版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：全国中等职业技术学校电工模块教材
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内容简介《数控机床操作与电气设备维修》的主要内容有：数控车床的构成与原理、数控车床的操作、数控车床的安装与维护等。为了更好地适应全国中等职业技术学校电工类专业的教学要求，劳动和社会保障部教材办公室组织全国有关学校的教师和行业专家编写了这套电工模块教材。
编辑推荐《数控机床操作与电气设备维修》为全国中等职业技术学校电工模块教材之一。
目录
第一单元 数控车床的构成与原理（1）
课题一 数控车床概述（1）
课题二 计算机数控（CNC）装置（11）
课题三 主轴控制系统（27）
课题四 步进进给驱动系统（38）
课题五 半闭环交流伺服进给驱动（52）
课题六 数控刀架（66）
第二单元 数控车床的操作（75）
课题一 界面介绍及开关机的操作（75）
课题二 手动操作（83）
课题三 MDA运行方式及对刀操作（88）
课题四 程序的建立与编辑（96）
课题五 自动加工（103）
第三单元 数控车床的安装与维护（109）
课题一 数控车床的安装与调试（109）
课题二 数控车床的维护保养（121）
课题三 数控车床主轴系统的故障维修（128）
课题四 数控机床进给系统的故障维修（134）
课题五 数控机床的其他故障维修（142）
……[看更多目录]
序言为了更好地适应全国中等职业技术学校电工类专业的教学要求，劳动和社会保障部教材办公室组织全国有关学校的教师和行业专家编写了这套电工模块教材。
这次教材编写工作坚持了以下几个原则：
第一，根据电工类专业毕业生所从事职业的实际需要，合理确定学生应具备的能力结构与知识结构，对教材内容的深度、难度作了较大程度的调整，坚持以能力为本位教学理念，强调基本技能的培养。
第二，吸收和借鉴各地中等职业技术学校教学改革的成功经验，以模块化教学的方式实现理论知识与技能训练相结合，以任务驱动法的编写方式导入教学内容，使教材内容更加符合学生的认知规律，易于激发学生的学习兴趣。
第三，根据科学技术发展，合理更新教材内容，尽可能多地在教材中充实新知识、新技术、新设备和新材料等方面的内容，力求使教材具有较鲜明的时代特征。
第四，努力贯彻国家关于职业资格证书与学生证书并重、职业资格证书制度与国家就业制度相衔接的政策精神，力求使教材内容涵盖有关国家职业标准（中级）的知识和技能要求。同时，在教材编写过程中，严格贯彻了国家有关技术标准的要求。
第五，教材编写模式上力求突出模块化特点，每个模块都有其明确的教学目的，并针对各自教学目的的要求展开相关知识的介绍及技能训练，且给出了每个模块的任务评分表，以供教学参考。同时，还针对每个模块设置了相应的巩固与提高练习，以便学生切实掌握相关知识与技能。
第六，在内容的承载方式上，力求图文并茂，尽可能使用图片或表格形式将各个知识点生动地展示出来，从而提高了教材的可读性和亲和力。
本套教材主要包括《模拟电子电路》《脉冲与数学电路》《气液传动》《电动机》《变压器》《电气控制线路安装与维修》《变流技术及应用》《变频调速技术》《直流调速技术》《PLC操作技能（松下系列）》《PLC操作技能（西门子系列）》《电工基本技能训练》《钳工基本技能训练》《焊工基本技能训练》《工厂配电装置的安装与维修》《常用机床电气设备维修》《生产自动线结构与调试》《数控机床电气设备维修（2007年出版）》《电工EDA（2007年出版）》等，可供中等职业技术学校电工类专业使用，也可作为职工培训教材。
本次教材的编写得到了天津、上海、江苏、广东、山东、河南、辽宁、湖南等省、市劳动和社会保障厅（局），以及天津工程师范学院、上海工程技术大学高等职业技术学院等学校的大力支持，在此我们表示诚挚的谢意。
《数控机床操作与电气设备维修》的主要内容有：数控车床的构成与原理、数控车床的操作、数控车床的安装与维护等。
本书由钱晓平、钱红编写，钱晓平主编。
文摘插图：
（3）主轴部件。主轴是一个空心的阶梯轴，其内孔便于装夹长的棒料，也可以用于气动、电动及液压夹紧装置的机构安装。主轴上装有两个圆柱齿轮，齿数分别为86和60。当86齿轮工作时，主轴运转在低速区；当60齿轮工作时，主轴运转在高速区。
（4）检测轴。检测轴的一端装有齿数为60的齿轮，另一端通过联轴器与光电编码器相连，这样主轴的运动通过齿数60的齿轮副传到编码器。编码器每转一圈发出1024个脉冲，送到数控装置，完成对主轴转速的检测。
2．主轴传动系统
主轴传动系统如图1—65所示。
主轴电动机经同步齿形带拖动主轴箱内的轴工，轴上有一双联滑移齿轮，经84／60变速比使主轴在高速段运转。另经29／86变速比使主轴在低速段运转。双联滑移齿轮由液压缸带动拨叉驱动，在轴工上进行轴向移动，分别实现齿轮副29／86，84／60的啮合，完成主轴速度的变挡。进行液压拨叉变挡必须在主轴停车之后，但停车状态下拨动滑移齿轮啮合又可能出现“顶齿”现象。因此，在变挡时主轴电动机瞬时冲动接通，其在拨叉移动滑移齿轮的同时，带动各传动齿轮进行低速回转，使滑移齿轮能够顺利啮合，啮合到位后，将接近开关的检测信号送到数控装置，完成主轴换挡。
