中国物流园区
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品牌: 何黎明
基本信息·出版社：中国物资出版社
·页码：307 页
·出版日期：2009年
·ISBN：9787504730794
·条形码：9787504730794
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
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内容简介《中国物流园区》讲述了：物流园区是我国现代物流业发展中出现的新型业态。它通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化、传统物流服务模式的改变，节约土地使用，减轻道路、环境和能源的压力，对于提高物流的组织化水平和集约化程度，促进区域经济发展具有重要意义。
编辑推荐《中国物流园区》为中国物资出版社出版发行。
目录
国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知
第一篇 现状与发展篇
第一章 中国物流园区发展：历史、现状和未来
一、引言
二、中国物流园区的发展历程
三、中国物流园区发展模式
四、中国物流园区运营模式
五、中国物流园区发展基本评价
六、中国物流园区发展趋势
第二章 2008年全国物流园区(基地)调查报告
前言
一、物流园区调研基本情况
二、物流园区发展基本评价
三、物流园区发展中的经验和教训
四、促进物流园区健康发展的若干建议
第三章 2006年全国物流园区(基地)调查报告
前言
一、调查资料与数据统计分析
二、基本结论以及启示
第四章 国外物流园区的发展分析及启示
一、国外物流园区发展历程
二、国外物流园区的发展模式
三、国外物流园区建设经验及对我国的启示
第二篇 规划理论篇
第五章 物流园区规划理论与方法
一、物流园区规划的思想基础
二、物流园区规划的系统分析方法
三、物流园区规划技术路线
第六章 我国物流园区规划问题及解决方案
一、当前物流园区规划存在的问题
二、物流园区规划应遵循的原则
三、物流园区规划方案必须把握的要点
四、当前物流园区规划问题的解决方案
五、小结
第三篇 实践案例篇
第七章 北京空港物流基地的建设与发展
一、北京空港物流基地的发展历程
二、北京空港物流基地的发展模式
三、北京空港物流基地的经验总结
第八章 传化公路港物流模式的创新与发展
一、传化公路港发展历程
二、传化公路港的发展模式
三、传化公路港产生的经济效益和社会效益
四、传化公路港的经验总结
第九章 上海西北综合物流园区的规划与建设
一、上海西北综合物流园区的发展历程
二、上海西北综合物流园区的发展模式
三、上海西北综合物流园区产生的经济效益和社会效益
四、规划建设综合物流园区的经验总结
第十章 上海外高桥保税物流园区的实践与思考
一、上海外高桥保税物流园区的发展历程
二、上海外高桥保税物流园区的发展模式
三、上海外高桥保税物流园区产生的经济效益和社会效益
四、上海外高桥保税物流园区的经验总结
第十一章 山东盖家沟物流园区的发展与实践
一、盖家沟物流园区的发展历程
二、盖家沟物流园区的发展模式
三、盖家沟物流园区产生的经济效益和社会效益
四、盖家沟物流园区的经验总结
第四篇 政策规划篇
第十二章 全国物流基础设施相关规划
一、综合交通网中长期发展规划(节选)
二、国家公路运输枢纽布局规划(节选)
三、全国沿海港口布局规划(节选)
四、铁路“十一五”规划(节选)
五、全国民用机场布局规划(节选)
第十三章 部分省(市、自治区)现代物流业发展规划与政策
一、北京市现代物流业发展规划与政策
二、上海市现代物流业发展规划与政策
三、江苏省现代物流业发展规划与政策
四、浙江省现代物流业发展规划与政策
五、福建省现代物流业发展规划与政策
六、山东省现代物流业发展规划与政策
七、河北省现代物流业发展规划与政策
八、辽宁省现代物流业发展规划与政策
九、湖南省现代物流业发展规划与政策
十、湖北省现代物流业发展规划与政策
十一、四川省现代物流业发展规划与政策
十二、陕西省现代物流业发展规划与政策
十三、山西省现代物流业发展规划与政策
十四、内蒙古自治区现代物流业发展规划与政策
十五、青海省现代物流业发展政策
十六、云南省现代物流业发展规划与政策
第十四章 部分城市现代物流业发展规划与政策
一、广州市现代服务业发展布局规划
二、成都市现代物流业发展规划
三、杭州市物流园区发展规划与政策
四、郑州市现代物流业发展规划与政策
五、济南市现代物流业发展规划
六、西安市现代物流业发展规划
附录
第一次全国城市物流园区交流研讨会暨第六次中国物流专家论坛纪要
第二次全国城市物流园区交流研讨会暨第八次中国物流专家论坛纪要
第三次全国城市物流园区(基地、中心)交流研讨会暨第十次中国物流专家论坛纪要
第四次全国物流园区(基地、中心)交流研讨会暨第十二次中国物流专家论坛纪要
第五次全国物流园区(基地、中心)交流研讨会暨第十四次中国物流专家论坛纪要
第六次全国物流园区交流研讨会纪要
参考文献
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序言物流园区是我国现代物流业发展中出现的新型业态。它通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化、传统物流服务模式的改变，节约土地使用，减轻道路、环境和能源的压力，对于提高物流的组织化水平和集约化程度，促进区域经济发展具有重要意义。
2009年2月25日，国务院总理温家宝主持并召开了国务院常务会议，审议并原则通过了《物流业调整和振兴规划》。会议指出，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。会议要求，加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。会议确定了包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业与物流联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关、应急物流等九大重点工程。这是我国物流业发展的重大机遇，也是对物流园区发展的有力推动。
文摘插图：
（二）中国物流园区的起源与发展过程
根据系统演化的一般规律和生命周期理论，结合中国物流园区11年来的发展历程，可以将中国物流园区划分为引入期、成长期、调整期和发展期4个发展阶段。
1.引入期（1999——2001年）
随着区域经济的发展，大量专业化的产业（或企业）及其相关支撑机构在一定范围内开始集聚，其所派生的规模化物流服务需求客观上要求物流相关产业在空间上开始集聚，逐步形成配送中心，进而形成物流中心，最后形成集聚的最高形式——物流园区。
1999年深圳平湖物流基地的提出，标志着中国开始引入物流园区的概念，并开始尝试中国物流园区的规划、建设和运营。1999一-2001年，物流园区的概念开始在部分经济活跃、市场化程度高、物流需求旺盛的区域扩散，部分区域开始对物流园区有较为深刻的理解，并着手规划建设物流园区。这个阶段更多的是理论的探讨和实践的摸索，类比生命周期理论，我们称之为引入期。
引入期阶段，物流园区在数量上比较少，分布上比较分散，主要集中在区域经济发达、生产已具规模化、接受新观念意识强的沿海地区，特别是珠三角地区和长三角地区。
