海底两万里 二十一世纪少年文学必读经典
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作者： （法）凡尔纳 著，睦银凤 译
出 版 社： ２１世纪出版社
出版时间： 2010-2-1字数： 136000版次： 1页数： 226印刷时间： 2010-2-1开本： 大32开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787539153063包装： 平装
海面上“怪兽”出没，频频袭击各国海轮，搅得人心惶惶，鹦鹉螺号遭遇大西洋漩涡……整部小说悬念迭出，环环相扣。翻开此书，我们将在鹦鹉螺号尼摩船长的带领下，畅游海底两万里，体验一次惊心动魄的海底探险之旅。
导读
一 飞走的暗礁
二 我的同伴
三 冒险行动
四 无名类鲸鱼
五 水中人
六 鹦鹉螺号
七 一些数字
八 一封邀请信
九 克利斯波岛的森林
十 太平洋下四千里
十一 万尼科罗群岛
十二 托里斯海峡和登陆
十三 尼摩船长的雷电
十四 强迫睡眠和珊瑚王国
十五 尼摩船长的新提议
十六 价值千万的珍珠
十七 阿拉伯海底地道
十八 数百万金子
十九 地中海和维多湾
二十 废城和海底煤矿
二十一 萨尔加斯海和南极鲸
二十二 南极
二十三 意外还是偶然
二十四 南美洲海岸
二十五 大西洋暖流
二十六 屠杀场
二十七 船长的最后几句话
二十八 尾声
一 飞走的暗礁
一八六六年，让人印象深刻，难以忘怀。这一年，海上发生了一件离奇古怪的事。这个无法解释的奇异现象，搅得当地沿海居民心神不宁，内陆的舆论更是把它炒得沸沸扬扬。欧美的进出口商人、船长和船主，各国的海军官员以及这两大洲的各国政府都非常关注这个事件。
事情的起因大体是这样的：不久以前，有好几艘大船在海上碰见了一个“庞然大物”，一个很长的梭状物体，有时泛出磷光，它的体积比鲸鱼大得多，行动也比鲸鱼快得多。
关于这个东西的出现，各种航海日志都有写实的记载，诸如这个东西或这个生物的形状，运动时难以估计的速度，转移时惊人的力量，它的各种像是天生的特殊本领等，大致是基本吻合的。如果这东西是鲸类动物，那么它的体积大大超过了科学家曾经加以归类的鲸鱼。
把多次观察的结果折中——排除那些过低的估计，即这个东西只有二百英尺长，同时也不排除那些过于夸大的言论，即它有一英里宽三英里长——我们可以肯定地说，如果这个与众不同的生物真实存在的话，那么，它的体积是大大超过鱼类学家所认同的各种体积的。
这东西真实存在的事实是毋庸置疑的。至于说这是荒唐的无稽之谈，则是完全站不住脚的。
因为，一八六六年七月二十日，加尔各答一布纳希汽轮航运公司的喜金孙总督号，在澳大利亚东海岸五英里处，曾经遇到了这个游动的巨大物体。起初，巴克船长还以为这是无人知晓的暗礁。当他正准确测定它的位置的时候，这个不明物体突然喷射出两道水柱，呼啸着直冲云霄，’蹿了一百五十英尺高。这么说来，要么是这一座暗礁上边有间歇喷泉，要么，喜金孙总督号所面对的是一种尚不为人所知的海洋哺乳动物，它从鼻孔中喷出有气泡的水柱。
同年七月二十三日，西印度一太平洋汽轮航运公司的克利斯托巴尔哥郎号，在太平洋海面上也碰到这样的事。喜金孙总督号看见这怪物后的第三天，克利斯托巴尔。哥郎号在相距七百海里的地方也遇见了它，由此可知，这个奇特的鲸类动物能以惊人的速度从这一处游弋到另一处。
十五天以后，在距上述两地两千海里处，国营轮船公司的海尔维地亚号和皇家邮船公司的山农号。在美国和欧洲之间的大西洋海面上相遇的时候,他们在北纬四十二度十五分、西经六十度三十五分的地方目睹了这个怪物。
有关的报告接踵而至：横渡大西洋的贝雷尔号所做的种种观察，茵曼轮船公司的越提那号跟这个怪物的一次相撞，法国二级军舰诺曼底号军官们所写的笔录，海军高级参谋弗兹一詹姆斯在克利德爵士号上所做的精密测算，这一切在当时的确轰动一时。
当时，在学术团体里和学术报刊中产生了相信者和怀疑者，这两派人展开了无休止的争论。在六个月当中，争论持续着。彼此有理，各执一词。
在一八六七年头几个月里，这个问题好像被人遗忘了。但就在这个时候，人们又听说发生了一些新的事件。此时此刻，这已不再是一个有待解决的科学问题，而是必须认真设法避免的一个危险。这个怪物变成了小岛、岩石、巨礁，而且是会飞驰的、飘泊不定的、行动莫测的巨礁。
一八六七年三月五日，蒙特利尔航海公司的摩拉维安号夜间驶到北纬二十七度三十分、西经七十二度十五分的地方时，船右舷后半部撞上了一座巨礁，可是，任何航运图都没有标示出这一海域有这样的一座巨礁。由于风力的助航和四百匹马力的推动，摩拉维安号的船速达到每小时十三海里。毫无疑问，如果不是船体质优良，特别坚固，被撞以后，无疑会连同它从加拿大载来的二百三十六名乘客一起沉人海底。
事故发生在早晨五点左右，天刚破晓。当时，值班的高级船员们立即朝船的尾部跑去，十分细心地观察海面。除了六百米远处有个巨大漩涡——好像水面受过猛烈的冲击——此外，他们什么也没有看见。摩拉维安号继续航行，似乎并没有受到明显损伤。它是撞上了暗礁呢，还是撞上了一只沉没的破船？当时无从知晓。后来进船坞检查船底的时候，才发现它的一部分龙骨已经破裂。
这个事件本身是十分严重的，可是，如果不是过了三个星期后，在相同的情况下又发生了同样的事件，它恐怕会跟其他事件一样被遗忘了。
一八六七年四月十三日，海面风平浪静，很适合航行。英国著名的船主卡纳德旗下的斯戈蒂亚号在西经十五度十二分、北纬四十五度三十七分的海面上行驶。它在一千匹马力的发动机推动下，速度为每小时十三点五海里。船的机轮在海中转动，完全正常。船当时的吃水深度是六点七米，排水量是六千六百二十四立方米。
下午四点十六分，乘客们正在大厅里用餐，在斯戈蒂亚号船尾、左舷机轮后面一点，似乎发生了轻微的撞击。
斯戈蒂亚号并没有撞上什么，而是它被别的东西撞上了。撞它的不是致挫伤的器具，而是尖利的钻孔的器械。这次冲撞感觉十分轻微，要不是管船舱的人员跑到甲板上来喊“船要沉了，船要沉了”，恐怕船上的人谁也不会感觉不安。
安德森船长立即跑到底舱。他发现海水已经浸入到第五个船舱，并且浸入速度十分快，证明漏水洞相当大。好在这里没有蒸汽锅炉，不然，炉火早就被海水淹灭了。
安德生船长下令立即停船，并且命令一个潜水员下水检查船体的损坏情况。一会儿，潜水员发现船底有一个两米的大洞。这样的漏洞形成的裂口是没法堵住的，斯戈蒂亚号尽管机轮有一半浸在水里，一但也必须继续行驶。当时船离克利亚海峡还有三百海里，等船驶进公司的码头，已经误了三天。在这三天里，利物浦的人都为它忧虑不安。
斯戈蒂亚号被架了起来，工程师们对它进行检查。他们都不敢相信自己的眼睛。在船身吃水线下两点五米的地方展现出一个很规则的等边三角形的裂口。铁皮上的裂痕整齐划一，就连钻孑L机也不能凿得这么精确无误。弄成这个裂口的穿孔器械肯定不是普通钢材制成的，因为，它在以惊人的力量向前冲撞，戳穿了四厘米厚的铁皮以后，还能做出一种不可思议的倒退动作，使自己脱身逃走。
这次事件的经过情形就是这样。结果，这又一次使公众重新亢奋起来。从这时候起，所有那些原因不明的航海遇难事件，都归到这个怪物的账上了。
由于它的存在，五大洲之间的航运变得越来越危险了。大家都毫不含糊地纷纷表态，坚决要求不惜任何代价把这条令人生畏的鲸鱼清除掉。
……
书摘与插图
