要操控要舒适 5款多连杆后悬挂自主车型

在所有悬挂中，多连杆悬挂的舒适性几乎是最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但是由于成本较高，而且会占用很大的空间，因此成为了大部分高档轿车的绝佳搭档，但这不代表家用车的车主就享受不到多连杆悬挂的

如今，随着消费者购车理念与购车行为的逐渐成熟，优异的操控性和舒适性已经成为现代(参数 图片)人选车的重要因素之一。其中，悬架结构又对车辆的操控性和舒适性充当着决定性的作用。而对于市场最热门的紧凑型车而

相比非独立悬架，采用独立悬架的车型因为每个车轮都能独立跳动，因此在舒适性方面能够得到良好的保证，而多连杆的结构在所有悬架形式中又比较突出，它能尽可能地使每个车轮保持垂直运动，更有利于增强轮胎的抓地能力

关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人类不断在汽车领驭追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。可变

准备买紧凑型车(论坛)的人，大家在选择时都非常关注一点：车辆的后悬挂，为什么呢？如果轮胎是车的鞋子的话，悬挂就相当于车的腿，是关系到车辆行驶性能的重要方面。而相对于绝大部分为麦弗逊结构的前悬

副车架(俗称元宝梁)对大家来说一直是一个即生疏又熟悉的词语，它虽出现在汽车领域中的时间不长，但已快速被各大厂商所应用。 作为中高档车型提升舒适性和操控性的必备配置，而现在越来越多地出现在小型甚

在此之前，汽车之家已经陆续为大家推出了小型车、紧凑型车、中型车和SUV车型的后悬挂，一共涉及到了市场上主流的51款车型。可是仍然有不少网友反映，他们并没有在我们之前的文章中找到自己关心的车型，而我们的

悬挂系统的优劣，与轿车的操控性、舒适性和安全性息息相关。而随着我国轿车保有量的急剧攀升，悬挂也成了准车主们选车时的重要参考指标。下面，易车网编辑就选取5款高人气高销量的紧凑型车，对比解析一下它们各自悬

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