个子小力气足 你所忽视的“大马小车”车型
编者按：按照以往的微小车发展规律这倒也符合小车特别是微车的定位:0.8三缸发动机最多1.0或1.1排量四缸动力。能够产生多少驱动力？相信大多数人仍然习惯用老眼光来看待事物。不过现在汽车发展早已经是今非昔比了，微小车排量不仅增加了，而且底盘也更硬朗了。在日益强悍发动机的匹配下，大马也开始用在小车甚至是微车身上。下面我们就来看看现在车市上有哪几款个子小力气大的小车。
一、挑战QQ3(参数 图片)－－SPARK乐驰(参数 论坛 图片)1.2L
指导价格：4.28万-4.98万
以往SPARK乐驰1.0 搭载的是由德国摹尼黑汽车技术研究中心专为MATAZ量身定做的,目前国际微型汽车市场上技术最成熟的B10S1四缸发动机 此发动机采用的是S-TEC技术,有别于SPARK乐驰0.8L发动机的M-TEC 技术。1.0动力对于SPARK可能说是一个瓶颈，因为这个动力需要进口，造成了SPARK车型长期需要等待动力单元配套，而且成本也不低。就性能表现而言，1.0动力虽然是4缸，但限于排量，功率和扭矩表现都相当有限，配备SPARK这样的微车虽然正好，不过淡不上所谓的大马拉小车。
为了给乐风(参数 图片)和乐骋(参数 论坛 图片)进一步降低油耗，雪弗兰开始启用全新1.2发动机，并同时将动力移植给乐驰。这款1.2发动机最大功率63KW/6000RPM，最大扭矩108N.M/4000RPM。升功率达到52.5KW/L。日常驾驶中，乐驰的行驶感觉还是比较轻盈的，基本上1500-2000rpm的动力表现足以满足城市(参数 图片)的路况，加速、并线相比QQ311也有了一定的优势胜出，虽说谈不上怎么猛，但至少不会让驾驶者有踩油门不走车的感觉。别看转速不高，该车油门踏板回馈却比较敏感，不过排量的限制也只能让它停留在初期的油门敏感上。
SPARK操控除了方向盘给人很沉稳的感受外，车身也相当灵活，由英国莲花(参数 图片)汽车调校的底盘可以算乐驰的重点宣传之一，可以感觉到，该车紧凑的车身并不会感觉太过生硬，为了突出舒适性，乐驰的悬挂系统也将支撑性做出了牺牲，同时，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175规格轮胎对于微车是一个较大进步，虽然会略微增加一些油耗，但对于弯道车身支撑以及制动力提升都有较好的保障。我们不用特意担心SPARK乐驰油耗，通过实测，大概在5.8-5.9升/百公里之间，这个油耗相信对于油价飙升的今天是有较大诱惑的。二、自主加油－－长城炫丽(参数 图片)1.5L
指导价格：5.39万-6.89万
炫丽的外型比较具有亲和力，可爱时尚的车身造型很容易得到都市年轻人特别是年轻女性的青睐，炫丽的车头饱满，进气格栅小巧，最有个性的当属略带拐角的类三角形LED前大灯，显得很标新立异。
炫丽动力分为1.3L和1.5L两个不同单元。先期上市的炫丽搭载与精灵(参数 论坛 图片)相同的1.3L发动机GW413EF，引进德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统。最大功率输出为65Kw/6000rpm，最大扭矩输出为115Nm/4000-5200rpm，并能达到欧Ⅳ排放标准。升功率为50KW/L。对于车重达到1.1吨左右的小车来说，这个动力其实并不轻松。
后期发布的炫丽搭载自主研发的1.5L GW4G15发动机，其甚至采用VVT可变气门正时技术，尽管是机械式的，但配合主流双顶凸轮轴16气门结构，最大功率可达77KW，最大扭矩138N.M，峰值扭矩转速4200转。升功率为51.3KW/L。配合档位更清晰的手动变速箱，加上全铝结构带来的散热更佳以及重量更轻的优势(1.5车型比1.3车型轻15KG)，这款发动机配备炫丽，比1.3发动机所表现的驱动性能要强上太多。从2500rpm开始一直到4000rpm，逐渐增大的加速力度还是很线性的。
185规格轮胎配备给炫丽体现出自主品牌的厚道方面，不用因此担心其油耗会有所增加。1.3车型因为排量缘故，不会给较重的炫丽带来直接的推背感。但6.5升/百公里的实测油耗相当令人满意。而1.5车型因为VVT可变气门正时的引入，因此实测油耗在6.2/百公里表现甚至比1.3车型更让人满意。三、特立独行－－吉利熊猫(参数 车型 图片)1.3L
指导价格：4.18万-5.78万
吉利熊猫采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。
最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。整辆车虽然娇小可爱，但其动力和底盘却不是憨态可掬的熊猫可以比拟的。
熊猫全系配备了1.3L引擎，最大功率63kw/6000rpm；最大扭矩110N.m/5200rpm的性能明显属于偏向高转速的一类动力设计。在2000转左右，这款发动机表现比较温顺，噪音控制也不错，非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000转以上，这款引擎就会表现得非常活泼，动力输出明显增强，加速也显得非常凌厉，推动不到1吨重的熊猫可谓易如反掌。只是到了更高转速之后，动力衰减相对比较明显。
熊猫的手动挡车型采用的是五挡手动变速箱，挡位的感觉还是比较清晰的，并且换挡感觉很顺畅，但是入挡或者是摘挡时的力度感觉并不明显，容易造成误操作，比如从4挡摘挡之后，稍一用力就有可能挂入3挡，所以使用的时候需要注意这一点。更令人差异的是，这款微车竟然引入了多款自动档车型，4档自动变速箱大油门起步和急加速时多少会有些无可避免的顿挫，但给女性提供了更轻松的驾驭感受。
熊猫也是少见的入了电动助力方式的自主小车。低速操控变得更轻盈，高速更为沉稳，当然这和更高级别车型的驾驭感受是天壤之别了。
熊猫的底盘非常有特色，前悬挂在麦弗逊基础上引入了副车架。这让弯道车身支撑有了更好的基础，同时连续变线操控也显得更有信心。熊猫轮胎规格终于比QQ3高了一级，不过165的轮胎已经不算是微车中的翘楚了。油耗也不是熊猫的软肋，6.3升/百公里油耗对于这款微车来说也算是可以接受的。四、老当益壮－－长安奔奔(参数 论坛 图片)1.3L
指导价格：3.89万-5.09万
奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念，整个造型紧凑敦实。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯采用了时髦的透镜式灯头。四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。
长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材质(重量轻，散热快，活塞与缸体摩擦系数更小)，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63kw的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木(参数 图片)雨燕(参数 论坛 图片)发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。
奔奔的动力在同级车中非常出色，动力体现很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！看看杂乱的动力机舱，虽然可以容忍这个价格的不足，但实在也可以更好一点。除开档位还算清晰，动力转递尚属顺畅的手动变速箱外，奔奔还拥有多款自动档，配备4速自动档变速箱虽然不够先进，但对于油耗也无伤大雅。更重要的是总算可以有实惠的高性价比经济自动车型可以选择了。
由于是家用车的定位，奔奔的悬挂还是偏舒适性的调教。话说回来，尽管其悬挂虽然偏软，但韧性还是不错的，50-60公里时速下下能够提供良好的支撑性，车身也没有出现过于夸张的侧倾。只是方向盘力度得不到均匀的反馈，指向性不好，所以奔奔还是不太适合激烈驾驶的。五、经典传承－－北斗星(参数 论坛 图片)1.4L
指导价格：4.39万-5.89万
北斗星虽然是一款微型车(论坛)，但是其四轮四角，方方正正的外形设计使其拥有了同级别车型当中最大的使用空间，不但可以用来载人，同时还可以用它来运货，充分体现出了它的实用性。
北斗星动力方面采用的是K14B发动机，这是日本铃木(参数 图片)公司新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗的特点。K14B采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。对于平时的日常使用来说完全够用，就算是满载的情况下也完全能够应付。67千瓦最大功率以及112牛米最大扭矩的动力已经够用，也很省油。更重要的是北斗星看上去虽然体积不算小，但其自重只有900KG，因此配合1.4动力，加速表现竟然相当不错。
北斗星助力转向较轻，因此整车操纵非常轻便，方向盘虽然路感并不清晰，但是悬挂的行程很短，韧性十足；整体的表现还是能体现出铃木在小型车(论坛)上的优势。其车身的整体性很好，并没有给人较松散的感觉。在高速公路行驶中的超车虽然略显迟滞，不过对于小排量的北斗星来说表现已经相当让人满意了。
165规格轮胎对于北斗星来说无可厚非，只是ABS系统仅仅装备顶配车型的做法实在让人无法理解。舒适配置上，北斗星也赶不上同价位的自主微车。这对于昌河铃木(参数 图片)来说，也许是该要反思的时候了。
(责任编辑：信燕鹏)
