轴距同为2610mm 风神S30对比四款1.6L家轿

王朝汽车·作者佚名  2009-05-28  
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东风风神S30即将在6月上市,作为自主品牌的新生力量,它的面世也自然成为了我们关注的焦点。这款车到底如何?和国内合资品牌车型对比起来怎样,下面让我们通过和同级别的几款车型对比来一探究竟。本次我们选取的5款车型都在轴距上惊人的相似,在排量上也集中在1.6L的黄金排量,相信会对您的购车有所帮助。

◆ 同轴距尺寸对比

风神S30

世嘉(参数 车型 图片)三厢(参数 车型 图片)

朗逸(参数 论坛 车型 图片)

福美来(参数 车型 图片)

赛拉图(参数 论坛 图片)

车长(mm)

4502

4556

4608

4466

4500

车宽(mm)

1740

1773

1743

1705

1735

车高(mm)

1465

1486

1526

1410

1470

轴距(mm)

2610

2610

2610

2610

2610

这次我们选取了4款车型来与S30进行对比,在轴距上是惊人的相似,都是2.61米的轴距,5款车型涵盖了几款热门的1.6L紧凑型车(论坛)。撇开存在太多主观成分的车型外观不谈,我们首先来看这几款车的尺寸。首先在车身长度上朗逸占据了绝对的优势,4600mm的长度比S30的4502足足长出了差不多100mm。车身明显加长。和目前月销1.2万台的中级车(论坛)新冠军朗逸比起来,S30的尺寸并没有优势。而作为与神龙渊源甚大的S30,在与世嘉三厢的对比起来尺寸也并没有占便宜,但由于轴距相同,实际上S30的乘员空间和世嘉三厢差别并不大。当然S30与前两者在最终的价格上不可能处于同一水平线,实际上S30的真正对手应该是海马的福美来和同属东风的起亚(参数 图片)赛拉图。可以从数据对比中看到,风神S30在与面世多年的福美来在车身尺寸上有较大的优势,全面领先的长宽高使得S30会比福美来在车内空间上更显宽裕,在数据上无限接近起亚赛拉图,尺寸上没有超过5mm的差距。◆ 底盘技术对比

风神S30

世嘉三厢

朗逸

福美来

赛拉图

前悬

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

后悬

扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂

可变形横梁式,带横向稳定杆

扭力梁式半独立悬架

多连杆独立悬架

多连杆独立悬架

从风神S30的后悬来看,并没有和轴距相同的世嘉三厢使用同样的底盘,实际上是完全沿用了爱丽舍(参数 论坛 图片)的底盘结构。因此完全与世嘉不在一个档次上。朗逸的扭力梁式半独立悬架和这款车的外形一样,不太适合激烈的驾驶,日常驾驶的舒适性还不错。09款福美来和赛拉图采用独立式多连杆后悬挂多连杆悬挂能大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,主要卖点在于它的舒适性。要论及操控性,世嘉三厢的后悬应该是这几款车中最好的,雪铁龙(参数 图片)品牌久负盛名的底盘技术和出色的悬挂系统,能保证精确的转向性和良好的抓地性能。

S30的底盘和爱丽舍完全一样

◆ 动力总成对比

风神S30

世嘉三厢

朗逸

福美来

赛拉图

功率kw/rpm

78/5750

78/5750

77/5000

71/5000

82/6000

最大扭矩(N·m/rpm)

142/4000

142/4000

155/3800

140/4000

145/4500

变速箱

5MT/4AT

5MT/4AT

5MT/6AT

5MT/4AT

5MT/4AT

不出所料,风神S30最大程度的运用了神龙的资源,在发动机上选用了神龙经典的TU5JP4发动机,这款发动机已经在包括富康(参数 论坛 图片),307(参数 图片),207(参数 车型 图片),世嘉等多款车型中服役了。这款发动机的功率在这几款车中还是占有一定的优势的,但8气门的引擎动力匹配对加速初期的确是个拖累。朗逸1.6升的发动机属于低转高扭输出的发动机比较适合城市(参数 图片)驾驶,配合起5款车中唯一的6速手自一体变速箱,无论在使用的平顺性和燃油经济性上有更有优势。

被广泛使用在PSA上的直列4缸16气门,双顶置凸轮轴发动机

完全一样的发动机布局

基于神龙的技术开发的S30和合资车型的对比中在尺寸上和技术上实际上并没有太突出的亮点和优势,在外观上甚至还有临摹的痕迹。作为风神品牌的第一款新车,这款博取众长的车型显得有些过于中庸,既没有奔腾(论坛)B50(参数 车型 图片)的大空间,也没有奇瑞自主研发的优势,在自主品牌已经成为车坛流行词的今天,东风风神这款A级车的面世无疑树敌众多,东南V3菱悦(参数 车型 图片),比亚迪F3(参数 论坛 图片),甚至同门师兄新爱丽舍都是这款车的最大对手。但与这些自主品牌对手相比,技术已经相当成熟的东风风神在技术上并不落于下风,但在品牌认知度上,这位后来者基本没有任何的优势可言,和很多的新兴自主品牌一样,风神的品牌认知度仅模糊的建立在了日产(参数 图片)的影子下面,而销售渠道的不健全在上市之初会成为了这一车型的一个最大软肋所在。同样的我们可以看到,东风风神S30即使相对于奇瑞A3(论坛),比亚迪F3等同级别车型来说仍缺乏突出的特点,为了弥补这一劣势,低价出击势在必行。笔者也在此希望风神S30能带给消费者一个合适的价格,造百姓买得起的好车,S30任重道远。

(责任编辑:信燕鹏)

 
 
 
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