限价买车！六款不到8万元自主品牌车型推荐

上周我们曾经做过一次购车推荐，专门针对预算只有5万元的消费者。虽然这些小车非常的经济，但出于成本考虑，难免会有一些不能尽如人意的地方。

不过没有关系，今天我们不妨多加上3万元的预算，看看不到8万元能买什么车——这个价位一直是自主品牌的天下，水平突飞猛进的本土厂商，又会给我们带来怎样的产品呢？

长城汽车 炫丽(参数 图片)——可爱还经济的“双人座驾”

价格区间：5.39万-6.89万

虽然外形带有明显的模仿痕迹，但炫丽依然依靠最低不到6万元的价格给了追求性价比的国人不少惊喜。

炫丽的外形可爱而不失时尚，只是明显的模仿痕迹让人总觉得眼熟

炫丽的外观走卡通可爱风格，流畅的线条勾勒出圆润的车身，胖胖的样子一见就给人以亲切感，能迅速为人所接受，只是车身上明显带有一些模仿的痕迹。但对于大多数买这种小型车(论坛)的消费者而言，好看就成了，何必过分纠缠于它像谁呢？

内饰采用上深下浅的双色搭配，配合圆形的细节设计，给人感觉温馨而不失时尚，正符合多数家庭用户的需要。中置仪表盘的设计让人不由得联想起丰田(参数 图片)的NBC平台，简洁的旋钮设计使得上手变得很简单，但在实用功能上却是一点也没有精简哦。

内饰设计简洁实用，还带有家居风格的温馨

车内空间对于一款轴距仅有2368mm的小型车而言还算是不错了，尤其是头部空间比较让人满意，身高一米七五的乘客不论坐入前后排均能保证头距离车顶有近一拳的富裕；只是后排的腿部空间会有些局促，而且横向空间也很难经得起同时容纳三名成年人的考验。

车内空间不能说很宽敞，但满足年轻情侣日常使用足够了

330L的后备箱容积不算大，满足日常城市(参数 图片)使用倒也足够了，需要时还可以按比例放倒后排座椅来进一步扩容。

先期上市的炫丽搭载与精灵(参数 论坛 图片)相同的1.3L发动机GW413EF，引进德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统。最大功率输出为65Kw/6000rpm，最大扭矩输出为115Nm/4000-5200rpm，并能达到欧Ⅳ排放标准。

炫丽采用与精灵相同的1.3L GW413EF发动机

自主研发的1.5L GW4G15发动机动力更强

之后长城又推出了1.5L车型，搭载了自主研发的1.5L GW4G15发动机，采用VVT技术，最大功率可达77KW，最高时速172公里。全系5款车型均配备了5挡手动变速器。习惯于自动挡车型轻松驾驶的车主，就需要多练习适应一下了。

● 点评：

时尚可爱的外形和不到6万元的价格，使得炫丽对那些经济刚刚起步的年轻消费者别具吸引力，内部空间虽然称不上富裕，但作为“二人座驾”还是绰绰有余的。推荐给想买一辆经济代步工具的年轻情侣或单身女性消费者。奇瑞汽车(参数 车型 图片)奇瑞A3(论坛)——时尚新鲜、个性突出，内里厚道

价格区间：7.48万-10.28万

08年9月26日上市的奇瑞A3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更为动感、也更为便宜的两厢版车型。

由平尼法瑞纳操刀设计的外观，获得了大多数人的认可

A3的外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。

简洁清爽的内饰设计，市售车辆在用料与做工方面较试装车有了一定进步

内饰采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，实际销售车辆的细节做工也较试装车有了一定进步，属于国产品牌中的中上游水平。

2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米67的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排就有明显的下降，头部活动空间仅为一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。

车内乘坐空间属于够用级别

奇瑞A3的这套系统，动力输出偏重于中、高转速

目前A3有1.6L与1.8L两个排量选择，主打的还是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统，满足一般家庭日常城市使用倒也足够了。

● 点评：

A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的ESP车身稳定系统，加上其裸车最高不到9万的定价与新车的身份，不仅能满足时尚新鲜、个性突出，内里也堪称非常厚道。华晨中华(参数 图片)在08年推出了其自主平台下线的第一款产品——骏捷(参数 图片)FRV(参数 论坛 车型 图片)。在5月31日推出了三款1.6L车型作为前期试水后，又于7月16日推出了排量1.3L的车型。5.58万-8.38万的全系定价入门门槛极低，再加上“骏捷”在国内积累下的品牌认知度，上市数月以来，市场表现还算不错。

骏捷FRV是华晨中华的第一款自主平台下线产品

骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马(参数 图片)味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。

骏捷FRV的外观依然带有点“宝马味儿”

车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落，但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠，简单而紧凑。

在车内空间上，骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。

车内空间表现在同级车中堪称出色，尤其是后排腿部空间

不小的后备箱搭配可以按比例放到的后排座椅足以满足城市家庭生活需要

314L的容积对于一款两厢车的后备厢来说已经不算小了，满足一般家庭的使用绰绰有余，还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。同时得益于两厢掀背门的设计，存放大件物品非常方便轻松，只是开启的角度较大，对于身高娇小的女性用户来说，关闭它可能是件比较费劲的工作。

骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。

4G13S（左）和4G18S堪称4G13与4G18的升级版

4G13S能够输出68.5kW/6000rpm的最大功率与113.5Nm/4500rpm的最大扭矩；而4G18S能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。

1.3L车型搭配的只有5速手动变速箱，而1.6L车型增加了4挡自动变速箱选择

1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则增加了一款选择——三菱(参数 图片)原厂生产的4挡自动变速箱。

● 点评：

相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车(论坛)而言，骏捷FRV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以5.58万获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。08年10月23日，东南汽车(参数 图片)推出了首款自主研发紧凑型车——V3菱悦(参数 车型 图片)。这款并没有过多宣传的产品，却是一款“深藏不露”的高手。

外形和蓝瑟(参数 图片)很像，但更硬朗、更为时尚动感了

虽然打着东南汽车自主研发的旗号，但V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。

内饰设计简洁，着重突出运动感

内饰上采用上深下浅的深色系组合，点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰，让车内看上去动感十足。虽然整体看上去很“大众”，但在细节上的处理比较人性化，做工中规中矩，属于第一眼不会让人感觉惊艳，但确实比较实用的类型。

在V3菱悦的车内空间就比较局促了，身高一米七的乘客都感觉比较局促：前排还好，头部距离车顶棚能有一拳的距离，而后排就要下降很多，头到车顶的距离只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。

后排空间比较局促，更适合作为年轻情侣或是单身青年的座驾

后备箱拥有420L的容积，日常倒也够用了，遇到需要装载大件物品时，也可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。

V3菱悦同样使用一台1.5L发动机，也同样出自三菱4G家族，不过其代号为4G15M，与比亚迪F3(参数 论坛 图片)发动机的最大不同就是采用了双顶置凸轮轴设计，并应用了MIVEC可变正时气门技术。最直接的表现就是动力更为强劲：能够在6000转时输出81kW的最大功率，而且最大扭矩爆发得也要比F3早，3000转时就能提供134Nm的最大扭矩。

虽然只有1.5L，但V3菱悦使用的4G15M动力表现也堪称运动

MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。

搭配爱信的5挡手动变速箱

而搭配的则是产自爱信的5挡手动变速箱，特点是手感清晰、齿比细密均衡，驾驶起来比较轻松。

● 点评：

说到这里，似乎V3菱悦依然没有任何突出的卖点，其实它的卖点还是其悬挂系统：V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种悬挂结构相对比较复杂，在成本方面比较高，而且会在一定程度上影响后排乘坐空间，在紧凑型这个级别中很少使用。

不过这种悬挂能保证乘坐的舒适性，而且操控性能极好；同时，V3菱悦拥有着与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘技术；搭配4G15M更强的动力表现，适合那些追求操控乐趣的年轻消费者。海马汽车(参数 图片)海福星(参数 图片)——马自达(参数 图片)血统遗传下来的运动基因

价格区间：5.98万-7.68万

国内有不少自主品牌是由合资企业中独立出来的，外资带来的先进技术成为了他们后续发展的基础，只是其后的产品难免带有点原来合资方的影子。海马汽车的海福星，就是这样一款产品。

外形设计上明显有来自于马自达的影响

外形上海福星延续了323的经典外形，车身采用3H高刚性结构设计。全系车型均有丰富安全配置：标配了ABS+EBD、双气囊、预紧锁式安全带、吸能方向盘和可溃缩的转向柱、防侧撞安全夹销。只是整车钣金用料给人感觉比较单薄，让人很难产生安全感。

传统简洁的内饰设计更看重实用性

海福星的操控系统是马自达独有的TTL(参数 图片)双天梯多连杆式独立悬挂，它类似于某些赛车的悬挂系统，它的悬挂行程较长，悬挂的刚度高，具有舒适性强、弯道适应性好的特点。这个特点特别吸引那些喜爱运动的年轻消费者。

车内空间满足一般家庭需要绰绰有余

达到了2610mm的轴距保证了车内空间，既使身高一米八的乘客坐入也不会感觉非常局促。配合416L的大容积后备厢，满足一般家庭的日常生活需要不成问题。

海福星这套动力系统的最大优势在于价格经济、保养方便便宜是其最大优势

动力方面，海福星全系均使用一款“经典”的三菱4G18发动机可选择，内置有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，能够输出73kW/6000rpm的最大功率、133Nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱F5M41手动变速箱也是为人所熟悉的组合，价格经济、保养方便便宜是其最大优势。

● 点评：

如果您比较看重操控、驾驶的乐趣，那海福星无疑是这个价位中比较好的选择，而且其外观风格简洁硬朗，空间也能满足大多数人的需求，推荐给那些比较年轻的男性用户。

海福星舒适型用比标准型贵的4000块钱增加了一套真皮座椅和铝合金轮毂；而豪华型又以比舒适型贵六千的价格，增加了电动天窗、座椅高低调节和后座中央扶手。因此我们还是更推荐1.6手动标准型，更加经济实在。南京MG名爵MG 3SW——国内装配CVT变速箱的最便宜选择

价格区间：7.98万-10.98万

继MG7(参数 图片)后，南明MG名爵在08年6月23日推出了旗下第二款产品——主打Crossover概念的小型车MG 3SW。而且它的动力系统，在同级车中也颇有技术优势。

名爵MG 3SW主打Crossover概念

得益于融合了流行的Cross元素，MG 3SW的外形非常有特色：与普通小型车相当的身材，黑色的包围加上稍稍突出的前后保险杠让这个小个子油然而生一分硬朗，粗犷与娇小的鲜明对比让它看上去有种特别的吸引力。这也是其最让人争论的地方——有人非常喜欢它的设计风格，但也有人表示无法接受。

Crossover风格的外观让MG 3SW总能在小型车中“鹤立鸡群”

这个小个子身上还充满了越野元素——车顶行李架、宽大的侧面防擦条、16寸的铝合金轮圈再加上160mm的最小离地间隙，很容易激起人挑战旷野的欲望。

MG 3SW的内饰简洁而动感

全黑的配色搭配大量的圆形细节设计，组合成了MG 3SW的内饰，显得年轻而动感。方向盘两边设计的喇叭按键，保证驾驶者放在方向盘上的手不用移动就能以大拇指控制，使用很轻松。车内没有装配太多电子设备，简洁的中控面板一目了然，即使是驾驶新手也不会感到有什么上手困难。

前排座椅的高低、前后调节集中在座椅前方，高度调节甚至采用了摇杆式，这些在目前的市场上都属于非常少见的设计。其车内空间表现只能算是中规中距：身高一米八的编辑坐入前排，头部会稍感压抑，头距离顶棚只有两指的距离。

MG 3SW的空间表现只能算是中规中距

而后排的头部空间更显局促，而且横向空间比较窄小，两个后排座椅中间的间隔窄小而且坐垫与靠背均比较平直，长时间乘坐很难有舒适性可言，使得后排更适合作为“二人空间”，腿部倒能保证有三指左右的活动空间。

后备箱空间对于城市中使用足够了

后备箱容积为304L，应付日常生活倒是足够了，需要时还可以将后排座椅按比例放倒，最高可得到1178L的空间。

MG 3SW这套1.8L全铝发动机+CVT的动力组合在小型车中堪称强大

动力上有1.4L与1.8L两款选择，其中1.8L无疑更具卖点——在小型车中绝对算得上是个大排量了，而且采用全铝材质，能够输出88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩。搭配由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，整套动力核心在这个价位的小型车中堪称十分强大。

● 点评：

虽然在内饰细节做工方面，MG 3SW还有一定提升的空间，但依靠目前国内最便宜CVT变速箱车型这一身份，加上不错的动力性能、别致的Crossover风格外观，还是一款非常具有性价比的选择，适合那些追求个性的年轻消费者。

(责任编辑：信燕鹏)