重生的大众跑车 实拍体验大众Scirocco尚酷
也许还有不少朋友不太熟悉这辆大众跑车Scirocco尚酷，甚至曾有人因为它和第六代高尔夫(参数 图片)的相似而认为其是新的高尔(参数 图片)夫GTI。事实上，尚酷确实与高尔夫有极为密切的血缘关系：两款车的第一代共用同一底盘；而这一次大众将Scirocco系列复活，尚酷的底盘也正是脱胎自第六代高尔夫——让人不得不感叹历史似乎总是在螺旋前进，充满了有趣的巧合。
装备1.4TSI发动机的两款尚酷车型已于4月30日上市。这款大众传奇跑车的最新演绎，是否值得我们之前的期待？让我们一起走近它看一看吧。
● 外观——创新的“复古”
尚酷的外形在大众家族之中是绝对的“鹤立鸡群”——设计师用简约的线条勾勒出一副速度机器的嘴脸，彻底粉碎了我们记忆中大众车中庸稳重的印象，时尚、富有运动气息的造型想必会吸引更多年轻的FANS。
大众设计总监瓦尔特·德·席尔瓦推崇造型向简单和清晰发展，这使得高尔夫6与尚酷的外形更像是一次席尔瓦向乔治亚罗和瓦库斯的致敬——透过历史的重重帷幕，依稀能在它们身上看到高尔夫1代和高尔夫4代的影子。在中国用户眼中看来的创新，对德国人其实更有几分“回归”的味道。
黑底大灯深邃而有神
最经典的就是水平的中网线条——这可以说是大众系列一直延续至今的经典元素了。而尚酷将这一经典元素“进一步压缩”，配合冷酷的黑色装饰材质，显得更加犀利；黑底大灯深邃而有神，而发动机盖上隆起的线条就像是两条竖起的眉毛，组合起来给人的第一眼感觉就是不怒自威；
进气隔栅与鲨鱼腮式的雾灯设计，倒透出几分跑车的张扬劲儿
和雾灯连在一起的大面积进气隔栅则是一副张扬嚣张的面目，似乎跑车都会有这么一点谁也不服的骄傲。
相比前脸简洁的水平直线条，车身侧面的线条则更趋于圆滑——并不是视觉上的繁复，而是简单流畅的弧线：那条由腰线连接，从车头一直“滑行”到车尾的主线条，给整车定了一个前倾的运动姿态；而诸如车门下侧内凹的曲面，则更像是修饰的副线，虽只有寥寥数笔，但勾勒出一个层次分明，动感十足的车身却是足矣。
多幅轮圈、225/45 R17的米其林轮胎，进一步衬托出它矫健的身姿，让人忍不住想跨入车内感受一下驾驭的快感。
大众 Scirocco尚酷
[推荐经销商] 北京华日菱汽车贸易有限公司
[联系地址] 北京市昌平区东三旗村村北亚运村汽车交易市场B区A02
[联系电话] 8610-81777500车尾部“窈窕”的线条，让人更能清晰的看到它突出的腰线与车身侧面的凹线条。不过这个曲线也使得车尾看起来有些过于硕大了，入眼全是那个厚重的保险杆，尾灯、双排气管似乎都成了陪衬，显得毫不起眼。
厚重的后保险杠，让尾部的细节元素全成了陪衬
● 内饰——大众的传统风格
拉开尚酷，双门COUPE(参数 图片)修长的车门总是有种特别的美感。车门上集成了众多车门、车窗与外后视镜电动控制功能按键，而且位置集中，给扶手空出了更多的位置，配合三角形的扶手，给人感觉简洁而有力。
相比外形，尚酷内饰的表现只能说是让人失望——几乎是全盘复制的EOS，毫无新意。不得不说，大众在内饰上坚持“一脉相承”，显得有些过分固执了。
内饰设计是传统的大众风格
方向盘上不仅集成了众多功能按键，更有让车友痴迷兴奋的换挡拨片
幸好三辐方向盘不仅手感不错，其后还有换挡拨片，让人重新燃起了架势的激情，配合车内大面的黑色材质与金属拉丝装饰，一坐入驾驶席，就让人自动进入了“战斗状态”。虽然是一辆追求驾驶乐趣的跑车，但尚酷对人性化细节方面的把握丝毫没有放松：
前后排照明灯
灯光控制、仪表盘亮度调节（左）与储物格
遮阳板化妆镜（左）和后排衣钩
车顶眼镜盒（左）和烟灰缸
车内还集成了GPS导航系统，且是全中文界面，让国内用户更容易上手。
液晶屏功能界面为全中文，更方便国内用户
控制台上均为软性材质，手感不错
材质做工一直是大众的强项，控制台上部使用的均是软质材料，不仅手感良好，在碰撞时也能更好的保护乘客。
● 空间——前后排座椅均很实用
虽然是一辆双门COUPE，但尚酷的车内空间确是出乎意料的充裕，以身高一米八七的编辑为例，坐入前排头部依然能有两指的活动空间；
而后排座椅也不仅仅是摆设，虽然需要拉动前排座椅才能进去有些麻烦，空间也有些憋屈，但一般身高的成年人坐进去还是没有问题的，日常作为儿童座椅绝对绰绰有余。
座椅包裹性不错，激烈驾驶更有底气
尤其要夸一下尚酷的座椅，真皮包裹不仅柔软舒适，而且造型很符合人体工程力学：坐垫是四方的凹形，靠背也能提供足够的包裹性，给予驾驶者激烈操控以足够的支撑。后备箱的容积很实在，只是“门槛”较高、开口也比较小，使得取用物品有点费事。通过放倒后排座椅，可以获得超过700L的大空间，应对一般城市(参数 图片)使用不成问题。
后备箱“门槛”较高，取用有些费劲
放倒后排座椅，尚酷的后备箱容积应对出游也没太大问题
后备箱下的全尺寸备胎
● 动力——小排量大扭矩
尚酷这款1.4TSI发动机早已让大众炒得沸沸扬扬——低排量的它可以在1500转时便输出240Nm的最大扭矩，并且直到4500转，百公里加速只需8秒，绝对是会受到众多车友追捧的街头新战车。
排量不大，峰值扭矩不小
● 点评：
静态的尚酷已经足够精彩，但我更期望看到它表露出基因中野性动感的一面，期望有机会能够进行它的试驾吧。如果您追求个性、运动与激情，那绝对不应该错过去店里近距离感受尚酷的机会，相信这辆重生的大众战车会让您着迷的。
(责任编辑：信燕鹏)
