有一些运动的风格 体验晶锐晶灵版细节评测
晶锐(参数 车型 图片)有一款比较特殊的车型叫晶灵版，有些人管它叫运动版，因为它是全系唯一黑内饰并带有透镜大灯的车型，再加上售价、配置各方面比较合适，所以现在不少想买晶锐的人都比较关注这款车。今天我们就看看这款车到底有哪些独到之处！
因为大家对晶锐这款车都比较了解，加上我们也做过对1.4自动晶享版的体验和测试，所以本篇文章主要针对以前没有观察到，或者晶灵版比较特殊的细节进行体验，如果你对其他方面想要了解更多，不妨先看看下面这篇文章：
● 外观：大灯和轮毂是亮点
这款晶灵版其实是晶锐的次低配车型，相比最低配的晶致版多了不少配置，和更高配置的晶享版又不完全一样，我们一起来看一下。
首先映入眼帘的就是斯柯达(参数 图片)标志性的大鼻梁，从车头前脸的徽标一直延伸到发动机盖末尾，形成一定的力量感，晶锐车身方正平整，发动机盖也较高，因此大鼻梁的效果更加显著。
全系车型中，只有晶灵版的1.4和1.6两款车型配备了透镜大灯，连配置更高的车型都无缘使用。晚上的时候，经过亲身体验，这款大灯的近光经过透镜折射之后，出来的“切线”明显，边缘也非常清晰，如果以后改装氙灯的话完全可以直接使用。
其次就是黑色的车身侧面防擦条，低配的精致版没有防擦条，高配的晶享版是与车身同色，只有这款晶灵版是黑色的，看上去不太上档次？你有点外行了，这样的设计非常实用，轻微的磕碰和刮蹭不会在门上留下痕迹，更换也很方便。
晶灵版配备了一款比较有力量感的15寸铝合金轮毂，应该说小型车(论坛)中使用15寸轮毂的不少，但能够配备195宽度轮胎的并不多，就算韩泰轮胎的口碑一般，195的胎面宽度也决定了它的行驶稳定性比那些185、甚至175的轮胎强不少。
这些是晶灵版外观上的一些独特之处，除此之外，晶锐还有两个特点我个人比较喜欢，首先是前后都采用了无骨雨刷，这在小型车中还是绝无仅有的，使用的效果自然也没得说！
其次是车门密封条里外两面都是黑色的绒面，和大众的更高级别的车型没有任何区别，是不是对密封性有很大提升我不知道，但看上去比较上档次，这点令我比较喜欢，没办法，我也是感性动物。● 内饰：纯黑风格带来的体验
之所以叫这款晶灵版为运动版，我想很大程度上是因为它是全系唯一采用黑色内饰风格的款式。第一次在广州车展上接触晶锐的时候，我的一位同事就对它浅内饰的做工比较不满意，但在黑内饰车型上，这样的问题似乎不存在了。
比较有意思的是，在厂家的参数配置表中，晶锐的除最低配之外都使用了自动空调，但我看到的却是一款没有“自动模式”的自动空调，与手动空调唯一的区别可能就是最左侧冷暖调节处标上了温度的刻度，要我说，这样的空调最多也就能称为“半自动空调”！
音响系统的一大亮点就是支持项目非常多，AUX、USB统统不在话下，MP3、WMA格式也没有任何问题，令我一位开明锐(参数 论坛 图片)的同事非常气愤的是晶锐有SD卡插槽，而他的明锐没有这项功能。我个人认为，SD卡的方式比AUX和USB接口都方便，因为AUX需要经常打开随身视听设备，而USB接口的位置没有SD卡方便。
一个小BUG，不知道已经购买晶锐的车主们发现没有：行驶中换挡的时候，需要将右手从方向盘移到挡把，这时因为音响面板比较靠前，所以很容易碰到音量调节的旋钮，造成音量突然变大或者变小。
绿色的仪表台背景灯光看上去比较柔和，但我个人却不喜欢这样的设计，因为让人没有一点驾驶的冲动，为什么不换成和大众车型一样的蓝色或者红色背景灯光呢？可能是为了区别出品牌差异吧。
这款黑内饰车型的门板处没有使用浅内饰车型的硬塑料，而是使用了黑色的织物面料，胳膊放在上面的时候的确比放在硬塑料上要舒服不少，但有一个问题：黑色面料很容易脏，可是在门板上又不能拆洗，所以日后的保持清洁是个问题。
晶锐还有一项使用比较方便的功能，就是四个车窗均实现了一键升降，驾驶员控制车窗时不用一直按着按键，在一定程度上减少了对精力的分散，更有利于行车安全。● 空间：乘坐空间比储物能力更优秀
小型车一般我们对他们的乘坐空间要求不是很高，如果你抱着这个心态的话，相信晶锐的空间一定会能够给你惊喜。为此我们今天专门找了一个身高1.85米的“电线杆”身材男士来体验，如果他认为晶锐的空间没有问题，我想晶锐应付大部分家庭的日常使用都会比较轻松。
其实对乘坐舒适性影响比较大的还有一个重要因素：座垫长度。所以在乘坐之前我们先量了一下晶锐的座垫长度，得到的数据是：前排座垫长500mm，后排座垫长450mm。小型车的座垫长度一般都是这样的水平，所以晶锐也并没有落后给对手们，而且晶锐的前排座垫长度相对还长10-20mm。
还是赶快来看一看乘坐空间的表现吧，首先我们让这位又瘦又高的哥们坐在前排，以他的身材仍然能够获得一拳的头部空间，可以说相当优秀，这在很大程度上要归功于晶锐1500mm的车身高度。
保持前排的座椅位置不变，让他直接坐在后排，头部仍然能够获得一拳的空间，这要归功于晶锐平坦的车顶形状。而如果你认为他三指的腿部空间不是很够用的话，请注意前排座椅的位置仍然是按照他自己的身材调整的。换句话说，一个身高1.85米人在前排驾车，一个身高1.85米的乘客坐在后排仍然具有三指的腿部空间，我想这样的成绩对于一辆小型车可以几乎是满分了吧？
储物空间方面，晶锐把大部分的储物空间都留给了前排，因为那里才是经常坐人的地方，所以前排的储物槽和水杯架的数量和质量都比较优秀，双层的副驾驶手套箱容积也比单层的大不少。
但在后排，门板上没有储物槽或者水杯架，仅仅是在手刹后面才有一个方的储物空间和一个圆的水杯架，如果在高配车型上还要再缩减一半。
我一直认为如果不考虑长度因素的话，两厢车的储物能力要比三厢车更加优秀，因为它可以装载尺寸更大的行李，所以晶锐的后备厢的储物能力也自然很强大，690mm的后备厢最小进深对于日常家庭完全够用。
晶锐在后背厢的细节方面设计了很多人性化的装备，例如可以拆卸的篮子和左右两侧空隙处的小储物槽，这些功能看似简单，没什么技术含量，也不需要多少成本，但的确能看出厂家在设计的时候还是很用心的。
即使在关闭后背厢门这样的一处细节上晶锐也与众不同，设计了一个拉手来帮助那些身材娇小的女性，不过对我或者前面那位1.85米高的同事似乎就没有太大用处了。
● 编辑总结：
看完了这款晶灵版的晶锐，我想你的印象可能不仅仅是它相比其他款型多了多少运动元素那么简单，更多的是对它比较大的车内空间和后背厢空间、一些细节的做工和配置如何等等。这款和POLO(参数 论坛 图片)出自同一平台的斯柯达车型从上市至今并没有大红大紫，最近POLO卖的那么火，它会不会也沾点光呢？或者会不会又是一款慢热的车型？我们将拭目以待。
(责任编辑：信燕鹏)
