乌市车站客每日发送旅客2.6万人 硬座车票吃紧(图)
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亚心网讯（记者 郭倩 苏衍宽 ) “下雪了，这里的活也都干完了，现在就想着早早回家。”四川来疆打工的刘好东11月22日拿上了此前团购的硬座票，喜不自禁。飞雪加上降温，催热了异乡人回家的心。
大包小包的旅客赶往火车站候车 亚心网记者 史纪伸摄
11月22日，乌鲁木齐火车站和碾子沟长途汽车站继续保持了前几日的高客流走势，乌鲁木齐火车站发往济南、郑州等方向列车“一票难求”，公路部门则增开跨省区班车，缓解客流压力。
飞雪中的乌鲁木齐火车站前广场，尽管仍不断地有拎着大包小包的拾花工赶来乘车，但拥挤程度较前几日已有所缓和。
“虽然候车大厅容纳有限，考虑下雪降温，我们启动了应急预案，调整候车区域，让尽量多的旅客可以进厅候车。”乌鲁木齐火车站客运车间书记尚卫国介绍说，一般一趟列车的候车区域都是单一固定的，但遇见密集发车前的客流高峰或变天后旅客提前进站候车的情况，则采取“分厅候车”，即一趟车的旅客有可能因为人数过多而分别安排在两个不同的区域候车。
目前，乌鲁木齐火车站客流量仍保持在高位运行，每日发送旅客在2.6万人左右，各次列车的硬座车票全面吃紧，尤其以郑州、济南、重庆方向突出。铁路部门预计，这股拾花工、建筑工客流高峰将在本月27日左右结束，但探亲流又将形成新的客流高峰。
由于购买不上火车票，不少旅客自然分流到了乌鲁木齐碾子沟长途汽车站，使得跨省班班车客流也逐日走高。
乌市北郊客运站主管长途客运的工作人员马玉兵说，前段时间长途班车还没有满座，最近几天每天都是满座。马玉兵解释说，北郊车站有5辆长途客运班车，最远发往成都和兰州等地，成都的票价是550元，兰州320元，票价并不算高，且每辆车上都配有三至四名司机，防止疲劳驾驶。
而乌鲁木齐碾子沟客运站近期的客流量也稳步攀升。据值班站长李建红说，目前客运站开通了兰州、郑州、成都、济南方向班车，票价从780元到300元不等，其中往济南的两天发一班车，兰州每天发车。此外，军工客运站也调配了省区班车，以应对客流高峰。
由乌鲁木齐至济南方向的火车票一向难买，而今年10月6日发往济南的班车开通分流了客流。司机穆师傅说：“我们现在每隔4天发班车，每次两趟班车，上座率很不错。”一位排队购票的市民王先生说：“班车虽然稍贵一些，但不用再像以前一样天天跑火车站排队也买不上一张回济南的火车票。”
据悉，目前这趟济南市最长的公路客车班线运行时间为45个小时，与1086次乌鲁木齐至济南列车时间差不多，票价为760元，与火车软卧票价接近。
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临近年底，随着气温的降低，乌鲁木齐火车站和各大客运站涌现客流高峰，发往内地主要城市的火车票3日内已售罄，上半月乘客较少的长途客运班车，最近客流量也有所增加。
11月21日23时许，记者在火车南站看到，售票大厅里排了10多个长队，每队最少有几十人，大厅显得非常拥挤。为维持秩序，队伍旁都站着警察，以防有人插队，扰乱排队秩序。在车站电子屏上，记者注意到，发往内地主要城市的车票，3日内已售罄，5日内的硬座和硬卧也已基本售完。
排队买票的甘肃农民工马强说，他排了两天队，第一天排到窗口时，票已卖完了。为尽快回家，今天他只好提前来到车站，希望能买上车票。山东拾花工程祥运说，他知道发往山东的车票很紧张，但还是想来碰碰运气，能提前一天是一天。
乌鲁木齐火车站客运处工作人员告诉记者，目前，农民工返乡高峰已经出现，尽管乌铁局加开了150多趟临客，然而依然是一票难求。
同时，因为返乡潮的来临，上半月还不满座的长途客运班车乘客也多了起来。记者在火车南站广场看到，各大客运站都到火车站广场打起了宣传牌，并用高音喇叭向乘客做宣传。
来车站买火车票的刘强说，坐大巴考虑最多的还是安全问题，此外，大巴票价也贵了点，如果实在买不上火车票，也只能坐大巴车回家了。
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