津轻海峡畔,青森
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纵向穿越了琦玉,厉木,福岛,宫城,岩手五县后
还是夜晚的9点20分,东北本线顺利的把我送到了日本本州最北端遥对函馆的城市——青森,あおもり。
没有了冬天凛冽的寒风与雪花,少了第一次的胆怯与疲劳,
可以不用像那年冬天一样,蜷缩在有暖房的候车室里边吃巧克力边等待通往北海道的夜行车了。
本州的东北地区,名气最大的城市可能就是仙台与青森。
青森是个海港城市,但又不同于那些知名的城市,没有繁华的街区,没有不夜的灯火点缀。
青森,很贴的名字,绿色的森林,自然的世界。
白神山地、十和田湖、奥入濑溪流,都是响当当的够得上不远千里一观的景区。
料理上,草莓煮与樱花肉最为有名,两者都是根据样子得来的美名。
前者是海胆与鲍鱼放在一起煮,因为映在白色的清汤里海胆的样子,很像清晨的野草莓,因此叫做“草莓煮。
后者指的是马肉,日本人对马肉刺身与马肉火锅很是热衷。
出站,乘客纷纷找地方果腹,很人性,这么晚了还有一个苹果摊。
青森是著名的苹果之乡,电视上常看到。
买上一个,解渴止饿。
JR站出来不远都到了海边,夜的津轻海峡依然入睡,海浪拍打岸边的声音好像鼾声。三三两两的人群,或漫步或倚着栏杆,灯火中的青森湾大桥给这里添上几分浪漫,还有夜空中的亲切的圆月,顿时能打消独行到黑压压的海边的那种孤独感。
那一刻,我觉得这么描述感觉最到位,如果看过圣斗士的话,能理解。
如果把北海道比作最后的极乐净土,那津轻海峡就是叹息之墙。
打通叹息之墙需要12黄金圣斗士合力,而穿越津轻,只需穿过津轻海峡的青函隧道。
津轻海峡西是日本海,东为太平洋
隧道南是青森,北则是以夜景闻名于世的函馆。
再一次临近北海道,在中秋之际。
收拾起还残留在齿间那爽口苹果的香味,回到电车上,变换着各种姿势熬过一夜,犹如从第八狱到极乐净土的过程。
数天后,返回时,仍旧是清晨5点多到达青森,车行太平洋畔,吃着早饭,欣赏着车窗外的风景。
坐车并不枯燥,用一段一年半前写给关西之旅的话结尾:
东京开往关西的东海道本线上,肘倚着窗,手托着腮,是电影中的惯常姿势。车窗外景物快速闪回,如一场只有一个长镜头并且快放着的电影。去年的年底,也是同样的姿势。不同的是,那是东京开往北海道的东北本线。车窗外是日本北部飘雪中萧瑟的风景。