耐压结构（pressure structure）

耐压结构（pressure structure） 潜艇在水下能承受极限压力并保持水密的各 部分结构的统称。包括耐压船体、耐压指挥室、 设闸室、耐压升降装置室、耐压液舱等。

非耐压结构（nonpressure structure） 在水下不承受舷外静水压力各部分潜艇结构的 统称。包括非耐压船体、指挥室围壳、导流罩等。

为什么潜艇要有耐压和非耐压结构？ 潜艇是在水下航行的，水下的压力要高于水面，按道理说潜艇各部分都要承受很大的 压力。但是，在潜艇上，却有耐压和非耐压的区别。这是怎么回事呢？ 原

耐压可拆板（pressure detachable plate） 在建造和修理潜艇时，为吊运某些体积较大 的机电设备而设在有关隔舱某一部位的可拆、封 的局部耐压船体。

耐压船体（pressure hull） 潜艇上能承受极限压力并保持水密的主船体结构。 它一般是由带肋骨的圆柱壳体和带肋骨的截头圆锥壳 体及艏艉端耐压舱壁组合而成。

耐压进气管（pressure induction pipe） 进气系统中，当艇下潜时，管内不注入海水，能 承受极限压力的耐压船体外的管段。

内部结构（internal structure） 位于耐压船体内的各部分船体结构的统称。 包括内部液舱、平台、铺板、金属围壁、基座 等结构。

开孔加强结构（opening reinforcement structure） 耐压船体上为补偿开孔所引起的强度与 稳定性削弱而在开孔周围增添的加强构件。

主压载水舱低压吹除试验（main ballast tank low pressure blow test） 用低压空气或柴油机废气吹除艏、艉组主压载水舱和舯组主压载水舱的 余水，使艇从

杯形管节（penetrator on pressure hull） 装焊在耐压船体壳板上，带凸缘的内端 用以固定舷侧阀，不带凸缘的外端用以连接 管路的特制件。