[图文]以色列改进的逊邱伦主战坦克
概述 逊邱伦主战坦克于1959年开始在以色列装甲部队服役，因为这咱坦克比当时以色列使用的谢尔曼(Sherman)坦克复杂，所以不受坦克乘员们的喜欢。 该坦克的主要缺点是流星(Meteor)汽油机油耗比较高，作战行程受到限制，冷却系以及空气滤清器经常发生故障。 60年代后期，以色列决定用柴油机代替汽油机，经过对3种不同型号发动机的试车，选定美国泰莱达因?大陆(Teledyne Continenta)公司的AVDS-1790-2A柴油机。原有的梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司的Z51R型手操纵变速箱被阿里逊(Allison)公司的CD-850-6型自动传动装置代替，从而大大减轻了驾驶员的操作强度和简化驾驶训练。 为了容纳新的动力传动装置，车体后部加长，但发动机必须安装在前端向上倾斜3.5°的斜面上。这意味着，为了布置冷却空气出口，不得不升高顶装甲，因为冷却空气是通过传动装置室上方的百叶窗向上排出的。改进后的以色列逊邱伦坦克可从升高的发动机顶装甲板和位于履带护板上方的空气滤清器加以辨认。 以色列改进的逊邱伦坦克于1970年开始服役。该坦克增加了燃料储备量，装有更有效的风冷制动系统、新型灭火系统，改进了弹药布置，使105mm炮弹的载弹量增加到72发，车上装有新型电气系统。 一些坦克还在火炮上方装有1挺M2 HB式12.7mm机枪，其目的最初是为了训练炮手，但在黎巴嫩乌尔班(Urban)战斗中用它代替105mm M68式火炮使用。该机枪由乘员在车内遥控。 该坦克公路最大速度为43km/h，最大行程是原逊邱伦MK5型坦克的两倍。 变型车 1.改进的逊邱伦推土坦克 乌尔旦工业有限公司(Urdan Industries Limited)生产的RKM推土装置可以安装在以色列的M48、M60和逊邱伦坦克上。这种推土装置由推土铲、电液装置及主构件组成。主构件内含有主动力缸，并装有北约国家标准的坦克之间电源连接器，用来连接另外坦克的24V电源。电液装置由驾驶员通过一控制装置加以操纵。该推土装置有4种基本动作：(1)铲刀向上举至最大高度，呈行军状态，(2)铲刀在地面上浮动或紧贴地面推土，(3)铲刀向下扎，为了重负载推土，(4)铲刀向下扎并进行扩宽路面。 以色列陆军每个坦克连配备1套或2套推土装置。由坦克乘员安装RKM推土装置大约需要30min，拆卸仅需15min。 2.改进的逊邱伦装甲抢救车 该抢救车是用逊邱伦MK2型坦克改制，有的将原坦克炮塔拆除，作为牵引车使用。 3.155mm自行火炮/榴弹炮 该车由索尔塔姆(Soltam)公司研制，炮塔连同炮弹重量为14t，安装在重新设计的逊邱伦主战坦克底盘上，也可以安装在如梅卡瓦、M48和M60等其他坦克上。已制出1辆以梅卡瓦坦克底盘为基础的155mm自行火炮样车。 4.逊邱伦装甲人员输送车 以色列将一部分逊邱伦坦克的炮塔拆掉，改为装甲人员输送车在黎巴嫩南部地区使用。在该车的正面、侧面和后面，围绕着炮塔座圈竖起了车体装甲，车顶部装有1挺7.62mm机枪。 5.290mm多管火箭发射车 将以色列军事工业(Isrceli Military Industries)公司研制的290mm炮兵火箭装在逊邱伦坦克底盘上，制成290mm多管火箭发射车，该车有4个发射管。 290mm火箭弹长5.45m，发射重量为600kg，弹丸重320kg，射程25km，10s内可发射4枚火箭。发射管在逊邱伦坦克车体上能360°旋转和作0°～＋60°的俯仰运动，外径为700mm，尾翼直径为570mm。 逊邱伦290mm多管火箭发射车有车长、驾驶员和2名火控操作员共4名乘员，乘员在车内操纵火箭的发射。 6.安装附加反应式装甲的逊邱伦坦克 在1982年的黎巴嫩战斗中有一些逊邱伦坦克装有附加反应式装甲。1983年证实，这些反应式装甲是以色列拉菲尔军械发展公司(Rafael Armament Development Authority)研制，现由以色列军事工业公司生产和销售。这种称为Blazer的装甲可以安装在任何主战坦克上，主要用以对付反坦克破甲武器的攻击。 此外，1984年以色列宣布，以色列军事工业公司研制了一种低成本的火控系统，最初装在M48和逊邱伦坦克上，后来还装在后备役部队的T-55坦克上。安装这种火控系统只需要1天时间。该系统包括埃尔比特计算机(Elbit computers)公司研制的计算机和埃劳普工业(ELOP Industries)有限公司研制的电子设备和光学仪器。 在逊邱伦坦克的105mm火炮两侧，可安装烟幕弹发射器。
