蒂莫尼轮式装甲人员输送车

王朝军事·作者佚名 2010-03-16

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蒂莫尼轮式装甲人员输送车

Image:117313924387841.jpg 蒂莫尼轮式装甲人员输送车别爱尔兰

名称蒂莫尼轮式装甲人员输送车

timoney wheeled armoured personnel carrier

研制单位技术投资有限公司

technology investments limited,ie

生产单位技术投资有限公司

technology investments limited,ie

现状已交付使用并按需要生产

装备情况爱尔兰

概述

该车是爱尔兰技术投资有限公司于1972年研制、1973年完成mk1型首辆样车，后来又研制了mk3型和mk4型车，mk2型为装甲侦察车。该公司在吉布斯汤(gibbstown)新建的工厂曾为爱尔半陆军生产mk4型100辆，年生产量为40辆。此外，还进一步发展了mk6型。目前，除了爱尔兰陆军装备该车，用以代替法国的潘哈德m3型(4×4)装甲人员输送车之外，还提供联合国部队装备使用。

1977年，比利时贝赫曼?德默恩工程(beherman demoen engineering)公司在该车基础上特许生产了bdx装甲人员输送车，1978年与比利时政府签订了123辆供货合同。1981年9月英国维克斯(vikers)公司又同贝赫曼?德默恩公司合作，将bdx改进成瓦尔凯(valkyr)轮式装甲车。

结构特点

蒂莫尼mk4型装甲人员输送车车体为全焊接钢板结构，在近距离上能防7.62mm穿甲枪弹。驾驶员前方有防弹挡风玻璃窗，必要时可开启作为紧急出入口，他两侧的拐角装甲板上也装有两扇防弹玻璃窗。车体两侧各有1扇车门，后部有1扇后车门。车体上共开有7个射孔，右侧2个，左侧3个，后车门两边各1个。车顶有一炮塔，炮塔内装有1挺7.62mm双管机枪和5个观察镜。炮塔手动360°旋转，机枪俯仰范围为-11°～＋55°。该车采用通用汽车(general motors)公司的4-53t柴油机与阿里逊(allison)at540自动传动装置相匹配，液力变矩器带动1个多级行星式变速箱，有4个前进档和1个倒档。变速箱与1个两速(分别用于分路和越野行驶)分动箱连接，驱动前、后轴。后轴有1闭锁式差速器，动力从手轴经万向节传递给车轮。轮毂内装有行星减速器。在发动机室顶部车体两则装有排气管。该车装有叉形杆独立悬挂，装螺旋弹簧和筒式诂振器。此外，还装有液压助力式转向机构和低压轮胎。

该车水陆两用，在水上靠车轮划水推进。

蒂莫尼mk6型车是在比利时特许生产的mk5型车基础上发展起来的。该车的改进项目包括重新设计前上甲板与驾驶员观察窗，使前上甲板更加水平倾斜；车体侧甲板的下部垂直，上部向内倾斜，垂直部分约占侧甲板高度的75%；驾驶员观察窗位置降低。驾驶舱顶部的进气管位置也较mk5型低。车体每侧开3个射孔，车体顶部与两侧均有观察孔，轴距从2.87m增至3m，轮距从1.93m加宽到2.2m，车辆净重增至8t，增加燃料储备量，使最大行程达1000km。

该车可安装各种不同武器，包括克勒索-卢瓦尔(creusot-loire)公司tli127炮塔装的m2hb12.7mm机枪、20mm或30mm机关炮、75mm或90mm火炮，也可安装无后坐力炮。1982年，技术有限公司研制mk6型火力支援车。该车是在mk6输送车底盘上安装伊斯帕诺-絮扎(hispano-suiza)公司的山猫(lynx 90)炮塔，装1门90mm火炮及1挺7.62mm并列机枪和高射机枪。mk6型火力支援车有乘员3保，可载9名士兵。

技术有限公司还建议用蒂莫尼车的部件发展一种大型(6×6)装甲人员输送车，乘员2名，可载17名步兵。

性能数据

型号蒂莫尼mk6

(装90mm火炮)

乘员+载员3+9人

驱动型式4×4

战斗全重9980kg

净重8000kg

车长4.950m

车宽2.745m

车底距地高0.400m

轮距2.200m