施泰尔4k7fag127履带式装甲人员输送车
施泰尔4k7fag127履带式装甲人员输送车
Image:11731390325947813.jpg 施泰尔4k7fag127履带式装甲人员输送车 国别 奥地利
名称 施泰尔4k7fa g127履带式装甲人员输送车
steyr 4k7fa g127 tracked armoured personnel carrier
研制单位 施泰尔-戴姆勒-普赫公司
steyr-daimler-puch ag,at
生产单位 施泰尔-戴姆勒-普赫公司
steyr-daimler-puch ag,at
现状 在生产
装备情况 奥地利、尼日利亚(170辆)、希腊(100辆)、玻利维亚(6辆)
概述
该车是奥地利1976年研制，1977年生产的履带式装甲人员输送车，由早期生产的绍勒尔(saurer)4k4fa车改进而成。加厚装甲，动力传动装置与sk105轻型坦克相同。目前，除奥地利装备外还向几个国家出口。
结构特点
该车车体为全焊接钢板结构，外形低矮，正面投影面积要比m113装甲人员输送车小20%，能防20mm穿甲弹。战斗全重14.8t，乘员2人，可载8名步兵。驾驶员位于车前左侧，有向左、右打开的两扇舱盖，前面装3个潜望镜。发动机位于驾驶员右侧，车长兼炮长(机枪手)位于驾驶同身后，有向左、右打开的两扇舱盖。当舱盖垂直锁住，可起一定防护作用。车长可用两个潜望镜进行观察。
车长指挥塔前部装1挺m2 hb12.7mm机枪，后部装4个烟幕弹发射器，指向车后。当指挥塔未闭锁时，机枪俯仰范围为-20°～＋35°，闭锁时为-10°～＋7.5°。车体后部为载员舱，舱顶部有两个顶舱盖，顶舱盖周围有mg 74机枪枢轴插座。载员舱两侧各有1排长椅，每侧坐4名步兵。车尾开有两扇后车门。班长位于右侧第一个座位，并有1个观察潜望镜。
该车动力为1台施泰尔7fa型4冲程6缸水冷涡轮增压柴油机，当转速为2300r/min时功率为235kw(320马力)。传动装置为zf s6-80型6个前进档和1个倒档的手操纵变速箱。行动部分包括5对双轮缘负重轮，主动轮在前、诱导轮在后。悬挂装置为独立式扭杆，并在第一、第五负重轮位置装有液压减振器。履带由联邦德国迪尔(diehl)公司制造，履带上部有3个托带轮。为了在雪地或冰上行驶，还可以在履带上安装钢制防滑钉。
驾驶员有被动夜视设备，车内有个人三防装置、通风和加温系统。必要时，车体两侧可开射孔，用于施泰尔aug突击步枪射击。
型号演变和变型车
1.4k 7fa-kspz机械化步兵战车
该车是在基型车的后载员舱两侧各开两个施泰尔aug突击步枪的球形安装架，其上方装有供瞄准的潜望镜。8名步兵背靠背而坐，使用施泰尔aug突击步枪射击。车长除了有1个能360°旋转的周视瞄准镜外，在车体后部还有2个观察用潜望镜。
2.4k7fa 12.7机械化步兵战车
该车由4k7fa-kspz机械化步兵战车改进而成。在单人炮塔上安装1挺m2式12.7mm机枪和1挺7.62mm并列机枪。炮塔手动/液压驱动，可360°旋转。炮塔两侧各装3个电控烟幕弹发射器。任选设备包括电液驱动的炮塔，20mm或25mm、30mm机关炮以及车内的三防装置。
3.4k7fa 30/1机械化步兵战车
该车是在4k7fa-kspz车上安装单人炮塔，有30mm拉登(rarden)机关炮和7.62mm并列机枪。战斗全重15.9t，单位功率为15.50kw(20.1马力)/t。1984年完成样车研制。
4.4k7fa kupz90/1火力支援车
该车由4k7fa g127基型车改进而成，有驾驶员、车长、炮手、2名步兵共5名乘员。它可选择安装法国地面武器工业集团(giat)ts90(kupz1/90)型、samm公司ttb190(kupz4/90)型、卡迪拉克?盖奇(cadillac gage)公司90mm(kupz2/90)炮塔或柯克里尔(cockerill)公司的cs90(kupz3/90)型等90mm炮塔。该车未投产。
5.4k7fa-fu指挥车
该车有驾驶员、车长、炮手、2名机电员、2名报务员共7名乘员。通信设备包括2个自动调频电台、话筒和乘员通话器。该车正在生产。
6.4k7fa grw81自行迫击炮
该车有驾驶员、车长、炮手、2名迫击炮手共5名乘员。车内安装1门80mm迫击炮，弹药基数78发。该车正在生产。
7.4k7fa grw120自行迫击炮
该车装1门120mm迫击炮，目前正处设计阶段。
8.4k7fa fla1/2?20双管20mm自行高
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