歼击机（战斗机）

歼击机（战斗机）

用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战

前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。

其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地

攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自60年代以后，由于雷达、电子设备和武

器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。

发展简史 第一次世界大战初期，飞机首先用于战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。

随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座

的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。1915年德国研制出装有射击协调器的福克E.I .

飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，

后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变

了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击

机在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达

到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备7.62毫米

的机枪。当时著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等。第二次世界大

战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航

空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已

有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期著名的歼击机有英国的“喷火”式，美国的

P-51、P-47，苏联的雅克3、拉5和德国的Me-109、FW-109等。

第二次世界大战末期，德国开始使用Me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达960公里/时。

战后喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机，飞行速度和高度迅速提高。在1950-1953年的抗

美援朝中，出现了喷气式歼击机空战的场面。中国人民志愿军空军使用的米格15和美国的F-86

飞机都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100公里/时），飞行高度15000米，飞机重

量约6号，发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测

距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，歼击机的速度很快突破了音障。

60年代以后，歼击机的最大速度已超过两倍音速，配备武器已人机炮、火箭发展为空空导弹。

这一时期最著名的歼击机有美国的F-104、F-4，苏联的米格21和法国的“幻影”3等。60年代

中期，以苏联的米格25和美国的YF-12为代表的歼击机的速度超过三倍音速，作战高度约23000

米，重量超过30吨。但是60年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速歼击

机制空战大多是在中、低空，接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转

弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。以后，新设计的歼击机不再追

求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武

器和火力控制系统。

现代歼击机的特点 为了获得优异的空中格斗能力，现代歼击机在性能、外形、动力装置、

机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的特点。

①性能：突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达

75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒；海平

面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右；能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在

2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；

飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；

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