苏-34战斗机

苏-34战斗机

苏-34战斗机 苏-34战斗轰炸机

苏-34原称苏-27ib，是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27ib在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25两种作战飞机。在北约内苏-34同样被命名为“侧卫”。苏-34的原型代号为t-10b。

苏-34是苏-27战斗机的改型，保留了苏-27基本的设计和结构。机头改为扁平的鸭嘴兽形状，安装有一个具有地形跟踪/回避能力的多功能相控阵雷达。座舱内有飞行员和领航员两个k-36dm弹射座椅，并列布置。机内燃油增加，最大起飞重量也有增加。全新设计的尾部安装有一个后视雷达。双轮起落架确保苏-34能在前线机场起降。

苏-34固定武器为一门gsh-30130mm机炮，备弹180发。射速1500发/分，初速860米/秒。该炮由图拉机械设计局研制。

机上共有10个挂架，可携带多种武器，包括备弹140发的sppu-22gsh-23623mm6管加特林机炮吊舱、r-77中距空空导弹、r-73近距空空导弹、kh-29/l、kh-31p、kh-59、hk-59m、hk-15pm等空地/空舰导弹、fab-250系列制导炸弹、rbk-500子母弹、betab反跑道/混凝土炸弹、ptab-1m反坦克弹药、shoab反人员杀伤炸弹等。

苏-34除火控雷达外，还装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。

动力为两台土星/留里卡设计局的al-31或al-35加力涡扇发动机，推力260千牛。上述发动机安装在翼下位置，具有可调矩形进气口。进气口内装有清楚外来杂物的保护装置。

全机可携带12100千克燃油，其中包括四个内部油箱和两个外挂副油箱。除此之外，还可再加挂三个3000升副油箱。

该机最大高空速度m1.6，海平面最大速度m1。

苏-34的进一步改型为苏-32fn，用于海上攻击和侦察任务。1997年12月该机基本定型。总设计师为米哈依尔_西蒙诺夫，主任设计师为罗兰_马尔季罗索夫。与苏-34不同的是，苏-32fn岸基侦察攻击机的机载无线电电子设备和机载武器做了一些改进和变动，以便进一步提高自身对海上目标的侦察和攻击能力。苏-32fn岸基侦察攻击机采用的自适应机翼，可以根据机载电传操纵系统发出的指令自动对迎角和超载值实施监控，其机翼前缘后掠角为42度。苏-32fn岸基侦察攻击机对海上目标实施侦察和攻击的作战任务决定了该机在某些设计方面与其他作战飞机有所不同。首先，苏-32fn机身和起落架均有所变化。其中，最明显的变化是，苏-32fn岸基侦察攻击机的座舱采用了并列双座，这样驾驶员和雷达领航员并排坐在一起，能更好地协同作战。经过长时间的飞行后，驾驶员和雷达领航员还可以在座舱里站直身体休息，并且饮用一些热食品。苏-32fn岸基侦察攻击机的机载防护救生设备，可以在1万米的高度使座舱保持正常的气压值，从而保证机组人员在不戴氧气罩的情况下执行作战任务。苏-32fn岸基侦察攻击机使用的是k-36dm弹射座椅，该弹射座椅可使机组人员在任何飞行状态下迅速地脱离飞机。苏-32fn岸基侦察攻击机装备两台al-31fm发动机，单台推力为12800千克～14000千克。苏-32fn岸基侦察攻击机机身长23.3米，高6.5米，翼展为14.7米；正常起飞重量42000千克，最大起飞重量为44360千克；在海平面最大飞行速度为1400千米/小时；航程（在没有外挂油箱和不空中加油的情况下）为4000千米；在经过3次空中加油的情况下，最大航程可达到14000千米，其航程相当于远程战略轰炸机。

苏-32fn岸基侦察攻击机使用了“海蛇”机载无线电电子设备，主要用于对水面舰只、水下潜艇以及水雷等目标实施搜索。“海蛇”机载无线电电子设备采用模块式结构。这种设计保证了在某些模块发生故障时同样可以完成作战任务。此外，由于采用了模块式结构，“海蛇”机载无线电电子设备还可以根据所担负的作战任务、特点来更换某些模块。“海蛇”机载无线电电子设备由中央计算机系统控制。中央计算机系统除

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