F-35的危机管理(3)

28架F-35在第1至第3批次低速初始生产阶段的并行性成本高达1.36亿美元，这还不包括试飞中故障解决的费用。作为9个购买国的代表，文内特举例指出，许多结构问题在三款F-35机型中突显出来，2010年11月，在审查短距和垂直起降型以及其他方面时，结构问题尤为突出，F-35的三种机型各不相同，每一款在交货前都应包含其所有花费。

美国政府所面临的风险是显而易见的，生产过程中每个环节都需要钱。而对洛·马而言，这些则意味着利润，第4批次低速初始生产阶段的合同规定，并行性成本控制在5200万美元以外的部分将用作奖金。据一位项目官员透露，项目的可靠性将使F-35超过预期利润。尽管在高峰生产时，洛·马将获得更为稳固的利润，这却并不是一项可以长期合作的项目，因其表现与股价息息相关。

尽管如此，洛·马只赚得3500万美元中的700万美元，这还得益于试飞顺利，其股价并没受到影响。在2011年的5个研发目标中，每个都价值1050万美元，其中两个已成功，剩下的有些已经放弃，有些达到目标中的一部分。