美国海军致力于进行两栖舰艇甲板结构性修正

据麦格劳·希尔公司官方网站11月18日报道根据美国海军最新发布的文件，美海军搭载MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼飞机的两栖舰艇都将在预计服役期的中途进行中期主要结构性维修。原因在于当MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼飞机起飞和着舰时会在甲板局部产生大量废热，导致甲板受热膨胀，十分钟后便会出现明显的纵向弯曲。联合攻击战斗机也会造成类似问题，然而情况稍稍有些不同，它产生的废热流更快，温度也更高，通常情况下直接吹向甲板的时间不会超过2分钟。频繁的膨胀弯曲会致使甲板在舰艇进入40%服役期时就已毁坏不可使用。

以前设计舰艇时并未考虑到这种情况的发生。海军研究办公室与国防高级研究计划署正联合研究解决这一问题的方案。目前经鉴定，唯一可行的方案是对甲板进行结构性修正，引进新型甲板热力管理系统(DTMS)保护甲板免受废热损伤。

美国海军希望避免甲板的温度形变效应，消极方案是希望能直接在现有甲板上铺设不超过1英尺厚的防滑材料，该防滑材料必须有助于散热，而且经受得住舰载机运动时的机械应力。海军与国防高级研究计划署文件显示，很可能会在铺设于甲板的防滑材料下埋一层热管，迅速将废热从局部输往大范围区域。此项研究的目标是使甲板在MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼飞机着舰90分钟后或联合攻击战斗机舰上作业120秒后温度不超过93℃。

预计美国海军会在2010年10月授出合同，2013年开始陆基测试，2014年全面开展该项技术的认证。（中国船舶信息中心焦春坤）