图-22m“逆火”tu-22m(backfire)
图-22m“逆火”tu-22m(backfire)
Image:1158621564445540.jpg 图-22m“逆火”tu-22m(backfire) 图-22m是前苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速轰炸机，北约组织给它的绰号是“逆火”(backfire)。1982年夏，在维也纳美苏最高级会议上，前苏联当局提供的材料中称“逆火”是中程战术轰炸机。
估计图-22m从60年代中期开始研制。1970年7月，西方在喀山地区的图波列夫工厂附近发现图-22m的原型机，据估计当时至少生产了两架。第一架于1970年开始试飞。随后又制造了12架预生产型，从1973年开始，用于飞行试验、系统试验、静力试验和作为武器平台进行评价。生产型1974年交付部队使用。1975年初，远程航空兵已组成两个图-22m中队。目前，前苏联远程航空兵约有200架图-22m，海军航空兵有160多架在服役。
图-22m是前苏联第一种航程较远的超音速轰炸机，据推测，其低空作战半径为1390公里，加上as-6导弹的射程，图-22m可以从前苏联西部基地利沃夫起飞，以低－低－低的作战方式，用m0.65的速度飞行，攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲北约国家。其高空亚音速作战半径达3700多公里。如果空中加油，可以从前苏联北极基地起飞，攻击美国本土的目标，然后飞回国内的基地。另外，图-22m还可执行海上侦察和反舰攻击任务。
图-22m有以下三种型别：
“逆火”a(图-22m1)初始型，据信只装备了一个中队。两侧的进气道唇口从里到外是向后倾斜的，有较大的附面层分流板。机翼翼根后缘有一个很大的鼓包，但它们并不是用于放置主起落架的。各型图-22m的主起落架均收到机身内。
“逆火”b(图-22m2)第一种批生产型，1975年开始服役。翼展加大，翼根后缘的鼓包被去掉，只在翼下保留了稍为鼓起的整流罩。经常能看到的机头空中加油探管被拆掉，取而代之的是较长的整流罩。武器包括机腹半埋式携带的一枚as-4“厨房”空－地导弹，以及两侧机翼固定段下携带的两枚as-4导弹。两门gsh-23双管23毫米机炮装在机尾一个鼓形整流罩内。
“逆火”c(图-22m3)先进远程轰炸及海上型。1985年首先进入黑海舰队航空兵服役。采用楔形进气道，机头罩上翘，没有可见的空中加油探管。机身武器舱内有旋转发射架，可挂六枚rkv-500b(as-16)短距攻击导弹。机翼固定段下可挂两枚as-4空－地导弹或四枚as-16导弹。机尾的鼓形整流罩内装一门gsh-23毫米机炮。
机翼悬臂式下单翼结构。外翼段后掠角可变(20°～65°)，机翼转轴较靠外，位于最小后掠角时的33％翼展处，这种布局虽然减少了机翼掠动时压力中心的位移，但却削弱了可变后掠翼的优点。翼套不得不兼顾机翼大后掠角和小后掠角构形之间的外形变化，这样不仅减小了机翼展开时能达到的展弦比，增加了诱导阻力，而且还限制了最大实际后掠角，恶化了低空高速区域的性能。机翼掠动段的前缘有全翼展前缘缝翼，后缘有较小的副翼。在单缝富勒襟翼前面有一组扰流片，一对面积很大的富勒襟翼装于翼套后缘，偏转角达60°，翼套前缘仅简单下垂，无前缘缝翼。机翼很薄，外翼壁板挠性很大。
尾翼悬臂式全动平尾，前、后缘均有后掠角，垂尾上的方向舵为插入式。
机身普通半硬壳结构，机翼前的机身截面为圆形，有一个大的椭圆形介电质机头罩。大部分的机身载荷、发动机载荷和尾翼载荷均由机身上部中心大梁承担。内部弹舱容积较小，机翼承力梁占去很大空间，另外大部分空间需要用来装燃油。从机翼前缘翼根线向前，机身被分为前轮舱、主电子设备舱，再往前是增压的驾驶舱，舱内前后并列共有4名机组人员。
起落架可收放前三点式，主起落架为多轮小车式，每侧主起落架有串置排列的三对机轮，其中有一对与后两对的间距要大一些，主起落架向内收入机腹内。
动力装置两台发动机并排地装于后机身两侧，发动机之前是两个很大的方形进气口，进气道内装有分流板，进气道内部几何形状可变。图
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