道岔图片 自然风光 风景图片

咽喉道岔是指咽喉区中能力利用率最大的道岔组。其通过能力是指咽喉道岔一昼夜能够通过的各方向的货物列车数和旅客列车数。

某些站场，由于站场作业需要或存在两种控制方式又存在一定结合联系部分时，就出现了双控道岔，比如在驼峰场与电气集中并存的站场，当其结合部分没有共同使用的道岔时，即为双控道岔。平时由电气集中信号机控制，

道岔是一种常见的铁路配件，但是大多数人却不知道什么是提速道岔，那么下面我就为大家介绍什么是提速道岔，提速道岔与非提速道岔有什么区别呢？ 1997年4月1日实行新运行图以前，我国铁路线路允许最

答：（1）、由于两个方向的行车密度不同，造成一根岔枕上机械磨损不一样。 （2）、长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高，内直股钢轨水平低，辙叉心沉落等。（3）、错开铺设的钢轨接头，造成水平不良。（4）、钢轨

答：1、由于两个方向的行车密度不同，造成一根岔枕上机械磨损不一样。 2、长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高，内直股钢轨水平低，辙叉心沉落等。 3、错开铺设的钢轨接头，造成水平不良。 4、钢轨垂直磨耗不均

复式道岔分为：异侧三开道岔、同侧三开道岔和交分道岔等。

一、道岔类型道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，

在某些作业量小或集中控制有困难的地方没有部分人工操纵道岔。例如，非集中调车场，少量作业的货物线、停车场所，专用线、小型机车整备线，临时车辆停车线，临时货物站台等处有两条以上行车线或插入站场的道岔场