新车频频上市 年底大规模降价可能性不大
根据网上车市对汽车价格走向的最新统计,今年价格走向呈明显稳定趋势，是自１９９９年以来，汽车价格下降幅度最小的年份。专
家认为，汽车价格比较稳定的主要原因是因为经过去年一年价格大幅波动，汽车价格已不具备大幅下降的条件。同时，随着年底的接近，不断有新车上市，使整个市场的消费热情保持高涨，因此，业内人士预测，年底出现大规模价格战的可能性不大。
中档车压力最大小型车价下降３万元
纵观今年的车市整体走向，不难看出，价格稳定和车源的供不应求是一个显著的特点。据统计，微型车、中高档车、豪华车的价格都相对稳定，总体下降幅度没有超过２％。业内人士曾经预测今年中档车的价格大战并没有想象中的疾风骤雨，７、８月时，由于销售压力逐渐加大，曾出现君威等少数车型的价格走低。但从主流车型销量相对市场份额图表来看，作为中档车领军车型的雅阁依然把市场节奏控制得很好，索纳塔、马自达６、帕萨特相对平稳，不过，随着近期锐志的上市使得中档车的价格压力一下子显得很突出，马自达６在市场份额逐渐缩小的情况下不得不采取新款老价的策略。据统计，今年整个中档车市场的平均销售价格维持在２０万元左右。
另外，作为买家必争之地的小型车市场今年的价格下降幅度最大，平均销售价格从去年的１３万下降到今年的１０万余元。业内人士分析，小型车市场是目前中国车市上硝烟四起的地带，主流车型最多，竞争最激烈。目前，捷达、伊兰特、凯越成为中级车市场中的前三强，其中伊兰特在今年初销售情况很好，随着５月份停产整改后，销量与年初比下降，市场压力也加大。赛拉图一上市表现就不错。爱丽舍销售压力增大，有一定的市场潜力，关键看厂家如何控制。新上市不久的骐达、颐达由于车型过于相近，市场竞争中有此消彼涨的趋势。
新车频上市年底车市降价难
近日，记者从北京多家经销商那里了解到，今年第四季度的销售情况和之前的几个月很相似，没有出现去年年底甩货降价的情况，许多车型仍然处在排队订车的旺销状况。福特福克斯、丰田皇冠、花冠、雪佛兰乐骋等主流车型的货源在年底的汽车市场上十分紧缺。亚运村市场的且小钢告诉记者，临近年关，厂家不断推出新车，是对车市的有力刺激，整个市场依然保持着很高的消费热情。且小钢预测，今年第四季度的销售会好于前三个季度。
此外，网上车市在近期影响消费者购车的因素调查显示，有４７％的消费者认为目前车价太高仍然是不购车的主要因素，有４０．１％的消费者认为油价高致使其推迟购车计划或放弃购车，有３９．８％的消费者担心降价可能性大，选择继续持币观望。另外有很多消费者认为目前的汽车使用费、税费太高以及不满意当前的汽车使用环境等。从调查结果可以看出，目前消费者最关心的是价格和汽车的使用成本、环境等，这说明消费者购车心态日趋理性，不仅仅考虑购车成本，更关心养车费用。
据了解，近日北京市场协会推出的汽车行业自律规范明确提出：在今后的汽车销售过程中，汽车销售商应向消费者提供真实信息，销售的汽车、配件和修理服务都要向消费者明码标价，并对汽车销售过程中经常出现的４种不正当竞争行为作了禁止性规定，其中禁止在公开报价基础上大幅降价，能够充分显示出价格的稳定对于整个汽车市场销售的重要意义。
