富士重工新车力狮2.0L中国发布
排量2.0L售价27.98万元———
“如果把丰田比作一家百货商店，那么我们就是一个专卖店，专卖四驱轿车。”这是富士重工产品试验总括部主查（相当于技术开发部总监）芝波田直树在斯巴鲁新车力狮2.0L中国发布会上所说的。此次所发布的力狮2.0L是一款全时四驱轿车。这是富士继新款Forester森林人7月发布后再次发布新车，不到半年时间相继发布两款新车，这在进口车品牌中是不多见的。业内人士认为，与以往所发布的新车不同，新森林人和力狮都把排量定在2.0L，价格在30万元以内，显然，预示着斯巴鲁对中国市场的战略调整和目标市场的转移。
看准国产车与进口车之间的空白，下移产品线
“从前Legacy力狮的产品线是2.5和3.0两款，产品性格区分不大，互补性差，现在的产品结构更加合理，对于市场的吸引力更强。”富士重工中国事务所首席代表中村幸宏在接受记者采访时这样说。在新森林人投放中国市场前，斯巴鲁品牌投放到中国的产品一直保持在2.5L以上，价格定在40万元左右。但市场销售始终没有大的突破。此次将车型级别和价格水平整体下移，让斯巴鲁的产品线从20万到50万元，排量的底线从2.0L开始。
这样的安排显示出斯巴鲁开始调整其产品策略。目前在国内汽车市场中，国产2.0的汽车价格在20万元左右，而进口车已经在几前年为避让国产车转而走高档车路线，从而在国产车和进口车之间留出了一个空间，斯巴鲁正是看准这个空间，以“四驱轿车”为最大卖点，推出了力狮2.0L车型。
扩大消费者群体，追求更大销售量
“我们计划全年销售1500辆，明年达到3000辆”，中村幸宏在接受记者采访时一再表示，“让那些了解斯巴鲁汽车的人能够买得起。”这是力狮2.0L车型上市最初目的。目前，斯巴鲁汽车在中国市场有四个品牌，包括了轿车、SUV两种车型。把“全时四驱”用在轿车上，使得这个在进口品牌中的中档车具有了与国产高档车相当的技术水平，由此得以吸引更多的中高档车消费者。
扩充在中国的销售网络，增加专卖店
“到明年底，斯巴鲁所有的销售网点要达到50家，并且都要具备售后服务维修的能力。”中村这样表示。据了解，尽管现在斯巴鲁在中国有46家销售点，但能达到4S店标准的不到一半，很多销售点只卖车不修车，限制了市场的扩大。加上本身市场保有量不足以维持4S店的运转，很难稳定现有的销售网点。此次力狮的推出，不仅可以扩大销售量，还可以借此对现有销售网点做调整，加强管理力度。“谁家不好就换！”中村用这样坚决的口气显示出对中国销售网络“严加管理”的决心。
内饰变浅车标变大颜色增加——力狮2.0L的三大改变
上周新上市的斯巴鲁力狮2.0L车型在技术上依然采用了斯巴鲁著称世界的左右对称全时四轮驱动系统，水平对置DOHC双顶置凸轮轴发动机，各项配置均与斯巴鲁全球配置一致。与先前公布的3.0L力狮相比又做了一些针对国内市场的改动。一是内饰，由原来的深色改为浅色，迎合家用轿车车主的喜好。其次是在外观上，更加突出斯巴鲁汽车的标识，前格栅和车后部的六连星车标做了放大处理，并在车圈盖上增加标识。第三项改变是停产两种颜色，云母绿和珍珠石榴红，增加市场畅销的两种灰色———都市灰和紫灰。
力狮2.0L技术参数
长/宽/高(mm):4665/1730/1425
轴距(mm ,前/后):1495/1490排量(L):1994 轮胎:205/55R16
最大功率(Kw/rpm):121/6800
最大扭矩(N·m/rpm):187/3200
最高时速(km/h):201
变速器:四速自动挡
悬架(前/后):麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架
最小转弯半径(m):5.4
制动器(前/后):碟式
价格(万元):27.98。（王澈）
