大众公布在华业务重组方案
大众公布“奥林匹克计划”在华业务重组方案，表示成本将削减40%———
本周一，上任已经100天的大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德终于出现在了媒体面前，这位从斯科达公司来的德国人的亮相礼是一纸名为“奥林匹克计划”的大众在华业务重组方案，其分为6大部分，核心内容是：到2008年，成本消减40%，而到2009年，推出10到12款新车。
业内人士认为，从这份计划来看，德国大众在经过两年多的直线下滑之后，这次是动真格的了。范安德也坦言，目前大众正处在一个发展的转折阶段。实施全新战略的目的是使大众汽车在中国汽车市场的激烈竞争中，永远处在领先地位，成为最具有吸引力的汽车制造厂商。
■2008年将成为大众的反攻之年
最近两年，曾经在中国轿车市场占据半壁江山的大众汽车遇到了20年来最大的麻烦：成本居高不下、销量节节下滑、产品老化失去了竞争力、媒体和业界对大众指责之声不绝于耳。而与此同时，通用、丰田、日产等企业却借机发起挑战，特别是通用汽车的产销量已经逼近了大众的龙头位置。
今年上半年，大众的颓势更是明显。其市场份额一度降至了16%，新推出来的开迪、途安等车型，销量只有千余辆。更为可怕的是，一些消费者开始对大众失去了耐心，指责大众把老产品拿到中国，并且价格过高。大众已经从中国汽车市场的一面旗帜，变成了一个反面的典型。
对于这些情况，新上任的范安德认为原因是多方面的。有大众自己决策的原因，也有中国汽车市场条件变化的因素。对于大众汽车在华获得暴利的说法，范安德也有些委屈地说，大众今年在中国是零利润的，到年底，弄不好还可能会亏损。为此，范安德表示，今年大众的目标就是在华收支平衡。
大众的这个目标却并不容易。业内人士认为，目前的大众有诸多硬伤。例如：产能过剩。今年上半年，大众在华的产量为26.5万辆，下半年会超过上半年，但是估计，全年的产量也就是在55万辆左右。而大众在华两个合资工厂的总产能达到了90万辆，产能放空达到了1/3。
另外，巨大产能放空导致了库存压力加大。去年，大众在华的库存量达到了15万辆之多。这个数字相当于大众在华3个月的销量，让大众和它的经销商今年1年都在为库存忙碌。今年底，按照范安德的设想，争取减少5万辆库存，为10万辆库存。
在这样的压力之下，今明年的大众都在为盈利而努力，而真正要反攻，就要到2008年的奥运会前后了。
■大众的奥运药方
范安德在给大众中国把脉之后，开出的药方是降成本、推新车。开列的时间表是，2006、2007年为调整，2008年达到成本降低40%。
由于大众是北京奥运会的合作伙伴，因此，大众给其重组计划起名为“奥林匹克计划”。范安德介绍说，这个“奥林匹克计划”共涉及六大重组领域，计划达到的目标将在2008年实现。
这6个重组领域分别是：品牌建设和定位、产品、产品成本、销售和市场营销、企业文化和团队协作。这些领域几乎涵盖了企业发展的方方面面。其中尤为困难的是降低成本。
大众的疯狂降成本计划是从今年初开始。当时，一汽大众表示，其是把能降的管理成本都降了，一张复印纸要两面用。而上海大众也对居高不下的员工工资下手，多次传出来大众要减薪的消息。
大众汽车的范安德介绍说，降低成本并不是说减少管理成本、降低薪水那么简单。而是通过一系列措施，大幅降低产品成本。这是个系统工程，从产品研发就开始减少成本，加大国产力度、两个大众联合采购等等。
另外，有人认为，降低成本之后，大众的价格是不是可以下降，范安德表示，并不可以这样理解，因为，降成本是非常复杂的。
■“两个大众”明确分工，共同推出10-12款新车
在大众的新计划中，很重要的一个部分就是把两个大众进行了整合分工。并且，明确了产品计划。
据悉，大众表示，将在2009年之前，引进10至12个新车型。其中，最新款车型将在11月初上市。业内人士认为，这款车应该指的是上海大众的新款帕萨特。另外，新款奥迪A4、新款宝来A5、新款帕萨特B6、新款斯科达欧雅等车型，也将成为明后年大众重点推出的新车。
范安德并没有明确说明，这10-12款新车中，哪些会在一汽大众生产，哪些在上海大众制造。不过，有业内人士认为，一汽大众将会生产新宝来、新B6等车型，因此，大众在产品推出上偏重一汽大众。
范安德对这个说法并不以为然。他表示，两个大众的产品今后将会有所区分。其中，一汽大众的产品将会倾向于“时尚型、精英型”，而上海大众的产品则侧重于“经典型、典雅型”。大众中国汽车副总裁苏伟铭也补充说，这个产品的区分不会是一蹴而就的，而是慢慢转变的。
同时，在传闻已久的“两个大众”将合并销售渠道的问题上，范安德也明确表示，两个大众还将会拥有自己独立的渠道，这样对于定位不同的消费群体有好处。
■大众要帮合资企业搞自主品牌
在新计划中，大众汽车还特别声明，“如果合资企业希望生产中国自有品牌产品，而市场也要求发展中国自主品牌，大众汽车会给与中方合作伙伴以积极支持。”
对于这个说法，范安德的解释是，一汽和上汽都提出了自己的自主品牌发展计划，如果需要大众的帮助，大众会给合作伙伴以支持。副总裁苏伟铭也强调，今后，大众投入中国的新产品，都会根据中国的市场需求进行设计、研发，而不是简单的产品引进。
另外，据悉，不久前，大众汽车公司已经和上汽股份共同签署了联合声明，双方将在上海大众生产的途安轿车基础上，联合开发一款混和动力轿车，并计划于2008年6月生产500辆，用于北京奥运会的各项主题活动，并预计在2010年上海世博会前实现规模投产。
■斯科达品牌将成为大众新王牌
范安德还宣布在奥迪和大众品牌之后，大众集团还将在2007年在上海大众生产斯科达品牌轿车。这个品牌将会定位于理智型消费者，强调性价比。大众将会为斯科达重新建立销售服务网络。
据悉，斯科达是大众旗下的子公司，范安德来中国之前，曾在斯科达任副董事长。这个品牌将会瞄准中低端品牌，销量将会比较大。
有消息说，上海大众的第一款斯科达轿车将是新款欧雅轿车，这款轿车将会在老款的基础上作改进。（张耀东）
