英国开发司机疲劳警报系统

众所周知，疲劳驾驶会导致车毁人亡的严重后果。在英国，大约10％的交通事故由疲劳驾驶引起。为减少和避免这种情况，英国曼彻斯特城市大学和布利斯托尔大学的联合研究小组在迪尔维•马泊－候威特的领导下，研制出一种能判断驾驶员是否存在疲劳驾驶状况、取名为“车内眼睛活动分析仪（Iceman）”的电子警报系统，并于今年3月开始测试。研究人员相信，如果该系统通过测试，改进后安装于汽车，它能挽救许多驾车者和其他人的生命。

Iceman系统利用三种不同的途径采集有关信息，然后通过对这些信息的分析和比较，准确地了解驾驶员的清醒状况。信息来源之一是安装在驾驶员遮阳板上的眼睛跟踪器，实际上它是一个聚焦于驾驶员眼睛的摄像头，其捕捉和记录的是驾驶员开车时注视的方向；信息的另一个来源是附着在转向柱上的传感器，它记录的是转向情况，也就是驾驶员手臂的活动；信息的最后来源是安装在车内仪表盘上的、镜头对准车外前方的摄像头，它记录的是汽车行驶的方向。

该系统通过车载计算机对眼睛跟踪器和转向传感器获得的数据进行处理，便可计算出驾驶员眼与手的协调情况，然后将其同汽车行驶方向监视器的信息进行比较，从而知道驾驶员的状态。“当驾驶员遇到转弯时，通常在打轮前，他会先将目光转移到新方向上。”马泊－候威特介绍说：“驾驶员眼睛转向新方向和手臂开始打轮的时间间隔（延迟）为0.5秒至0.75秒。但是，一旦驾驶员出现疲劳状况，眼睛移动和方向盘转动的时间间隔将缩短。”

驾驶员出现疲劳，其眼睛移动和打轮行为的时间间隔更短的观点似乎同人们的直觉正好相反。通常，我们认为人在疲劳时，其反应迟缓，因此眼睛移动和手臂打轮的时间间隔应更长，然而，马泊－候威特表示，实际情况并非如此，因为疲劳状况中的驾驶员往往是在最后时刻才采取行动，而不会有预先的措施。他解释道：“人类大脑中，控制眼睛移动的部分比控制其余身体的部分行动要快一些。于是，人们的眼睛常常会先动，如果眼睛移动正常，你的行为也就不会有差错。但是，在疲劳状况下，无论出现眼睛移动迟缓还是移动不到位情况，你的行为均将出现异常。”

据悉，目前美国已计划在集装箱车、学校校车和公交车上安装类似的警报系统。马泊－候威特和同事希望随着未来技术成本的下降，在未来5年内，英国普通汽车都能使用上经过改进后的警报系统。此外，他们还希望，今后他们的系统不仅是一个提醒驾驶员的警报系统，而且还是拥有数据记录黑匣子、能直接安装在汽车前盖下的车载系统。马泊－候威特表示，这样它将记录下系统对疲劳驾驶员发出的所有警报。这也意味着它将记录下驾驶员在得到警报后，所采取的应对方式的全部情况。