心动版让谁心跳？福美来“换发”对手是谁
3月9日，命名曰“心动版”福美来正式上市，让2007年新春过后的车市为之一振。实际上每年3月都5月，都是一个新车上市的集中时期。但和其他新车型上市不同的是，这次福美来2代心动版本却在售价和性价比方面让家用消费者以及其他竞争对手心跳不已，同时也为海马汽车和马自达分道扬镳后的自主发展注入了一剂有力的强心针。而对于日益竞争激烈的家用紧凑车市场来说，海马心动版的这一举措无疑增添了更多的变数与不确定的市场竞争压力。通过“心动版”上市，倒底福美来的发展还有多大潜力，对比其他车型的不同和影响在于哪里？这是很多消费者想了解的，因此本文的试图阐明和分析的所在。
一、定价优势何在？
这次福美来2代心动版本的定价为7.68－8.68万，这一价格区间不仅符合家用紧凑车市场的理想消费需求，同时，价格也明显的针对热销的其他同类车型，其中包括比亚迪F3,奇瑞A516，菱帅以及捷达，同时和海马旗下的其他福美来2代的定价区间没有太多的重叠。售价更是降到了8万市场心理线以下。
对比同类车型厂商指导价格来看，捷达是7.68万元起价，F3是7.38万元起价，奇瑞A516是6.98万元起价，菱帅8.48万起价。福美来这次心动版的定价可谓主要是咬紧了捷达，F3和A516。从车型定位来看，福美来心动版本标准型要比奇瑞A516以及F3、捷达等基本型更高，事实上相当于上述这些车型的舒适型。那么价格对比的起点就变成了这样一条新起跑线。捷达为8.98万，比亚迪F3和A516均为7.78万，菱帅也上升为8.98万。对比来看，凭借老福美来的以往声誉，福美来心动版本的定价不仅从表面上来看颇为合理，也对2007年的紧凑车市场提出了新的价格标杆同时施加了更大的竞争压力。
当然，从实际市场情况来看，捷达，F3，A516以及菱帅都存在较大的让价空间，这也无疑以奇瑞A516为例，7.78万的售价加上金属漆2000元，再减去目前送4000元的油卡价值，最终购买价格是7.58万元。从而性价比对比来看，结合福美来2代的实际销售价格，实际上，福美来心动版本目前并不占有太多的价格主动优势。不过这个价格弹性空间实际上可以通过后续的促销送礼等方式来解决。这倒并不会让心动版销售产生太多困难。反而通过硬性的价格令以往对福美来有好感的消费者，产生一分钱一分货的购买心理支配。因此心动版的定价的确体现了海马高明的营销策略。
二、外观空间优势何在？
福美来心动版本的车高车宽都没有太多优势，心动版外观以及空间尺寸和福美来和一代基本上是完全一样的，只是车宽有一代的1705MM降到1695MM,整体区别不大。可以说完全是利用了福美来的外壳。同时和福美来二代相比，在车长和车宽方面则更有一定的不足，不过2610MM的相同轴距倒是让车内空间和前后长度有了充足的保证。
对比来看，捷达和菱帅的车身数据以及空间最为“紧凑”，尤其是轴距，捷达仅仅2470MM，菱帅也才2500MM，虽然他们的长宽高数据和福美来心动版相差不多，但轴距的相差甚远的差别，让福美来的空间无疑是占据了更多的比较优势。虽然奇瑞A516和比亚迪F3的车身数据以及空间似乎要超过福美来2代心动版本一筹。但对于中等身材大多数的消费者来说，显然拥有福美来原车外型的心动版本成了人们印像中完全的紧凑车代表。这一点，让自主的A516和仿制的比亚迪F3，都拥有了先天所不能及的优势。
三、新发动力优势何在？
最初福美来的动力来自于马自达的原厂动力以及变速箱，无论是油耗还是质量，口碑都非常好。但唯一的缺点就是进口动力以及变速总成价格太高，以至于福美来一代价格居高不下，虽然通过国产组装生产，但二代福美来的ZMII动力售价同样不低。这对急于摆脱马自达影响和控制的海马无疑是不利的。
福美来2代部份车型采用了巴西生产的Tritec发动机，因为奇瑞和力帆，一个是最大客户，一个欲收购旗下，虽然福美来2代的Tritec发动机供应目前暂时没有问题，但不表示不存在隐忧。实际上因为和奇瑞旗云之星以及力帆520动力配备有冲突之处，加上变速箱的配套问题，这款Tritec发动机在福美来2代上的磨合并不顺利。首先出现了供应上的延后，其次则出了不少用户反映变速箱的异响。这让福美来2代的的新发配备受到了不小的困惑和阻力。
相比之下，捷达，F3，A516，菱帅都没有发动机供应的成本和技术问题。为了解决这个问题，福美来心动版本决定采用国内东安生产的4G18动力，从数据比较我们可以看得出来，虽然技术不失太先进，但菱4G18 这款1.6的发动机动力较好，加上具备尺寸小质量轻单位重量发出的功率大强化程度高的特点， 4G18还是有一些运动特质的。而且4G18性能稳定，省油，使用和维护成本低，东南菱帅以及蓝瑟、比亚迪F3，哈飞赛豹和中华骏捷等，均选择了4G18作为入门车型是比较明智的。考虑到车型和车重，以及原有马自达ZMII动力的省油可靠特性，福美来心动版动力选择应该也是非常明智的，不仅有利于降低成本，而且有利于维持福美来经济可靠的传统声誉。 对比可以看出，安装了4G18的心动版福美来，在油耗和可靠上基本将和菱帅蓝瑟持平，而性价比则大大超越两者，优势不言而喻。而相对于同样动力的比亚迪F3而言，福美来在底盘以及悬挂方面的可靠因素将更高。这将直接导致原本是F3的潜在消费者转向福美来。考虑到奇瑞A516的新动力可靠以及经济性上的不足，因此心动版福美来仍然占有不小的上风。捷达的大众发动机，尽管只有4缸8气门，最大功率不及4G18，但最大扭矩以及扭矩转数要超过4G18动力，因此在提速方面表现可能更好，而油耗则不及4G18。综合来看，东安4G18的动力似乎更适合福美来“换芯”之举。
四、配置上一较高低？
纵向来看，比较福美来2代，我们可以发现，心动版本为了降低成本，而缩减了不少舒适安全配置。具体如下：带导雨功能电动外后视镜，LED晶钻立式镭射尾灯组合是心动版所不具备。后排中央扶手只有心动版的豪华型才配备，而2代的标准型以上都配备了此配置。原有的发动机防盗芯片被取消，只留下了电子防盗部份，并没有了遥控钥匙。所有的福美来2都配备了BAS系统刹车辅助系统，心动版本则全部取消该配置。
安全配置方面，虽然同样心动版本同样具备双安全气囊设计，但安全带已由电子预紧改为了普通的限位式。降低成本同时也降低了一定的理论安全系数。同时在福美来2代所有车型上配备的前雾灯也被取消，安全性由此有一定降低（前雾灯对于道路照明条件较差的情况下拥有极强的照明以及安全提示作用）。标准型号的心动版本则干脆将轮胎换到了185规格。对比来看，基本型号的比亚迪F3和A516则没有取消这个基本配置。
以福美来心动版，比亚迪F3,A516，菱帅，捷达舒适型号具体对比来看。福美来心动版本配置基本和捷达类似，多了一个195宽胎和真皮座椅以及前座中央扶手，但少了前雾灯，考虑到实际价格差别，福美来心动版本的确比捷达更让人心动。
和比亚迪F3相比，福美来心动版本则多了后视镜加热以及车窗防夹手功能以及真皮座椅，而少了后视镜防眩目功能。应该来说，福美来心动版本的性价比较高，但因此却多了2000元购买价格。
和A516相比，舒适配置自然是A516占优，不仅多了发动机芯片防盗和遥控钥匙，而且多了后排出风口和前雾灯，多了行车电脑和6喇叭音响。多了倒车雷达以及后排中央扶手。不过A516则少了真皮座椅。考虑到金属漆价格影响，定价倒是和福美来心动版基本持平。菱帅是几款车型中配置最少的，仅仅比福美来心动版本多了后视镜防眩目功能和前雾灯，其余则除ABS外根本没有配置，性价比表现较差。
结语：综合而言，福美来心动版本通过换“芯”以及降低配置，的确在同类车型中，拥有较高的性价比以及更好的口碑，这是福美来产品一直的拥有的传统优势。如果在实际同档次车型价格相差不大的情况下，更多的国内消费者极有可能会对福美来心动版更情有独衷。通过一系列对比，我们可以发现，福美来心动版本在配置和价格上等综合性价比上超越合资的捷达以及菱帅较多，但对比日益壮大进步的奇瑞A516以及比亚迪F3而言，这种价格以及性价比优势开始变得差别模糊，考虑到换“芯”后的发动机以及变速箱与车型的质量考验问题，实际上目前福美来心动版本并无取得真正的市场优势，对于理性消费者而言，更多的关注和等待将有利于大家做出更好的选择。
