一次不同寻常的武装押运，中国武警官兵路遇“跟踪者”
他们在新疆哈密经历当地五十年一遇的大雪，但执勤战士一点不敢马虎！
之所以不同寻常，是因为这是一次高度机密的押运任务，连他们也不知道押运的是什么；
之所以不同寻常，是因为这次押运任务严峻的挑战性，挑战武警官兵意志极限、生命极限。
然而，他们完成了，圆满顺利地完成了这次长途武装押运任务。
现在，我们不妨先点击一下这次押运中的关键词：长度：武警上海总队近年来最长的一次汽车押运，行程万里；温度：从零上20度到零下20度，官兵经受了最大的温差变化；高度：从平原到高山到盆地，高度差比5000米，他们可谓爬上爬下；难度：一次比蜀道还难的道路行走，他们最少时一天只能行走20公里；满意度：从用兵单位领导到部队官兵，都向担负这次押运任务的官兵竖起了大拇指。前不久，武警总队通令嘉奖了押运官兵。
车内温度表显示室外温度零下17.7度
1、启程
去年11月的一天，上海依旧暖意浓浓，天气预报最高温度20度。就在这一天，武警上海总队五支队的6名官兵，接受了一项特殊的任务，他们将为特殊产品赴新疆长途汽车运输执行押运。
临行前，支队首长亲自来为官兵送行。带着重托，官兵们开始了漫长的五千公里西部押运之旅。
前两天的押运并没有让官兵们感觉到太多的困难，然而车队越往西走，官兵们就越发的感觉到这次押运任务与以往的不同。
从陕西往甘肃走的路上，天气开始越来越冷。押运小分队的官兵大都是南方人，他们一点也没有意识到寒冷将会给他们带来怎样的威胁。然而，到了甘肃之后路途变得越来越险峻，押运车队走的盘山道。带队的副参谋长宋晓兵告诉我们，不看别的，光从地理的名称上就能看出来：牛背川、乌梢岭。
一天，车队经过的地方有连续14公里的下坡路，加上前一天小雨夹雪之后路上都有结冰，押运官兵心里都很紧张，眼睛直勾勾地盯着驾驶员，他握着方向盘的手都已经冒汗了。官兵们能感受到，车是一点一点地向前爬的，14公里的路程竟用了两个小时。
路越来越难走，产品押运车队里的气氛开始变得紧张起来。每个人都开始暗暗地为这次押运捏了一把汗，大家不知前方会发生什么。
车队在荒无人烟的高原上“行走”
2、路遇跟踪者
车队行进第四天的时候，班长曾庆余向宋晓兵报告，发现有人跟踪。其实，宋晓兵早也意识到有人在跟着他们，他们车子停在哪里，那人的车也停在哪里；他们在哪个宾馆留营住宿，那人也在哪里停下来；他们在哪里吃饭，那人也在哪里吃饭。
第五天的时候，宋晓兵就主动与那人搭讪，主动问他去哪里，到这个地方干什么。那人倒也热情，告诉宋晓兵，他们是北京一家报社的，是到西部采风的。
尽管得到了对方的回答，但宋晓兵心里还是不踏实，他连夜与总队取得联系，请求他们核实这些人的身份，由于刚好是深夜，总队无法明确，这让宋晓兵一夜难眠。
第二天早上总队打电话过来证实，他们是确是北京某报社的。这个时候，押运官兵心里的石头才落落了地。
事后，曾班长告诉我们，那天晚上看这些人怎么看怎么不顺眼，像个坏人；现在回过头来想想，确实像个记者。宋晓兵开玩笑说，你这是“疑邻偷斧”。
押运中小憩一会儿，还要把钢枪拒在怀中
3、开门不做生意的饭馆
总是听人说，饭馆是开门迎客，生意兴隆，但也有开门不做生意的。但准确的说，饭馆仅是没有做押运官兵的生意。这让官兵们很是郁闷。
押运第五天，车队从酒泉出发，在陇西大地上飞驰。西部的土地是广袤的，然而对于官兵们来说，这种广袤却多出一分寂寞的味道来。到了甘肃西边，路两边的人烟越来越少，除了集装箱的大卡车，其它没什么车辆，越往西边走，人烟越少。
在西部人烟稀少的土地上，战士们想吃上一顿热饭菜也成了一种奢望。那天到了中午吃饭时间，官兵们本来是打算继续在车上吃面包喝矿泉水，但是一起同行的地方领导跟他们说，天气太冷了想找个地方吃点热饭。但是车辆在路上开了一个多小时没找到饭店，最后在一个地方看到一个小餐馆，他们停车然后高兴地下去准备吃饭。但是那个餐馆的老板说，你们人太多了我们不卖给你们；如果卖给你们的话，我们后面的生意就没法做了。最后，官兵们还是上了车继续啃面包。
战士郑小华押运中过生日
4、特殊的生日许愿
他们每到一个地方，都要下车采购生活必需品。那天一大早，宋晓兵和战士王耀生一起采购的时候，小王告诉他，今天是战士郑小华的生日。
官兵都深知在执行任务中过生日特别有意义，纷纷提议，要好好地为郑小华庆祝生日。宋晓兵特地买了一个大大的蛋糕和五颜六色的生日蜡烛。
在简单的生日会上，大家谈论得最多的还是第二天闯关的事情。最后是郑小华许愿，只见他很虔诚地捧起双手，闭上眼睛，许下一个心愿。等他吹灭蜡烛后，大家都问许的什么愿，他狡黠地笑了笑说：“保密，说出来就不灵了。”
第二天，押运官兵面临一场重大挑战，闯星星峡。天还没亮，押运车队就起床开始准备起来。被积雪和堵车滞留了五天的车队又要启程出发了，最严峻的考验摆在了他们的面前。
星星峡是在他们途中经过的一个特别险峻的地方，让押运官兵感到特别难过的是这里特别冷，大概有零下20度左右。
按照预定计划，车队早上10点钟左右达到了堵车地段，公路上堵塞的车辆一辆挨着一辆，由于路面狭窄，往来的车辆已经占满了整个路面，许多车辆已经被困在这里两三天了，现场一片混乱。
没办法，押运官兵只能下来当了一回交通协管员。说起当时的情景，宋副参谋长还有一点着急的样子。“当时地方的驾驶员根本就不听你的，我们声嘶力竭都没有用。后来一想我带了一个哨子过来，我就吹哨子，结果我一吹，真管用。把这些睡觉的、在旁边跟别人聊天的驾驶员全都叫回来了。有的车子该往后面退的我们叫他往后面退，该往前面进的往前面进，结果我们利用他们向后退向前进的空间，S型地穿过一个一个的事故车辆。”
过了星星峡，大家还没有忘记小郑的生日许愿。这时，他才郑重地告诉大家：我的愿望就是顺利闯过星星峡，把产品送到目的地。
其实，郑小华的许愿代表了大家共同的心愿。
经过300多个小时的日夜兼程，押运小分队的官兵们经过万里长途跋涉，经历了从未有过的严峻考验，用自己的一腔热情和无限忠诚，在西北大地上划出了一道漂亮的风景线。
