中国陆军真正的快反:轻型机械化部队
冷战随着苏联的解体结束后，我国也少了北方万辆坦克压境的威胁，但同时确增加了周边地区性冲突和低强度战争发生的可能性。在这种情况下，重型装甲车辆由于运输和部署困难，反而难以适应新的战争需求，而重量轻、战术机动能力强、轮式装甲车辆对于强调快速反应、快速部署的现代作战部队就成了一个比较理想的选择。在上个世纪90年，世界上掀起了一股发展轻型快速反应型陆军的热潮，我国为适应新的作战需求也加大了轻型机械化部队发展的力度，起初的目的只是发展一只高性价比的伴随主战坦克作战的轻型机械化步兵，后来随着陆军发展思想的进一步深化，在原来轻型机械化步兵的基础上发展出了一只现在这样的能遂行独立作战的轻型机械化部队，并且其队伍也在不断地扩大。
装备
相比于世界，我国轮式装甲车辆的起步较晚(在80年代以前，我国几乎没有装备轮式装甲车)，但起点较高且发展速度较快。由WZ551轮式装甲车发展的各种轮式作战车辆（下面统称92式车族）就成为了我军新型轻型机械化部队的主战装备。92式车族在技术性能上已经达到国外同类先进装甲车的水平,车族现有成员为92式步兵战车，92A式装甲运兵车、红箭9重型反坦克系统、120自行迫击炮、87式100突击炮和倚天防空导弹系统等。
我军轻型机械化部队的主要作战力量是92式步兵战车，其全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。90式轮式装甲车是一种性能优异的基型装甲车，其总体设计思想充分体现了通用性和经济性原则。该车大量应用了高机动性民用汽车零部件(与国外轮式车辆相比，92式的零部件与民用汽车的通用性以及变型能力上是最强的)和其它成熟车辆的技术，安装了与89式履带式装甲输送车通用的25毫米机关炮，使用了86式步兵战车上较成熟的超压式半自动集体三防系统、战斗室抽风机、潜望镜、射击孔球形座，并借用了63式水陆两栖坦克上的电动排水装置、防浪板传动箱等。这种做法，既降低了研制难度、减少了研制时间，又大大降低了成本、提高了可靠性，而且使用维修方便、易于生产。该车于1986年首次亮相。90式装甲车的主要缺点是发动机功率不足，高原适应性较差，所以在原型车出来后，未进行批量生产。92式步兵战车则针对90式的不足进行了改进，随后投入批量生产。
92式步兵战车整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用6×6底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，6×6驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)但可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战(这方面92式要优于国外同类车辆)。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔(武器顶置有利于炮塔外排弹链、弹壳和排烟)，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门由87式25毫米高炮发展而来的ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹)，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。
92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司(KHD公司)研制，中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦·小时。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。
92A式装甲车全称ZSL92A型轮式装甲运兵车，在92轮战底盘上将25毫米炮改装成12.7毫米机枪枪塔。其战斗全重14.9吨，机动性优于92式轮式步兵战车，其他性能指标均同92式轮式步兵战车。
红箭9重型反坦克导弹发射系统，采用4×4驱动形式和前轮转向结构，发动机功率由320马力减小到290马力，取消了车体两侧的射击孔，主要武器为12枚红箭-9重型反坦克导弹（发射架上4枚，车内8枚）。该导弹系统是世界上威力最大、功能最全、技术非常先进的反坦克武器系统之一。红箭-9型反坦克导弹是我国自行研制的第三代反坦克导弹，1999年国庆阅兵中首次出现。导弹的战斗部采用串联空心装药战斗部，前置空心装药用来破坏目标披挂的爆炸反应装甲，主装药可击穿裸露的目标主装甲，反坦克装甲效果较好，静破甲能力达1200MM，以68度射角命中目标时，可击穿披挂PBFY-1型制式反应装甲的320MM厚均质钢装甲。导弹中部和尾部分别有4片呈“十”形配置的折叠弹翼，飞行时张开。导弹的动力装置由起飞发动机和续航发动机组成，飞行能力较强。导弹具有较强的抗干扰能力，可克服战场上烟、雾、火光和背景的干扰，也可对付敌人的主动干扰。“红箭”9反坦克导弹武器系统的发射制导装置由反坦克导弹发射筒、热象仪、电视测角仪和激光传输器等部分组成，系统采用了光学瞄准、发射筒发射、电视测角、激光指令传输、三点导向和数字化控制技术。发射后，射手要做的只是始终将瞄准线对准目标，制导装置自动发出激光指令，控制导弹飞向目标，命中率达90%，发射架上导弹发射完后可进行自动装填。“红箭”9反坦克导弹平时装在用作发射器和贮存、运输包装器的发射筒中，便于维护和保养，每个发射筒重37kg(含导弹)。发射筒安装在发射架上，最大射程发射导弹时，射速为2发／min。热象仪用于在夜间或能见度比较差的白天观察战场、搜索目标、发现和识别目标，以及在导弹发射后进行继续瞄准和跟踪目标。热象仪的工作波段为8微米-12微米探测距离为4km，识别距离不小于2.5km。因而使“红箭”9反坦克导弹武器系统具有较强的夜战、全天候作战能力。电视测角仪用于测量导弹与瞄准线之间的相对偏差角，形成修正弹道的指令，使偏移的导弹继续沿瞄准线方向飞行。电视测角仪有两种工作模式：宽视界模式和窄视界模式。激光传输器是为飞行中的导弹传输控制指令，来控制导弹在空中的飞行姿态的器件。激光传输器的指令传输距离超过5.5KM工作波长为0.9 微米。该系统是国际上最先使用先进的导弹自动装填装置，能在行军和静止状态完成导弹的自动抛弹、自动装填等复杂动作，使发射车快速进?为底盘，采用类似俄罗斯2S23 NONA-SVK型120毫米迫榴炮的自行迫榴炮。这种轮式自行迫榴炮装有先进的双向稳定器和夜间观瞄仪，能够昼夜在行进间对运动目标进行射击。除可搭载迫击炮弹之外，还可携带榴弹和破甲弹等共36发。破甲榴弹可使该车在1.5公里外对轻型装甲车进行攻击，迫炮弹与榴弹最大射程分别为8.5公里与9.5公里，发射迫击炮弹时最大射速为每分钟10发，发射破甲弹时最大射速为6发/分。全车战斗全重16.5吨，最大公路速度80公里/小时，其他性能与92式步兵战车基本相同。
87式100毫米6×6轮式装甲突击炮是在WZ551底盘上安装一门86式100毫米滑膛反坦克炮及装甲炮塔，是我国第一代轮式装甲突击炮。炮塔外廓较高，装甲倾角较小，安装有88系列主战坦克上发展而来的车长指挥塔和炮长观瞄火控装置，在炮塔前部两侧各装有4具烟幕弹发射器，仅正后方装有栅状防护栏。底盘没有作大的改动，因为重量的增加，机动性有所下降，防护能力也略显不足。此炮虽然是87式，但当年制出样车后并没有批量生产，这是因为当时我轻型机械化步兵只是伴随坦克作战，没有再装备突击炮的必要，而摩托化部队有86式牵引反坦克炮就足矣，再加是炮兵和装甲兵一直争论不止的口径问题使得我国科研部门在此以后又研制了105、120等口径的样车。直到前两年，我军确立将发展一支能独立作战的轻型机械化部队后，原来大量摩托化步兵师转型成了轻型机械化步兵旅，这时部队的直接支援火力问题才显现出来，这时又想到了突击炮（山地作战部队是120迫榴炮）。在确立突击炮型号之前也有过口径之争，那就是100和105之争，两种口径相对来说，105火力要强一些，并且可以利用我军装甲兵的105炮技术，但105的后座也要大一些，大家看到现在国内最先进的105炮也许就是我军63A两栖坦克上的105炮了，但大家细心看一下就连履带的63A也装了炮口制退器，而轮式的92式底盘稳定性肯定比不上63A，虽然它是轻型坦克，但它毕竟是坦克。也有人提出换8×8底盘的120，但考虑到完全没有必要因火力而牺牲底盘通用性（因为是为轻型机械化部队提供火力支援，在反重装甲方面有专门的红箭9负责）。这样一来，一直没有量产的87式又出现了生机，但前题是必须进行改进，在87式的基础上换装了新的电子设备，后来军方又提出装备炮射导弹，在我某工程师用生命换来的100MM炮射导弹试射成功之后，我军轻型机械化部队的火力突击炮也走出了量产车间。
倚天近程轻型防空导弹系统,是一个单车集成的防空系统,底盘也采用92式,在它上面集成了搜索、跟踪、发射和定位系统，即雷达、三光合一(电视、热成像、激光测距机)的光电系统、待发8枚TY90（天燕90）导弹和GPS定位系统，单车就可以作战。车内有指控系统，操作手通过指控系统来发射导弹。在该车的前部右侧（车长位置）,装有一挺高平两用的89式12.7毫米大口径机枪用于自卫,在导弹发射架的两侧装有各3具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、6发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。动力室后方中部,装有一座顶置式导弹发射架，在发射架左右两侧各装有1组4联装导弹发射装置，共计8枚带发射箱的天燕-90导弹,车内还可带8枚备用弹。在发射架的中部装有一套昼夜使用的光电探测跟踪装置，在其上部装有一部新型搜索雷达,可实现大范围的目标搜索，车上雷达的搜索距离在18-20公里左右。在作战时，首先由雷达搜索到目标后，将截获的目标交给光电探测跟踪装置，由其进行跟踪和引导“天燕”90导弹打击目标。导弹发射箱即可和雷达随动，也可以和光电探测跟踪装置随动。国产“天燕”90空空导弹，采用鸭式+旋转翼气动布局，弹体前部为4片条形电动舵，尾部为4片固定式尾翼。弹体轻巧、灵活。弹重只有20千克，动力装置为一台单室双推力固体火箭发动机，最大飞行速度大于2马赫，攻击范围为500-6000m，作战高度为0-6000m。可攻击400米/秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标。导引头采用的是多元制冷锑化铟红外导引头，并应用了数字式探测处理芯片，不仅提高了导引头的灵敏度，还对红外干扰弹及地物背景具有较强的分辨能力。探测器对直升机目标的探测距离可达3千米，具有优异的抗干扰性和全向攻击力,进入角为0—360度迎头攻击无死角,还具有自主发射,发射后不管及离轴发射能力。导弹战斗部为重3千克的离散杆式战斗部，可产生圆形杀伤环，杀伤半径为5米，并可保证在直升机的薄弱之处（如发动机、飞机座舱、旋翼等）爆炸，以确保最大杀伤效能。引信为近炸、触发及自炸引信组成，以保证导弹具有单发80%较高的命中率。
就综合性能而言，92式车族具有机动性好、可靠性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少(比履带式车辆少60～80%左右)等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于履带式战车，与国外同类先进轮式战车处于同一水平。从92式车族的单位功率、最大行程等性能指标上看，其优于国外同类车辆，但最大公路时速要低(国外许多轮式步兵战车的最大公路时速都在100公里/小时以上)。这说明92式的持续作战能力较好，而快速机动性能略显不足。但是水上速度要优于国外同类步兵战车，在涉渡江河等障碍时有着很大优势。
从火力上看，92式车族各型与世界先进水平大体相当，基本可以满足现有作战需求。在信息能力上，92式车族也与世界先进轮式步兵战车有较大差距。如美国的斯特赖克轮式装甲车已经将信息化能力列为该车必备的主要能力之一。法国、德国等国也在加强轮式步兵战车的信息化能力，以适应未来作战的需要。
在防护性能上，92式车族与世界同类车族基本相当，但仍显不足。因为随着弹药技术的发展，现代步兵战车所装备的机关炮威力越来越大，而且现代战场上步兵战车所受到的威胁也越来越多。因此，进一步加强其防护能力很有必要。从世界范围看，轮式战车的装甲防护力都在增强，如意大利的半人马座、美国的LAV系列等都应用了附加装甲；美国新型的斯特赖克装甲车更加装了凯夫拉复合装甲。同时，爆炸式反应装甲在轮式步兵战车上的应用也越来越广泛。为了让92式车族更好的适应未来作战环境，必须加强其防护能力。我国已经有先进的FY系列爆炸反应装甲，如果将其移植到92式车族上，其防护能力就能大幅提高，甚至能提高到二代坦克的防护水平，但这样一来也需要牺牲一些机动性。
作战
我军早期以92式步兵战车为主的机械化步兵主要装备机械化部队，以小型的团或营编制存在，像99年大阅兵时出现的轮式装甲车方阵就是这种，其主要的任务是伴随主战坦克或其他兵种报告低强度作战。随着新军事变革的深化和跟随世界陆军发展潮流，我陆军大量的摩托化部队要换装成机械化部队，在这一过程中，原有的适合平原作战的重装机械化部队仍保持不变，而地多山、丘陵地区的作战强度不是特别大的部队换装成轻型机械化部队，以发挥其机动灵活和性价比高的优势。
我国陆军一直是数量最为庞大的军种，在八十年代后的几次大的裁军都是减的陆军，新军事变革中的陆军也逐渐从冷战时期以早打大打为目的重装集团军加大规模的摩托化部队形态中向高效的灵活的可应付多种作战目的的合成军。而这种合成军中的轻型机械化部队就是担负快速机动任务的主力，在不久的将来我国将会把未换装的集团军摩步师逐步改成轻型机械化旅，最终将形成每个集团军都有一个轻型机械化旅的规模，换装后的一个旅的战斗力将远远超过换装前的摩步师战斗力。由于轻型机械化部队的主要优势是灵活，也就是说是快，所以其定位一开始就是快反部队，其主要作战形式是进攻作战，在必要的时候也可以进行防御作战，但防御作战的效能远不入其进攻作战所能发挥的效能。
换装后的轻型机械化旅主要由3至4个机步营，一个87式突击炮营，共有突击炮车24辆；一个防空营，防空导弹发射车18辆；一个红箭9重型反坦克导弹营24辆发射车；其他旅直属作战部队若干。形成战斗力的轻型机械化旅作战样式主要有两种：一是作为快反部队处理快反任务，二是作为正常进攻作战的第二梯队进行作战。这两种作战方式都是根据轻型机械化部队这个轻型机械化的灵活优势形成的。
试想，在我国西部边境的某一个方向有某国准备对我国领土进行占领，我们虽然提前发现了其企图，但就边境周围的军事力量再怎么准备也无法完成有效的保护领土完整的任务，在这种情况下我们如果要调传统的重型机械化部队就只能进行铁路运输，就算是我国一等重型机械化快反部队也得要一天以上的时间才能赶到战场，如果是现已成军的轻型机械化部队就大不一样了，轻型机械化部队的集结时间要短于重型机械化部队的6个小时（同为一级快反部队），大约为四个小时（因为轻型机械化旅能遂行独立作战任务，没有重型那么大的驻扎地域），大约在3-4小时左右，而且轻型机械化部队的装备都可以进行空运，就以我国目前的空运力量来讲，也足以将两个轻型机械化旅的装备和人员空运出事地点附近，再加上其自身的高速机动力，足以在10小时以内支援我国大部分可能出事的边境地区，这样一来就比重型机械化部队快一天左右的时间，而在现代战场上一天时间将会发生什么样的事情我在这儿也不多说了…
在未来的某场真正意义上的高科技战争中，我们的轻型机械化部队也将发挥其独特的作用。这场战争在很大程度上将是台海之战，虽然在许多人看来将来的台海之战将是空军和海军占主角，这其中在很大程度上是由于考虑到美日的因素在内，即便如此我们的陆军也将是真正解放台湾的主角，而我陆军轻型机械化部队在这个过程中将起到决定战争速度的作用。
一旦我们决定开战，二炮和海空军将是最早投入战斗的部队，而在战争打响之前我们的陆军是不宜进行大规模集结的，因为这样敌人就能发现我们想开战的企图，就能提前作好战斗准备，增大我们战争的难度，还将在??海开战有很大可能是我们的战斗打响之后陆军才进行表面??备。在我们取得制空权的制海权后下一步就是进入地面战斗，这里的先头部队将是我们的陆战队和南京军区以及广州军区的几个两栖装甲部队，这些部队进行第一波次的登陆作战也许够了，但一旦向前推进这些力量肯定是不够的，虽然我们有空中的火力支援，但少量的地面力量是起不到多大的作用的，这个时候就需要一支能够进行灵活作战，快速反应的部队进行有效的地面支援，对这支部队的要求将是灵活、火力足够、能够快速到达前线等，纵观我国陆军能够符合条件的只有我军新型的轻型机械化部队，他们能够进行快速机动，无论是进行登陆作战的第二波次支援还是推进过程中需要地面支援，我军的轻型机械化部队都能在很快的时间内到达战斗前线，在今年的中俄军演中我们就对这一课题进行了演练，并取得了良好的效果。
总之，我军新型的轻型机械化部队是新时期军事变革的产物，与美国的轻型机械化部队有着异曲同工之处，两者在数据上的比较也许我们有些差距，但部队的发展是根据战争需求决定的，我们的轻型机械化部队也能够有效地完成我们近期面临的战争需求，但革命尚未成功，同志仍需努力……
