中国军方具备相当垂直登陆作战能力
2006年6月6日网上的一则消息,引起了我的注意,据最新的加拿大汉和防务评论报道:汉和从俄罗斯可靠消息来源获得信息;2006年1月我国又向俄罗斯定购了一批米171型军用直升机。共计24架,[约一个团的数量],并于2006年底前全部交付中国完毕。
根据以往收集的信息,目前一架俄制米171型军用直升机的国际市场单价约五百万美元。中国此次购买24架,大约应花银子12000万美元左右,中国己经向俄方买了不少米171直升机了,不知这次俄罗斯,可否给老客户打个8折---呵呵
另据汉和从俄罗斯收集的权威消息,从90年代初至今,截止到2005年,我国已累计己从前苏联与俄罗斯,进口了米8/米17系列各型军用直升机共计200多架,列装我陆军航空兵各团,2006年新进口的24架新机到位后。必将更进一步壮大陆航的实力。[加拿大汉和防务评论这个军事刊物,其它的消息不一定可靠,但回顾以往的消息证实,加拿大汉和防务评论的平可夫,从俄罗斯人那整来的消息,可信度比效高,因为平可夫这小子会俄语,另外他有大把美元钓引缺钱的俄罗斯人,所以来自俄罗斯的信息,可信度比较高。

俄制米171型直升机。北约组织给予绰号“河马”(Hip)—H。是俄罗斯乌兰。乌德航空生产联合公司生产的一中新型直升机。该机可以在极坏的气候、地面能见度低或高纬度的地区条件下安全飞行和着陆,它是米-17的现代化改进型,性能可靠型比米8和米-17有显著提高。新机与1998年开始研制,1991年开始生产。该机可在悬停情况下装卸货物,舱内设有货物固定装置。
动力装置两台伊索托夫设计局TB3—117MT涡轴发动机,起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
尺寸数据旋翼直径21.29米尾桨直径3.90米,机长(旋翼和尾桨转动)25.35米,机身长(不包括尾桨)18.42米,机宽2.50米,机高(至旋翼桨毂顶部)4.755米,主轮距4.51米,前主轮距4.28米,客舱容积23米’。
重量数据空重(带设备)7100千克,最大有效载荷(机内)4000千克、(外吊)3000千克,正常起飞重量11100千克,最大起飞重量13000千克。
性能数据最大平飞速度(最大起飞重量)250公里/小时,最大巡航速度(最大起飞重量)240公里/小时,实用升限(正常起飞重量)5000米,悬停高度(无地效,正常起飞重量)1760米,航程(最大标准燃油,5%余油,正常起飞重量)495公里。
2006年6月6日网上的一则消息,引起了我的注意,据最新的加拿大汉和防务评论报道:汉和从俄罗斯可靠消息来源获得信息;2006年1月我国又向俄罗斯定购了一批米171型军用直升机。共计24架,[约一个团的数量],并于2006年底前全部交付中国完毕。

根据以往收集的信息,目前一架俄制米171型军用直升机的国际市场单价约五百万美元。中国此次购买24架,大约应花银子12000万美元左右,中国己经向俄方买了不少米171直升机了,不知这次俄罗斯,可否给老客户打个8折---呵呵
另据汉和从俄罗斯收集的权威消息,从90年代初至今,截止到2005年,我国已累计己从前苏联与俄罗斯,进口了米8/米17系列各型军用直升机共计200多架,列装我陆军航空兵各团,2006年新进口的24架新机到位后。必将更进一步壮大陆航的实力。[加拿大汉和防务评论这个军事刊物,其它的消息不一定可靠,但回顾以往的消息证实,加拿大汉和防务评论的平可夫,从俄罗斯人那整来的消息,可信度比效高,因为平可夫这小子会俄语,另外他有大把美元钓引缺钱的俄罗斯人,所以来自俄罗斯的信息,可信度比较高。
俄制米171型直升机。北约组织给予绰号“河马”(Hip)—H。是俄罗斯乌兰。乌德航空生产联合公司生产的一中新型直升机。该机可以在极坏的气候、地面能见度低或高纬度的地区条件下安全飞行和着陆,它是米-17的现代化改进型,性能可靠型比米8和米-17有显著提高。新机与1998年开始研制,1991年开始生产。该机可在悬停情况下装卸货物,舱内设有货物固定装置。
动力装置两台伊索托夫设计局TB3—117MT涡轴发动机,起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
尺寸数据旋翼直径21.29米尾桨直径3.90米,机长(旋翼和尾桨转动)25.35米,机身长(不包括尾桨)18.42米,机宽2.50米,机高(至旋翼桨毂顶部)4.755米,主轮距4.51米,前主轮距4.28米,客舱容积23米’。
重量数据空重(带设备)7100千克,最大有效载荷(机内)4000千克、(外吊)3000千克,正常起飞重量11100千克,最大起飞重量13000千克。
性能数据最大平飞速度(最大起飞重量)250公里/小时,最大巡航速度(最大起飞重量)240公里/小时,实用升限(正常起飞重量)5000米,悬停高度(无地效,正常起飞重量)1760米,航程(最大标准燃油,5%余油,正常起飞重量)495公里。