凯美瑞只是导火索 车市大规模价格战展开？

来源：深圳商报

广州丰田新车凯美瑞5月底以低价厮杀的姿态加入中高级车战团，在随后的短短两个多星期内，竞争对手多米诺骨牌式的接连降价使新闯入者的冲击逐步显现出威力。继一汽马自达日前宣布马自达6系全线降价后，昨日下午2时，北京现代副总蔡苏佳宣布，旗下伊兰特、索纳塔、NF御翔三个品牌全线产品价格进行幅度从8000~19000元不等的下调。北京现代也由此成为了宣布官方降价的第二家厂商。中高级车市场展开价格大战看似已不可避免。

凯美瑞引发车市价格混战

和市场上“在位者”感到的寒意相比，凯美瑞低价杀入市场后的反应却是一片热烈。记者从广汽丰田深业店得知，凯美瑞6月才开始量产，但近日4S店每日接待看车顾客都达到700人次以上，而由于在营销方面沿用了日系车商常用的订单制销售，客观上也存在提车周期过长的问题。销售人员告诉记者，已经接到的订单数量庞大，即使现在立刻下订单，也要等上至少3个月才能提到车。

而从本次北京现代的降价来看，一方面是将原来由经销商提供的优惠明朗化，另一方面也藉由降价改变了其中高级车型NF御翔在市场上价格相对较高的形象。而同一市场上的其它竞争车型如雅阁、蒙迪欧、君威等，虽然厂家都要求经销商稳住市场价格，但市场的终端销售价格还是纷纷下挫。

凯美瑞只是价格战的导火索

如果说凯美瑞的入市是触发价格战的导火索，那么宏观上中高级车型销售量的下滑则形成了迫使车价进一步下滑的内在动力。中国汽车行业协会最新公布的5月份中国汽车销量统计数据显示，君威、锐志、雅阁、天籁、蒙迪欧、帕萨特等中高级车销量较4月份都有所下挫，其中上海通用老款产品君威销量下滑幅度超过30％，一汽丰田的锐志因陷入“漏油门”事件，销量下滑幅度也超过30％，并创下锐志上市以来单月最低销量记录。

在价格下降的情况下，一定的销售量是各大厂商利润的保证，但今年来，在中高级车市场直接参与“厮杀”行列的车型已经达到18个之多，客观上，蛋糕虽然做大，利润也随之变薄。业内人士认为，在越来越多的“凯美瑞”的竞争下，国内主流的中高级轿车在6月以后都会陆续做出调整以应对凯美瑞量产后投放市场引发的车市价格洗牌。但同时，也有车商表示，担忧可能令更多消费者选择持币待购。