对决中级车 合资 自主 进口车颠峰大比拼（1）
信息来源：四川在线-华西都市报
2006年以来，“中级车”成为了汽车市场出现频率最高的词，专家惊呼中级车时代来了，所有的汽车厂家大喊一定要大干一场。一夜之间，无论是进口汽车，还是合资品牌为了保住在汽车市场取得的地位，纷纷推出中级新车。
CIVIC思域、马自达3、速腾、凯旋、凯美瑞、新天籁、君越、新威达、现代雅尊等中级车火速上市。自主品牌汽车厂家也纷纷出招，欲与合资车一决高低，新东方之子、F3、吉利金刚、中华骏捷等自主品牌中级车顺势而生，如火如荼的中级车战役正式打响。中国汽车为何会出现这一现象，国内部分汽车厂家负责人在接受记者采访时均认为，一个主流的汽车企业如果做不好中级车，很难在中国汽车市场上取得长期稳定发展的“砝码”。中高档车发展缓慢，低档车利润菲薄，只有在中级车市场区域站稳脚跟，企业才能建立起持久的竞争力。
A 合资品牌雄兵卫冕
总体分析：合资品牌汽车企业历来重视中级车市场的发展，采访中记者发现，2006年，合资汽车企业在做好高端市场的同时，巩固和发展中级车市场也成为了他们的主打任务，中级车市场打响“保卫战”。各合资兵团卫冕形势复杂，但他们由于资本技术实力雄厚，而且有海外大兵团做后盾，在这场战争中，他们已有几分胜算。天有不测风云，又逢“战争年代”，部分合资品牌要避免走麦城而大意失荆州。
■广州丰田
凯美瑞有能力脱颖而出领衔产品：凯美瑞
2006年的中级车市场真是让人“眼花缭乱”，虽然一些上市不久的车型诸如速腾、CIVIC、凯旋等都还处在预订阶段，但据记者了解，这些车型从亮相到价格公布，预订火爆，对此前这个领域的广本雅阁、君威、蒙迪欧、索纳塔等构成了很大威胁，加之更早一点上市的锐志、PASSAT领驭，中级车市展现了前所未有的激烈竞争态势。目前从终端市场反馈的信息来看，凯美瑞有能力在中级车市场中脱颖而出。
■东风雪铁龙
借全新产品欲打翻身仗领衔产品：凯旋
今年，东风雪铁龙汽车的全新领衔产品———凯旋强势出击中级车市场，在本已竞争激烈的中级车市场中点燃了新的战火。东
风雪铁龙有关负责人认为，产销两旺，可以说是今年以来车市的一大特点，而新车的不断推出更是为车市平添了一把火。今年来车
市高档车发展减缓，中级车市场却得到迅猛
发展，这两者形成鲜明对比，表明本土汽车
市场消费结构已经发生了根本性变化。东风
雪铁龙今后仍将以高科技含量的中级车产
品为主，欲借此打个漂亮的翻身仗。
■东风本田
有信心通过中级车来颠覆市场领衔产品：思域
排量在1.6L-1.8L价位在12万-18万元的中级车市场目前已经成为汽车市场上增幅最快、份额第二的细分市场。这个市场的巨大容量使得众多厂家纷纷卷入竞争。去年以来，日产TIIDA、福特FOCUS和起亚赛拉图等经典车型纷纷加入战团。不过从销量上来看，本田思域全球年销量已经超过50万辆，仅次于花冠和福克斯。本田思域作为北美市场销量最大的中级车加入竞争能否改变目前的竞争格局，有待市场给出答案，但东本有信心通过中级车思域来颠覆市场。
