上海大众刮飓风 塑帕萨特六缸轿车性价王(2)
卸下枷锁力战群雄
8月8日，上海大众惊天动地的“飓风行动”让我们看到了标准答案。尽管“飓风行动”背后没有什么更多的玄机，但“德国大众正在从品牌管理上为上海大众放开手脚”已初见端倪。而降价行动本身似乎也让我们看到了上海人的精细。记者看来，“飓风行动”当中有两大旨意是十分清晰的，一是让此次降价的四款车型性价比集体高出中国车市性价比的海平面，特别是一定要高过直接竞争对手的综合性价比平均值；其二，就是一定要制造一款目前中国车市的性价比“高手”。在这一假定的基础上，我们不难发现，本次被上海大众刻意包装之后粉墨登场的“高手”就是帕萨特V6系列车型。
按约定成俗的说法：唯有六缸发动机的轿车才有成为一辆高档坐骑的可能。
而目前的中国，一个早年创业，历经多年打拼，事业渐隆，而又深知创业不易，知道珍惜每一点滴财富，不事张扬的成功群体与日俱增，他们已经成为坐骑换代的绝对目标群体。同时，他们也正在成为拉动结构性消费的中坚。帕萨特V6“性价王”车型的出现，正好击中这一用户群体的靶心。
纵观国内六缸以上、排量接近3.0升区间的高档轿车群体，其主要称得上紧密型竞争对手的车型包括：君威3.0升、雅阁3.0和蒙迪欧2.5升几款车。如果我们让帕萨特V62.8升轿车与之一一过招后，不难发现，帕萨特的优势尚存。
首先碰一下上海通用君威。从品牌角度看，记者个人感觉通用汽车在中高档轿车领域可谓全面失败，包括凯迪拉克，别克品牌就更别说，而大众品牌随着其D级车辉腾轿车在国内人气的上升，大众品牌似乎正在挤进高档车的门槛，当然这一现象对大众汽车的整体战略可能不是一件好事。就单车技术而言，君威3.0V6SFI顺序多点燃油喷射发动机在与帕萨特V6五汽门发动机相比，其功率、扭力等多项指标上告负。另外，在底盘、车身工艺、安全与制动、燃油经济性方面帕萨特也相对优于君威。从帕萨特豪华升级版与君威GS3.0旗舰版的车内装备比较看，两车基本旗鼓相当，君威比帕萨特多了3屏CD/DVD系统，但帕萨特28.9万元的售价与君威旗舰30.88万元的售价，其性价比的优劣自然不难分出高低。
当帕萨特与雅阁论剑，在设计理念、品牌、底盘、车身工艺、车内空间、安全制动、电气集控、人性化设计(如座椅与后视镜的记忆功能，雨刮器的感应功能、风窗洗涤器的自动加热功能，倒车报警、车载电话、前大灯洗涤……)等系列技术与装备上帕萨特要明显优于雅阁。尽管帕萨特V6发动机在3200转时能输出260牛米的扭力，与雅阁V6发动机5000转时输出288牛米扭力在实际驾驶过程中区别不大，但雅阁3.0升发动机总体动力表现要强一些。鉴于本田品牌和雅阁车型的基本定位，在日系轿车中，人们很难在选购一辆经典中高档轿车时会想到雅阁3.0升旗舰型。而帕萨特作为曾经大众系车型中的最高级别(现已被辉腾取代)，在同为28.9万元的售价之下，消费者自会为它们打上自己的性价比分。
相比较于欧洲福特旗下的蒙迪欧旗舰款，帕萨特V6豪华升级版在品牌、技术、工艺等方面均不相上下甚至略优，蒙迪欧在外型与内饰设计上因年龄关系而更时尚新潮；整车配置也在伯仲之间，但帕萨特的动力与内部空间上更优，而蒙迪欧作为一款高档豪华轿车尚有一个软肋，就是哪怕在旗舰款上仍然没有ESP或TCS等防滑稳定控制系统；当然，蒙迪欧24.98万元(据说目前已经有松动)的价格要让消费者来取舍，还的确让人颇费思量。
尚需等待的预期
总之，“塑造目前六缸轿车性价王”作为上海大众本次“飓风行动”的一个核心目标之一，此后数月，如果跟进者寡，则上海大众的预谋势必在众多新力量的合围之中迅速达成。另外，外界盛传上海大众正在秘密推出一款帕萨特B5升级改型车，如果此传言一旦言中，对目前处境维难的上海大众无异于得到一个重型机械化师的重磅支援。如此，上海大众试图保持中国第一汽车公司的愿望才会变得清晰可见。
来源:青年体育报 铜车责任编辑:zengjing
