多级润滑油常识及使用贴示B

因此，多级润滑油具有良好的粘温特性，既有利于高低温条件下的润滑，又利于低温起动，且有良好的减摩、节能效果。国外有试验证明，使用多级油时可比单级油降低粘性阻力20％~45％。国内试验证明，各种粘度级号的发动机多级油比单级油节油1％~3％；多级发动机润滑油与多级齿轮油联合使用比单级油节油2％~4％。而且还有良好的减摩效果。

多级润滑油在冬季环境温度较低时会比单级润滑油更易起动。在环境温度下，发动机要达到一个最低的转速起动，这个最低转速称为临界起动转速。在严寒的冬季，气温很低，发动机的临界转速要增加，这是因为发动机润滑油的运动粘度在低温下增大得很大，需要克服的阻力也增大。因此发动机在冷起动时，润滑油的运动粘度越小，发动机的转速越大，发动机的冷起动性能越好。多级油在低温时的动力粘度比单级油小很多，容易起动。

■ 润滑油小贴士

Q 发动机使用的润滑油为什么要换油？

A 润滑油在使用过程受到高温、空气和金属催化等，油品将氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运转。因此，当润滑油使用到一定时间，就需要更换润滑油。

Q 不按期换油，会有哪些问题？如何确定换油周期？