上海小排量车高架解禁未获证实
《每日经济新闻》：前一段时间有传上海考虑取消小排量汽车高架禁行的情况，这是否属实？如果属实，什么时候取消这个禁令？
焦扬(上海市政府发言人)：这个问题我不能证实，因为我没有得到这个消息。按照《中国人民共和国道路交通安全法》的有关规定，根据上海的道路情况，采取必要的交通管理措施，是切合上海目前道路实际情况的，也是从上海广大市民出行的利益来考虑的，是符合实际情况、符合人民利益的。今后随着道路建设、路网结构的完善和交通状况的改善，也可能适时进行调整完善。
目前本市正在进一步研究完善相关政策，体现优先发展公共交通和环保节能的理念，鼓励研发和使用低能耗、低污染、性能好的汽车。
有记者问：广州从本月15日起对每次乘坐出租收取1元的燃油附加费，司机每个月会有1280-1380元的燃油补贴。上海前段时间也有累计补贴550元，上海有关部门是否注意到这两个价格之间的差距，是否考虑相关的措施？
焦扬：我想你一定注意到了我上次发布时介绍过上海正在研究出租汽车“油运价联动”机制。目前这项工作正在积极推进当中，目标是建立适应成品油市场变化的运价机制，体现企业、驾驶员、乘客三者合理负担的基本原则。
有记者问：有媒体报道说，上海将在年底前二手房交易征收20%的税，请发言人证实？
焦扬：据我了解，目前本市相关政策没有变化。具体情况，可以到税务主管部门作进一步了解。
有记者问：最近有消息说，上海考虑建一条低速磁浮线，连接世博园区和洋山深水港，这个消息是否属实？如果是这样，这个项目现在处于什么样的状态？
刘海生(上海市城市规划管理局副局长)：因为城市规划工作，不是很简单通过编制、批准就可以完成的，实际上它是需要经过技术论证的。你提到这条线是有专家提出来，目前是刚刚提出来，因为要考虑它的需求是多少，量有多少，另外就是考虑它的技术可行性怎么样，投资回报率怎么样，这个都要经过论证
