2005年“太行”发动机研制到了总攻时刻(图)
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东风过后尽芳菲
2005年“太行”发动机研制到了总攻的决战时刻。在3月6日一航动力所召开的“太行”发动机设计定型工作动员誓师大会上， 一航发动机事业部领导为“太行”发动机技术攻关、试飞、试车、试验、装配五大战区授战旗并进行誓师动员，副总师刘国玉、张绍基、张连祥、李健榕、孙志岩、董玉玺等战区技术负责人签订责任状，明确“项目副总师负责制”、“项目问责制”。一航动力所党委强调全所工作做到“三个一切”：一切有利于重点型号设计定型，一切服务于重点型号设计定型，一切服从于重点型号设计定型。一个庄严的承诺承载着一份神圣的职责。各战区分别举行誓师和签名大会，全体参研人员在鲜红的战旗下庄严宣誓。技术攻关战区———在上级机关的正确领导下，在驻厂所军代表的积极参与、全力支持与配合下，全体参研人员克服基础弱、底子薄等困难，矢志不渝，顽强拼搏，激流勇进，突破了一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，取得了重大成果。发动机的设计采用了大量的先进部件技术和整机匹配技术，其中多项填补了国内空白，有的已经达到国际先进水平；上百项新材料、新工艺的成功应用，使发动机材料技术和制造技术实现了一系列重大突破。
在高空小表速发动机加速慢的攻关中，很多参与技术攻关的同志长期驻守在高空台，一干就是几个月，他们的最大心愿是尽快拿出最好的攻关方案，解决面临的棘手难题。一航动力所控制领域的老专家张绍基同志，身患重病，仍带病参与制定了三套技术攻关方案。2004年初，张绍基同志不得不进行喉部肿瘤切除手术，腊月二十九在北京做完手术，大年初八就回到了工作岗位，投入到攻关方案的分析计算、调试试验中。在高空台整机试车调试现场，由于手术留下的后遗症，张绍基身体虚弱，说话的声音十分微弱，同志们不忍心，劝他多休息，但被他婉言谢绝。同志们从张绍基坚毅的目光中体会到作为一名老党员一切都要服从事业需要的坚强决心和意志……
2005年2月，在西安召开的中国一航发动机事业部第二次工作会上，中国一航副总经理兼发动机事业部主任在谈到“太行”发动机参研工作时激动地说：“有些老同志，不顾身体有病，仍然奋斗在一线，张绍基同志身患癌症，却坚持在高空台上跟大家一起熬夜攻关，这是在用身体扛着我们的发动机……”
一航黎明在研制生产过程中，刻苦攻关，先后在新材料、新工艺上攻克了300多项厂、部级关键技术。其中，研制出的第Ⅳ级和Ⅷ级高压压气静子叶片，在国内首次实现了高温合金叶片的冷辊轧。研制成功的GH4169合金Ⅳ级至Ⅷ级静子叶片冷辊轧填补了国内高温合金叶片冷辊轧技术的空白。
一航西航在生产车间现场组成了工艺、检验和工人“三结合”试制小组，全面完成风扇转子单元体、燃烧室联合单元体、低压涡轮厂轴等8大部件的研制生产任务，近550项零组件号，占到了“太行”发动机研制总任务量的35%左右。
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