一汽自主新车“奔腾”首次公众亮相[图]
年度汽车网消息 备受业界关注的国内首款自主品牌中高级轿车—— 一汽C301在经历了三年多潜心研发，经过300万公里路试、经受518项精密检验之后，终于迎来了他的首次公众亮相。2006年5月18日，西湖之滨，第七届中国杭州国际汽车工业展览会上，一汽C301命名发布暨首次公众亮相仪式隆重举行。第一汽车集团副总经理安德武宣布，一汽C301正式名称已确定，今后，“奔腾”将成为这款车的正式命名。
作为目前国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，“奔腾”的问世，将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。由此，开启了一汽轿车自主发展的崭新篇章。
第一汽车集团副总经理安德武表示，“奔腾”是一汽集团提高自主研发能力、积极实践自主创新的众多整车项目之一。“奔腾”的成功推出，不仅促进了一汽轿车在研发体系、制造体系、营销体系方面的全面提升，整个项目在项目启动、造型设计、工程设计、实验试制、供应商管理、生产准备、质量管理等各个环节，都体现了一汽集团“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念。“奔腾”是一汽50年造车历史的积淀，15年开放合作经验汲取的成果，是集成创新的结晶。
奔腾 尊贵与激情完美融合
“奔腾”这个振奋人心的名字，源于这款车的优异特质。一汽轿车将这款车命名为“奔腾”，是对其寄予了无限美好的渴望。“奔腾”，是一种力量，更是一种激情。“奔腾”所展现的，是一种根植于民族文化血脉之中的锐意进取的精神，是站在时代前沿勇于超越的信心和勇气。
凭借着劲朗、健硕的阳刚之美，“奔腾”已成为现代社会精神和力量的绝佳演绎。这款与意大利汽车设计大师乔治•亚罗联合进行设计的车坛新锐刚性十足，沉稳中蕴涵力量、厚重中饱含动感，将尊贵与激情、阳刚与稳健的完美融合，是力量和勇气的集中体现。犹如“蓄势待发公牛”的造型一扫传统中高级商务轿车的中庸形象，又不过分炫耀时尚，旨在诠释一种后商务时代的全新主张，这中高级轿车市场吹进一股清新之风。“奔腾”已将竞争对手目标锁定在雅阁、凯美瑞，志在打造中国后商务时代领跑者。
奔腾 领跑后商务时代
所谓“后商务时代”，是对传统商务时代的承接和超越，是对商务和生活方式的全新解析。我们的社会正经历着巨大的政治、经济和社会的转型，商务模式也正由原来粗放的资源耗费型和外资依赖型转向和谐、科学、自主的发展模式。随之而来的，人们的生活理念、生活态度和生活方式也都悄然地发生了变化。尤其是商务人士，他们引领潮流，对汽车产品的时代感和个性化的要求越来越高，对动感的追求日益强烈，趋向多元化和多用途。
一汽轿车销售有限公司总经理葛树文表示，“奔腾”的上市，将会影响到一个庞大的汽车消费族群，就是“后商务时代”背景下成长起来的中坚力量和商务精英。他们没有浮躁的崇洋心理和奢华的显富心态；他们追求成功事业和品味生活的完美结合！他们外表沉稳，内心充满激情，喜欢“运动+商务”这一概念；他们热爱生活、关爱生命，对座驾的安全性情有独钟；他们极具实力和自信，有强烈的民族责任感，关注产品的实际品质。他们希望自己拥有精彩、拥有阳光、拥有力量、拥有激情！这些精英将会钟爱奔腾，而奔腾也将成为他们精彩事业和品味生活的象征！
奔腾 游刃有余的驾驭快感
依托一汽强大的平台，“奔腾”基于新Mazda6的平台基础进行了适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，确保了其无可比拟的杰出品质。
在动力和操控上，“奔腾”搭载了2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机，可输出最大功率120千瓦，最大扭矩204牛·米，并配备了五档手/自一体变速器，辅以带E型多连杆独立悬架设计。在性能上有着极佳的操控性，具有运动型轿车的特质。在安全方面，具有在同级别车型中最先进的主动安全和被动安全系统，堪称中高级轿车的安全典范。“奔腾”不仅装备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)等主动安全电子设备，而且车身采用3H高刚度设计，达到了欧洲NCAP五星标准，同时提高了A柱的强度，并安装了包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊以及带侧碰撞传感器的侧气帘在内的6安全气囊气帘装置。此外，“奔腾”抬升了车顶侧部曲线，增加了后座乘员头部空间，大大提升了安全性和乘坐舒适性。
“奔腾”的准备工作正在紧张有序地进行着，将于7、8月份上市，预计销售价格在20万-25万元人民币区间。
