主打年轻运动风格 君威的市场对手分析(图)
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转眼间走到了一年的末尾，不少人都开始总结这一年的得失并制订明年的计划，而众多汽车厂商则意图在08年的最后一个月中依靠推出新车来作为全年的收尾——通用别克(参数 图片)在12月的第一天推出了其全球平台的最新车型新一代君威(参数 图片)。
我们不妨先来了解一下君威的特点，再来看看它在同级别市场中有哪些对手，看看它的竞争力何在——也许能让您在购车中多一个选择。
通用别克(参数 车型 图片) 新君威——更具有运动风格
新一代君威是一款诞生于通用全球战略背景下的中型车，源自于通用旗下最新的EpsilonⅡ全球平台，刚刚荣膺“2009欧洲年度车”（Car of The Year）的Opel欧宝(参数 图片)Insignia便是出于这个平台，所以新君威堪称“出身豪门”。
新君威出身于通用的最新全球平台EpsilonⅡ
新的平台，赋予了新君威全新的底盘设计，以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计，增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂，加上副车架的运用，增加横向稳定性，高速行驶稳定扎实。通用特有的Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力，实现操控精准随心而动，让车主体验到前所未有的操控感受。
新君威的外观设计线条流畅、很有运动感
而在外形上，新君威也着力体现出运动感，动感流畅的外形不仅改变了消费者对新君威稳重商务车的印象，更赋予了其0.27的超低风阻设计。
这次上市的新君威搭载的是2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机
S6 六速手自一体变速箱
这次上市的新君威搭载的是曾荣获“全球十佳发动机”称号的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，搭配的是S6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性。
另外，上海通用还在消费者日益关注的安全性方面大做文章，全车采用大量高强度钢材配以精密工艺和激光焊接，主动安全系统全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+TPMS和大尺寸刹车碟，让车主在急速飞驰时更添一份信心。
● 点评：
看得出来，上海通用这次努力要使君威摆脱原先中庸“公商务”车的形象，流畅的车身线条、出色的运动天赋配合充满科技感且功能丰富的内饰设计，更对年轻消费者的胃口。在汽车消费人群年轻化的今天，这种顺应潮流的方式确实没错，只不过它的前面已有众多“前辈”占据了市场。热点话题： 燃油税12月1日开征，你该怎么办？
雅阁(参数 论坛 图片)——史上最强雅阁
价格区间：18.18万-33.98万
新雅阁在去年12月27日上市以来，一直以登顶中型车销量冠军为目标，其与凯美瑞(参数 论坛 图片)之间的争斗使得今年上半年的中型车月销量冠军数次易主。虽然由于上市时间还比较短的关系，在上半年的较量中依然比凯美瑞稍差一筹，但8月份的这次销量冠军再次证明了新雅阁的实力——08年谁能笑到最后，还得看这下半年的呢。
第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。
第八代雅阁的车身外观带有日系车中少见的硬朗阳刚之美
车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹(参数 图片)，向世人展示着它刚硬的阳刚美。
新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。
后备箱空间不小，只是不支持按比例放倒后排座椅显得不够灵活
虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活。
第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。
除最低配外，全系均搭载这款5挡自动变速箱
而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱。
● 点评：
第八代雅阁依然保留着日系车中庸的特点——各方面都维持在同级车平均线或者更好一点的水平，没有什么让人难以接受的缺陷；同时又具有着硬朗大气的外形，更为考究的内饰做工和宽敞的空间作为其独特的个性。只是它的动力性能并不像看上去的那样“威猛”，切不要被它的外观“忽悠”了。热点话题： 燃油税12月1日开征，你该怎么办？
蒙迪欧-致胜(参数 图片)——特工座驾
价格区间：16.98万-22.98万
致胜的车身轮廓圆滑，但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。
车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。让人了解到其坚持运动路线的决心。
蒙迪欧(参数 图片)-致胜的车身尺寸为4854/1886/1495mm，轴距达到了2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。
车内空间充裕是致胜的一大卖点
行李箱很深并且内部规整，450L的容积也不算小，需要时还可以按比例放倒后排座椅来扩容。只是下沿离地高度为700mm，有些高，搬重物时要多费些力气。
动力表现比较“肉”是致胜一直为人诟病的地方
动力方面一直是致胜的一个软肋，虽然它的2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市(参数 图片)中行驶绰绰有余，但难免给人乏力的感觉，与其动感的外观设计差异很大。
● 点评：
除了动力表现有些“肉”之外，致胜的表现堪称全面，特别是时尚动感的外观和内里的大空间尤为让人称道，难怪连大名鼎鼎的007都选择它作为座驾。如果您并不是特别苛求动力性能，那它不失为一个好的城市代步选择。热点话题： 燃油税12月1日开征，你该怎么办？
马自达(参数 图片)6——可能与睿翼(参数 车型 图片)上下夹击
价格区间：17.08万-24.68万
与前面的几款车不同，君威很有可能遭受到两代马自达6的夹击：第二代马自达6已经公布了最新的中文名称“睿翼”，计划明年初上市。而且现款马自达6并不会停产，将采用两代共同销售的形式。我们这里可以先忽略掉那个未来的对手，专注于现售的马自达6。
马自达6的外观属于比较耐看的类型
虽然已经上市有些年头了，但马自达6的外形依然属于中型车中动感锐利的佼佼者，属于看长时间也不会厌的类型。
马自达6的内饰设计传统而简洁，传统的马自达家族风格
车内空间满足家用绰绰有余
现款马自达6的车身达到了4670/1780/1435mm，相比目前越做越大的主流中型车，在尺寸上要小上一号，而且2675mm的轴距也像是一款紧凑型车(论坛)的数据。不过其内部空间表现还是不错的，起码满足一般家庭使用是足够了。
人们往往更看重马自达6的操控性，而忽视了动力系统的经济性
而马自达6的操控堪称中型车典范，有着欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应都很迅速，配合灵敏的方向盘，操控乐趣十足。而且其油耗经济性也属于中型车中做得比较好的。
● 点评：
由于将要推出新产品，目前马自达6的市场优惠较大，市场端最大优惠可达2.2万元，对于追求操控感和性价比的消费者而言，正是最好的出手时机。
(责任编辑：崔潇旭)
