五款车型最大差价5万元 奇骏全系导购推荐!
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11月3日，SUV(论坛)市场又多了一款极具竞争力的产品，甚至被认为能够威胁到东风本田(参数 图片)CR-V(参数 论坛 图片)的SUV市场霸主地位——这就是东风日产(参数 论坛 图片)的新一代奇骏(参数 图片)（X-Trail）。
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前奇骏全系共有5款车型，价格区间在20.78万-25.88万元之间。相信不少对这款硬朗的城市(参数 图片)SUV感兴趣的朋友，都在为这五款车型究竟谁更超值而烦恼。今天我们就来解决这个问题，一起来对比看看，哪款车型更适合您的需要。
● 外观——能够轻松分辨出顶配车型和排量差异
首先从轮胎上，我们就能轻易的辨别出这辆车的排量：2.0L的车型均使用215/65 R16的轮胎，而2.5L的车型则使用的是215/60 R17的轮胎。
稍加留意，您不难发现奇骏顶配车型在外观上的“特立独行”——其前大灯不同于其他车型使用卤素大灯，使用自动水平调节的氙气大灯，并且配有大灯清洗装置；
而且其车顶也与众不同，不仅行李架要比其它车型更巨大，还设计有探照灯，为此车身也要比其余车型高出85mm。
在车身颜色上，奇骏只有月光银、翡翠灰、象牙白和碧玉黑4种选择，给人感觉都过于偏稳重，选择有些单调。
● 动力——排量不同，四驱系统也不同
在动力方面，奇骏有本地国产的2.0L MR20DE发动机与原装进口的2.5L QR25DE发动机两款选择，前者能够输出106kW的最大功率，在4400转时能够爆发出198Nm的最大扭矩；而2.5L车型最大功率达到135kW，最大扭矩227Nm。
除了排量、动力性能上的差异，2.0L车型与2.5L车型的另一大不同就是应用了不同的四驱系统。2.0L车型依然延用上一代奇骏的全模式四驱系统，而2.5L车型则采用在此基础上升级、更为先进的智能全模式四驱系统。
对于这两款四驱系统之间的“智能”差异，目前的了解是：2.5L的智能全模式四驱系统相比2.0L车型，可以根据路况在更为省油的两驱模式、越野性能更佳的AUTO自动四驱模式或是前后扭矩各50%的LOCK模式之间自由切换；
而且2.5L车型才具备VDC系统，四驱系统配合其实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD（刹车式防滑差速器）系统，达到四个车轮的动力独立分配，极大的提高了整车的越野性能。
而在搭配的变速箱方面，则有6速手动和新一代Xtronic CVT无级变速器（带6速手动模式）两款选择。后者配置有ASC智能逻辑换挡控制与高应答油压控制系统，能够感应车主的驾驶意图，根据行驶环境选择换挡方式，在燃油经济性上的表现让人期待，配合手动模式的存在，也兼顾了驾驶乐趣。唯一让人在两者之间徘徊的理由，只有期间一万元的差价了。
毫无疑问，2.5L车型更适合那些向往旷野、热衷于征服的车友；但如果您只是需要一款跑公路的城市SUV，那更加经济的2.0L车型也是个不错的选择。
● 编辑总结：2.5L XL豪华版CVT 4WD最超值
我们倾向于要买奇骏就优先考虑其2.5L车型——2.0L车型相比2.5L车型不仅是动力上的阉割，加上缺少了智能全模式四驱系统、VDC车辆行驶动态控制系统，更是在越野能力等于折了一条腿，总让人感觉味道不够纯正。如果只是需要一款跑公路的城市SUV，选择CR-V等车市老将无疑更具性价比。
而顶配车型也被我们所淘汰——相比2.5L XL豪华版CVT 4WD，只是增加了气囊、升级了前大灯和行李架，却要您为此多付出1.9万，相当不划算。
我们认为全系之中2.5L XL豪华版CVT 4WD最超值，相比舒适版不仅是性能上有了不少提升，内里还多了不少人性化的贴心设计；虽然比手动挡车型要贵上1万元，但可以让驾驶者在拥堵的城市路况中更为省心省力，同时日产(参数 图片)先进的CVT变速箱技术也兼顾了油耗经济性，还是非常值得的。
奇骏是一款从外到内均十分“硬朗”的SUV，非常适合那些在闲暇时乐于挑战野外的城市精英们。不过在这里也还是要提醒大家：它毕竟只是一款定位于城市SUV的车型，在能力上与真正的越野车还是有一定差距的，切莫过分高估而误解了它。
(责任编辑：崔潇旭)
