买的放心！ 2008年哪款车型最保值？(组图)
热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
编辑按：普通民众买车不容易，选了半天不说，还迟迟不能决定是否出手。虽然早买早享受的说法从销售人员嘴里蹦出来并不难。但搞不好随时可能的大降价也足够平常人喝一壶了。从长远来看，随着新车的不断上市，现有车型降价确实无法从根本上避免的。但降价对于消费者的心理影响还是足够强烈的。同时对于后续二手车的残值率也有较大的影响。所以很多人希望买到一部较为保值的车型。这完全也是可以理解的。下面我们就根据市场行情，对2008年最保值的车型做一个分析和推荐。希望能给读者们一些参考和启示。
一、本田CR-V
指导价格：18.98万－25.28万
市场价格：部分车型仍需要变相加价
尽管该款之后的CR-V越野味道已经越来越淡，可以它具备了一切SUV的元素，并且外形绝对够时尚，个性的前脸进气格栅与头灯相连，显得非常有层次，而整体给人多感觉都是很有活力。CR-V在内饰的设计上则显得要跟家低调，特别符合家用车的特点，采用深浅的颜色搭配，中控台的设计也是很简单，没什么复杂的按键，坐在车里给人的感觉就是非常安逸。
驾驶方面，CR-V在逐步向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，CR-V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。CR-V在弯道前刹车，制动力好，俯冲小；扭转方向盘入弯，转向准确，车身姿态稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水；丝毫和开普通轿车没啥区别。油耗更让CR-V车型可以媲美普通轿车。以CR-V、RAV4为代表的城市SUV凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，似乎越来越变得不够重要。对于追求时尚，追求SUV轿车风格的消费群体而言，CR-V无疑是一款最为标准的城市SUV代言人。
保值原因：CR-V改进显然是成功的，因此自去年6月上市以来一直热销，可以说是供不应求。显然这一切和厂家以及经销商的某种“饥饿疗法”的市场策略是密不可分的。不过实际上，CR-V真正的对手很少，狮跑明显还没有触及CR-V的市场。而逍客目前似乎也不能动摇这款早就深入国内用户人心的城市SUV地位。最有力的竞争对手丰田RV4根本不在状态。这就给CR-V留下极好的发挥空间。因此即便是加价，也有不少消费者趋之若鹜。所以CV-V可以说是当前最保值的车型。非但不用担心掉价，而且甚至因为加价的因素存在，而让已经购买CR-V的用户会感觉良好。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
二、骐达
指导价格：10.68万－14.98万
市场价格：9.68万－13.98万
家用紧凑两厢车市场，骐达是一款受欢迎的车型。它的发动机采用了1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153牛.米，最大输出功率80千瓦，且百公里经济油耗仅为5.6升，实际油耗也不过是7-8升左右，油耗经济性非常不错。1540mm的车高以及2600MM的轴距加上发动机的小型化和发动机舱的优化设计，让骐达在同级别车中拥有较为宽敞的内部空间。
08款的骐达后排座椅可以调节倾斜角度，这个设计是首次出现在紧凑型车上，对于长途旅行而言可以让后排乘客更加舒适。而可以前后移动的后排座椅更是将这种特点发挥的淋漓尽致。放倒后背座椅向前移动后后备箱空间很明显的增大了不少，对于搬运大件物品十分的实用。
08款骐达采用用了新的四轮碟刹系统。相对原来的后鼓刹来讲，盘刹的热衰减要比鼓刹小很多，连续制动的效果要比鼓刹提升不少。骐达配置相比同级车型而言更显丰富齐全，倒车雷达，电加热后视镜均为标配。尽管骐达的保养以及维修费用稍高，但对于稳定的质量以及较低的油耗而言，骐达仍然受到普通大众的青睐。
保值原因：骐达的空间很大，小型化的发动机设计让其内部舒适表现并不逊色。另外，骐达的配置也比较均衡，该有的安全以及舒适配备都一应俱全。发动机技术尤其可以值得称赞，不仅动力充沛，而且省油故障率低。良好的口碑以及市场保有量造成了现在骐达的需求较为旺盛。尽管优惠也并不算低。但并没有像同级车型那样出现价格崩溃。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
三、标致307
指导价格：10.98万－16.58万
市场价格：10.28万－15.88万
标致307是当前车市一款综合素质以及性价比均不错的车型。其做工严谨，细节不俗，在同级别的车型中还是相当有竞争力的一个车型。它糅合了MPV的设计理念，大倾角的前风挡加A柱三角窗以及不同于一般轿车的高驾驶位置等MPV元素的采用使得标志307成为一款动感十足的紧凑车。唯一的缺点是，国产后三厢版本的后尾箱比较突兀。不过对于实用为主的家庭消费者而言，307的600升容积行李箱的能起到的作用却不少。
标致307的操控感觉也非常不错。特别是底盘，体现出法国车的一向优势。车内配置也很丰富，且比较实际。时尚俊朗的外形、精细的作工和精准的操控为标致307赢得了消费者的青睐。经过升级后的307加入了CMS（智能多路协控技术）使车辆在舒适、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L车型采用了CVTS连续可变正时系统也提高了燃油经济性。丰富的车型也满足了消费者多样化的需求。对于那些追求品质，希望彰显个性的消费者，标致307的确是个不错的选择。
保值原因：自从标致307小改款推出以后，价格优惠虽然一直存在，但明显波动是不大的，总没有超过1万元。这一方面和标致307定价较为科学有关系，另一方面更是因为标致307在空间，动力以及配置等方面比较出众而深受普通家庭消费者欢迎。因此标致307目前乃至今后一段时间保持价格较为稳定几乎已成定局。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
四、明锐
指导价格：12.49万－20.08万
市场价格：11.89万－19.48万
明锐车型在外观上处理大气稳重，同时舒适性比速腾更为提升。配置在同级车型中不落对手。最令人称赞的还是明锐的细节处理方面：安全带未系的声音提示，20公里时速的自动落锁及遥控升降车窗，特别是后排4/6分开的座椅在没有回位时，开关拉手上会显示红色的标记表示没有到位。这些配置都是在德系车上鲜见的，可见本土化改进的成效还是明显的。三厢五门掀背式车身是明锐独特的特征之一，通过与后车窗相连的行李厢盖设计，令背部线条自然倾斜下滑，略微弓起的弧线凸现了经典的尾部造型。此外，1150mm的超大开度令物品取放更加便捷，极大地提高了明锐的多功能性。550-1350升的行李箱容积，也让家庭消费者得到了最大的实惠。
明锐轿车的三个排量面对的消费群体也是不一样的，1.6车型在完全可以满足那些需要大空间家用车，又想拥有低油耗和低保养费用的用户，完全是经济路线；2.0车型可以满足对动力有一定要求的用户，不过发动机技术相对较老，没有亮点，性能平庸；1.8T车型的动力强大，技术最为领先。
保值原因：明锐并不如速腾那般热销，但明锐的技术在总体上要胜过速腾一筹。特别是1.6和1.8T车型的动力配备，无论如何比较，都不会输给同级对手，更不会被消费者诟病技术落后。这也是明锐保持价格基本稳定的一个最大砝码。在加上PQ35平台所带来的四轮独立悬挂以及空腔注蜡和激光焊接技术，明锐车型甚至比速腾更能理直气壮的维持价格稳定。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
五、锐志
指导价格：21.68万－28.83万
市场价格：20.38万－27.53万
锐志高高的腰线看起来很运动，车身动感，也很协调。车头设计很漂亮，造型饱满，霸气十足。內饰风格简洁、明快，配置丰富，做工细腻。V字形前格栅，再加上将原来透明样式改为与原版Mark X相近的红底尾灯，进一步突出了锐志的运动型轿车的气息。
锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。锐志轴距达到了同级车型中少有的2850MM，这让前后排乘员都有较好的腿部空间。锐志车身内部宽度达到了1.4米，加上包裹性极强的座椅，配合电动调节功能，以及对腿部的支撑调节功能等人性化设计，可以减轻长时间驾驶给腿部带来的疲劳感觉，长途舒适性非常不错。
保值原因：性能的确是锐志的一大亮点，其与皇冠共用发动机、变速箱以及底盘，是最目前国内便宜的后驱B级轿车。动力方面，锐志沿用了皇冠的双VVT-i V6发动机，具有高功率和强有力的扭矩，再搭配以手自一体式6档自动变速箱，令锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。对比同级竞争车型，锐志的敌手可以说很少。虽然锐志并不如雅阁或凯美瑞那么受到欢迎，但就保有量和销量来说，锐志不温不火的表现倒让他的价格保持了长时间的稳定。可以说，看中锐志的消费者有一定的汽车知识基础，而不了解锐志车型的消费者永远也不会因为锐志的大幅降价而有所动心。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
六、骏捷
指导价格：7.88万－11.28万
市场价格：7.68万－9.98万
作为一款自主品牌车型，骏捷有着大气的外观和不错的内部空间。而最大的诱惑在于，骏捷作为一款B级中型车，其最低价格却仅相当于一款A级紧凑型车，不错的性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。相对于很多小毛病较多的自主车型，骏捷的质量以及口碑仍然值得我们放心。
虽然骏捷内饰略显老套，材质感觉不是太佳。但骏捷作为家庭用车，还是非常具有吸引力的。毕竟一分钱一分货，能有这么大空间的确带来了不错的前后排乘坐舒适性。再加上经过保时捷的调校，骏捷不仅底盘扎实，而且双横臂前独立悬挂＋多连杆后独立悬挂，让骏捷的运动性能在同价位车型中无人能敌。
保值原因：日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。骏捷1.8L车型配备的发动机为三菱4G93，采用6气阀双顶置凸轮轴主流技术，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油经济性不错，技术也比较成熟。从各方面来说。骏捷都很均衡。他的上市既满足了国人对大气豪华乃至舒适的用车要求。同时也在底盘和动力等关键技术方面有更多的质量保障。尽管现阶段骏捷的优惠不算少，但基本没有什么价格起伏，保值率还是相对其他同类自主车型更胜一筹。
编辑结语：实际上，市场上一些滞销车型同样也比较保值，那完全是归于另一类的情况了。而保值车型也绝不止我们提到的以上几款，更多的车型还需要读者们通过自身经验了解和发掘。我们在此也只是起到一个抛砖引玉的作用。更多的细致之处还需要大家多多指点和补充。
(责任编辑：孙梅)
