体会F1换档乐趣！ 三款运动豪华轿车挨个看
热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
科技的迅速发展，人们早已不满足于手柄的换档方式，开始迷恋上曾经F1(参数 车型 图片)赛车上才有的换挡拨片。短短几年内，从来都是引领风气之先的豪华车(论坛)市场相继出现了不少采用拨片换档方式的车型，他们无一例外都以运动性能为卖点，而且各具杀手锏——
凯迪拉克CTS(参数 图片)：这辆豪车很时尚
推荐人群：站在潮流尖端的先锋人士
全新CTS(参数 图片)保留了钻石切割般的鲜明外观，在同级别车型里，由此带来的时尚感无出其右，是各时尚影视作品里的常客。若说车如其人的话，荣获“唯美设计大奖”的CTS无疑最适合善于把握时尚脉博、站在潮流尖端的先锋人士!
作为一款豪华运动车型，CTS的绝招在于其搭载的3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机。这款“全球十佳发动机”最大功率和扭矩分别为310匹马力和374牛·米，在自然吸气的发动机里，SIDI的强大动力已位列顶级行列，效能之高足以击败任何一款同级车的引擎，甚至连一些V8高性能引擎也不是他的对手。其241KM的最高时速和6.3秒的百公里加速度，令同级车型望而兴叹!
此次09款推出的手动换档拨片毫无疑问将把CTS本身的激情驾驶体验提升到一个更新的境界。这种拨片的设置吸取了CTS-V高性能车型中轻松换档的设计，从功能操控上更符合人机工程学的要求，外观上也不会破坏方向盘的整体设计线条，毫无繁琐感。轻松自如的换档过程，配合王牌发动机SIDI，09款CTS完全有实力成为新一代真正的“顶级驾驶者之车”!热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
捷豹(参数 图片)XF：这辆豪车很绅士
推荐人群：有浓重贵族情结的人
在这个实用主义至上的现实世界里，捷豹却难得地一直保留着贵族的优雅。那来自古老欧洲传统的绅士血统，令捷豹的车型看上去显得如此与众不同。喜欢它的人会认为这才是真正的贵族风范，而不喜欢它的人则认为，这个贵族已经老了，过时了。
作为一款运动车型，捷豹XF从外观上看，正极力摆脱它慢节奏的欧洲情调，而显得凌厉、动感十足。整车设计具有强烈的视觉冲击力，为了强调运动C70(参数 图片)/" target="_blank" 豪华轿车的特性，XF并没使用了4门Coupe式的设计，这也造就了XF那超级迷人的身材和线条，当然也就牺牲了一部分乘员的头部空间。整体造型脱胎于之前的CXF概念车，却比概念车更有神，从头到尾的动感设计，增强了车辆的驾控感。
XF一共提供四款发动机选择，3.0升V6汽油发动机、2.7升V6涡轮柴油发动机、4.2升V8自然吸气式汽油发动机和4.2升V8机械增压式汽油发动机，率先引入国内的3.0升V6版本，最大功率175/6800 KW，最大扭矩293/4100NM，发动机在转速1500rpm至最大6800rpm范围内即可输出峰值扭矩的80%，0-100公里加速8.3秒，最高时速可达237km/h，这些数字相对于文质彬彬的英国车来说，堪称无敌了。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
英菲尼迪(参数 图片)G35：这辆豪车有点“凶”
推荐人群：敢于尝试新事物的新人类
在豪华车多项衡量因素中，血统和历史无疑是重要的参考因素，而英菲尼迪也正是在这一项上吃了亏，一方面，人们不相信擅长造廉价小车的日本能打造出真正的豪华车;另一方面，英菲尼迪短暂的历程也让人至多把它当成“新贵”，而非象凯迪拉克(参数 图片)和捷豹那样动撤百年积淀的真正“豪门”。因此，接受G35的，往往是观念更新、敢于冒险的车主。
英菲尼迪G35的设计充满了日本圆润的元素。它采用了纯金属材质制成的前脸，L形灯罩和标准的高亮度型双氙气前照灯，看上去充满现代(参数 图片)设计感，一眼便能看出起来自NISSAN日产(参数 图片)家族。全铝发动机罩拥有流动的S形设计，散热器面罩由四条扭曲的镀铬条组成，而这一灵感的来源于正是传统的日本武士刀。前低后高的楔形车身充满运动气息，长头短尾布局也是经典的跑车(论坛)比例，1 7寸的多条幅车轮给人感觉辣味十足。
“新贵”自有新锐的气势：这款产自FM赛车平台的运动型豪华车，搭载了日产经典的VQ35HR发动机，该款发动机与凯迪拉克SIDI双模直喷发动机一起入选“全球十佳发动机”。此外，VQ35采用了电控进排气可变气门控制、低摩擦镀钼活塞等技术，具有出色的动力输出及运转平稳性。最大功率为232kW/6800rpm，最大扭矩是358Nm/4800rpm，这款百公里加速度为6.3秒的轿车，强调的不是瞬间爆发，而是平稳迅速地冲至红线。
(责任编辑：信燕鹏)
