热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
作为国内A级车市场的主力车型，标致307、马自达3、赛拉图欧风、骐达、福克斯等占据了这个级别大部分的销量。
随着世嘉与新款福克斯的上市，A级车市场风云再起，尤其在之前并不占优势的两厢车的竞争更是趋向白热化。爱卡也再次为您带来这六款车型的对比导购，希望能为您在买车的时候提供一些帮助。
标致307两厢
标致307两厢是国内畅销车型中的代表，随着大嘴的改款以及两厢车型的推出，使得其竞争力更进一步。虽然307在欧洲市场已经退市，但是在可选余地狭小的国内A级两厢车市场上，大嘴造型的307两厢还是有一定的视觉冲击力的。
内饰方面，307两厢的内饰设计则比较中庸，但拥有两种风格差异明显的颜色搭配。黑色偏向运动与冷酷，而上黑下黄的内饰颜色配搭也非常符合国人的审美。
标致307两厢出自PSA的2号平台，制造工艺都已比较纯熟。1.6L发动机虽然没有什么技术含量可言，但是多年来富康、爱丽舍等车型已经证明了其可靠性和耐用性。2.0L发动机是目前东风PSA的当家发动机，拥有可变气门正时系统，与同排量竞品相比，表现中规中距。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
东风雪铁龙世嘉
世嘉的外观设计与凯旋如出一辙。没有一丝棱角，前脸依然采用了近似凯旋的设计，让我们感觉非常熟悉，但是细看之下又有很多不同之处。大大的镀铬双人字齿轮形车标是雪铁龙新车的标志性设计，与凯旋不同的是原本“乖巧”的前保险杠现在摇身变为夸张的大嘴设计，虽然有些落俗但不可否认使世嘉看上去更加动感也更具攻击性。
世嘉独特的中央集控式方向盘，让人觉得更有科技感。加上中置式电子显示屏的仪表设计，使其更具特殊吸引力。但是虽然科技噱头十足，但是其实用性还是亟待考验。
由于同样出自PSA的2号平台，因此世嘉和307在动力、传动均相同。尽管同样的发动机和变速箱在世嘉和307上调校略有差异，但是从日常家用代步用车的角度去衡量，两车在加速、极速和燃油经济性表现等方面并没有太大差距。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
福特09款福克斯
福克斯作为福特的看家车型，在WRC战场上立下了赫赫战功。同样，在国内市场，作为长安福特的招牌主力车型，福克斯也有着不一般的重要地位。
09款福克斯秉承了家族的动感元素、时尚与运动型曲线的设计，在外观上充满了欧洲的时尚风格与创新的动感外型。车头采用的依然是X焦点设计，其焦点构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杠的四条清楚特征线在车头中央相交，从而形成独有的福特新边锋X焦点车头设计，也正是这种设计，使得两厢福克斯更富有冲劲及跑车的外型。五幅式铝合金运动轮毂造型也作了改变，同是五幅的造型，线条却显得更加纤细。
内饰方面，09款福克斯大量使用了镀铬装饰条，从出风口到中控台再到换档杆，一个也不少。精致的筒型仪表配合白色背光更显出运动气息，行车信息功能也进行了调整，不但有同级车上常见的行车电脑（可显示续航里程、平均油耗、瞬间油耗等），而且还增加了诸如保养信息等更丰富的内容。操作也非常简单，让驾驶员在开车时可以随时掌握车辆状况。
动力方面，也许是因为消费者对福克斯的动力性能已经相当认可，所以长安福特此次没有在“换心”方面费心。新款车型依然采用了2.0升与1.8升的动力配置，在动力输出及调教方面也是完全相同。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
马自达3两厢
凭借“原装进口”四个字，一汽马自达似乎很有信心将马自达3两厢推向A级车市场的冠军。马自达3两厢全系3款车型，入门版售价13.98万元，2.0L自动豪华版为是16.98万元。而马自达3三厢的2.0自动豪华版的售价为16.48万，仅仅少了5千元。在时下车市价格战疯狂的时期，价格决定购买力，5千元的价格差相信多数消费者会选择“原装进口”四个字。
除去两厢的造型外，马自达3两厢版与三厢版在外形上并没有太多的变化。足够细致的人才会发现有一些车身的线条进行了微妙变化，使得从外观整体感上更加协调。然而在这极尽相同的外形下，马自达3两厢版在制造细节方面却有着不小的改善。
马自达3两厢版与国产的三厢马自达3采用了同样的制造平台。但为了保证操控性与稳定性，在日生产的马自达3两厢版在06年进行了一次小改款，改款的主要动作是在底盘方面进行了升级，有大量的配件是全新优化设计的。
马自达3两厢搭载MZR 2.0L DOHC发动机，最大输出功率110KW(150PS)/6500rpm。 这具体反应在发动机加速性能表现的轻巧畅快，踏下油门的一刻反应理想，绝不拖泥带水，加速表现也令人满意。其3000rpm以后的表现定会让你刮目相看，淋漓尽致的体验拖拽感。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
赛拉图欧风
在过去，许多欧洲厂商为了能够更好地迎合中国消费者的审美，在将旗下的两厢轿车带入国内的同时，也顺便给它们装上了个尾巴，一并推出了三厢版的车型。而这款赛拉图欧风却是反其道而行之，该车是一款由三厢变成两厢的车型，这也说明了现在两厢轿车在国内汽车市场受欢迎的程度。
进气格栅由横条镀铬装饰改为黑色大蜂窝网眼后，使欧风看上去更加年轻。保险杠下部的进气口嘴角微微张开，一改原型车斯文的样子。两边的雾灯独立出来后，原先的位置也成为了进气口。所有的改变都令前脸与车尾更加和谐，在显露出颇具欧式风格的两厢造型时，也展示出其动感的一面。
坐入车内，上深下潜的内饰色调比较符合家用车的设计，同时也延续了原型赛拉图的内饰风格。从车内部的整体的布局、以及颜色的使用来看，几乎没有什么区别。纯黑的四幅式方向盘设计简单，不过手感还算不错，与以黑色为底的仪表盘相对应，显得较为稳重平实。
欧风的动力系统没有完全延用与赛拉图原型车相同的，该车舍弃了原来的1.8L发动机，仅将1.6L发动机保留下来。此发动机采用CVVT技术，在转速达到6000rpm时可输出82kW的最大功率，当转速达到4500rpm时可爆发出145N?m的最大扭矩。与该车搭配的是四速自动变速箱，行驶中档位会根据情况自动升降，不会产生明显的振动，保证了不错的舒适性，令人满意。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
日产骐达
骐达是这个级别市场上表现比较活跃的车型。凭借其宽裕的车内乘坐空间以及优秀的燃油经济性广受许多注重舒适实用的车主的喜爱。
08款骐达在继承原有骐达自身优秀品质的基础上，进行了外观时尚升级、品质内饰升级、装备丰富升级三大方面的改进，通过前格栅、前后保险杠、前后大灯的新造型，前后四轮碟刹系统、标配自动空调、自动开闭前大灯和前置6碟CD、仪表盘、中控台等多达20处的精心改进，使骐达变得更加时尚而富有张力，同时也更加大气。
这个级别市场仍然还是国内最热的级别。虽然该级别的销量占据了总车型销量的一大部分，但是由此带来了该级别更加激烈的品牌竞争。随着车型的越来越多，市场的越来越成熟，国内的消费者也将更加受益。
(责任编辑：孙梅)
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作为国内A级车市场的主力车型，标致307、马自达3、赛拉图欧风、骐达、福克斯等占据了这个级别大部分的销量。
随着世嘉与新款福克斯的上市，A级车市场风云再起，尤其在之前并不占优势的两厢车的竞争更是趋向白热化。爱卡也再次为您带来这六款车型的对比导购，希望能为您在买车的时候提供一些帮助。
标致307两厢
标致307两厢是国内畅销车型中的代表，随着大嘴的改款以及两厢车型的推出，使得其竞争力更进一步。虽然307在欧洲市场已经退市，但是在可选余地狭小的国内A级两厢车市场上，大嘴造型的307两厢还是有一定的视觉冲击力的。
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内饰方面，307两厢的内饰设计则比较中庸，但拥有两种风格差异明显的颜色搭配。黑色偏向运动与冷酷，而上黑下黄的内饰颜色配搭也非常符合国人的审美。
标致307两厢出自PSA的2号平台，制造工艺都已比较纯熟。1.6L发动机虽然没有什么技术含量可言，但是多年来富康、爱丽舍等车型已经证明了其可靠性和耐用性。2.0L发动机是目前东风PSA的当家发动机，拥有可变气门正时系统，与同排量竞品相比，表现中规中距。 热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
东风雪铁龙世嘉
世嘉的外观设计与凯旋如出一辙。没有一丝棱角，前脸依然采用了近似凯旋的设计，让我们感觉非常熟悉，但是细看之下又有很多不同之处。大大的镀铬双人字齿轮形车标是雪铁龙新车的标志性设计，与凯旋不同的是原本“乖巧”的前保险杠现在摇身变为夸张的大嘴设计，虽然有些落俗但不可否认使世嘉看上去更加动感也更具攻击性。
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世嘉独特的中央集控式方向盘，让人觉得更有科技感。加上中置式电子显示屏的仪表设计，使其更具特殊吸引力。但是虽然科技噱头十足，但是其实用性还是亟待考验。
由于同样出自PSA的2号平台，因此世嘉和307在动力、传动均相同。尽管同样的发动机和变速箱在世嘉和307上调校略有差异，但是从日常家用代步用车的角度去衡量，两车在加速、极速和燃油经济性表现等方面并没有太大差距。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
福特09款福克斯
福克斯作为福特的看家车型，在WRC战场上立下了赫赫战功。同样，在国内市场，作为长安福特的招牌主力车型，福克斯也有着不一般的重要地位。
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09款福克斯秉承了家族的动感元素、时尚与运动型曲线的设计，在外观上充满了欧洲的时尚风格与创新的动感外型。车头采用的依然是X焦点设计，其焦点构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杠的四条清楚特征线在车头中央相交，从而形成独有的福特新边锋X焦点车头设计，也正是这种设计，使得两厢福克斯更富有冲劲及跑车的外型。五幅式铝合金运动轮毂造型也作了改变，同是五幅的造型，线条却显得更加纤细。
内饰方面，09款福克斯大量使用了镀铬装饰条，从出风口到中控台再到换档杆，一个也不少。精致的筒型仪表配合白色背光更显出运动气息，行车信息功能也进行了调整，不但有同级车上常见的行车电脑（可显示续航里程、平均油耗、瞬间油耗等），而且还增加了诸如保养信息等更丰富的内容。操作也非常简单，让驾驶员在开车时可以随时掌握车辆状况。
动力方面，也许是因为消费者对福克斯的动力性能已经相当认可，所以长安福特此次没有在“换心”方面费心。新款车型依然采用了2.0升与1.8升的动力配置，在动力输出及调教方面也是完全相同。 热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
马自达3两厢
凭借“原装进口”四个字，一汽马自达似乎很有信心将马自达3两厢推向A级车市场的冠军。马自达3两厢全系3款车型，入门版售价13.98万元，2.0L自动豪华版为是16.98万元。而马自达3三厢的2.0自动豪华版的售价为16.48万，仅仅少了5千元。在时下车市价格战疯狂的时期，价格决定购买力，5千元的价格差相信多数消费者会选择“原装进口”四个字。
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除去两厢的造型外，马自达3两厢版与三厢版在外形上并没有太多的变化。足够细致的人才会发现有一些车身的线条进行了微妙变化，使得从外观整体感上更加协调。然而在这极尽相同的外形下，马自达3两厢版在制造细节方面却有着不小的改善。
马自达3两厢版与国产的三厢马自达3采用了同样的制造平台。但为了保证操控性与稳定性，在日生产的马自达3两厢版在06年进行了一次小改款，改款的主要动作是在底盘方面进行了升级，有大量的配件是全新优化设计的。
马自达3两厢搭载MZR 2.0L DOHC发动机，最大输出功率110KW(150PS)/6500rpm。 这具体反应在发动机加速性能表现的轻巧畅快，踏下油门的一刻反应理想，绝不拖泥带水，加速表现也令人满意。其3000rpm以后的表现定会让你刮目相看，淋漓尽致的体验拖拽感。 热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
赛拉图欧风
在过去，许多欧洲厂商为了能够更好地迎合中国消费者的审美，在将旗下的两厢轿车带入国内的同时，也顺便给它们装上了个尾巴，一并推出了三厢版的车型。而这款赛拉图欧风却是反其道而行之，该车是一款由三厢变成两厢的车型，这也说明了现在两厢轿车在国内汽车市场受欢迎的程度。
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进气格栅由横条镀铬装饰改为黑色大蜂窝网眼后，使欧风看上去更加年轻。保险杠下部的进气口嘴角微微张开，一改原型车斯文的样子。两边的雾灯独立出来后，原先的位置也成为了进气口。所有的改变都令前脸与车尾更加和谐，在显露出颇具欧式风格的两厢造型时，也展示出其动感的一面。
坐入车内，上深下潜的内饰色调比较符合家用车的设计，同时也延续了原型赛拉图的内饰风格。从车内部的整体的布局、以及颜色的使用来看，几乎没有什么区别。纯黑的四幅式方向盘设计简单，不过手感还算不错，与以黑色为底的仪表盘相对应，显得较为稳重平实。
欧风的动力系统没有完全延用与赛拉图原型车相同的，该车舍弃了原来的1.8L发动机，仅将1.6L发动机保留下来。此发动机采用CVVT技术，在转速达到6000rpm时可输出82kW的最大功率，当转速达到4500rpm时可爆发出145N?m的最大扭矩。与该车搭配的是四速自动变速箱，行驶中档位会根据情况自动升降，不会产生明显的振动，保证了不错的舒适性，令人满意。 热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
日产骐达
骐达是这个级别市场上表现比较活跃的车型。凭借其宽裕的车内乘坐空间以及优秀的燃油经济性广受许多注重舒适实用的车主的喜爱。
[url=http://www.wangchao.net.cn/bbsdetail_1859962.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223907076925.jpg[/img][/url]
08款骐达在继承原有骐达自身优秀品质的基础上，进行了外观时尚升级、品质内饰升级、装备丰富升级三大方面的改进，通过前格栅、前后保险杠、前后大灯的新造型，前后四轮碟刹系统、标配自动空调、自动开闭前大灯和前置6碟CD、仪表盘、中控台等多达20处的精心改进，使骐达变得更加时尚而富有张力，同时也更加大气。
这个级别市场仍然还是国内最热的级别。虽然该级别的销量占据了总车型销量的一大部分，但是由此带来了该级别更加激烈的品牌竞争。随着车型的越来越多，市场的越来越成熟，国内的消费者也将更加受益。
(责任编辑：孙梅)
