英/德/美/日4国大战 商务王牌车型对比分析
德国商人——帕萨特(参数 图片)领驭
多年前德系车在中国车市畅销不衰，“皮实耐用”一度成了德系车代名词。作为德系车的代表车型之一，帕萨特车型的品质是不用怀疑的。大气稳重的外观，宽敞的内部空间，使得很多消费者对德系车型情有独钟。
PASSAT领驭(参数 图片)作为上海大众全新推出的中高级车(论坛)型，在延续了品牌形象的稳重大气之余，也更年轻、时尚、富于动感。从整体造型来看，U型前脸在保留了大众集团品牌标识，尾部彻底改变了原帕萨特尾部单纯强调功能的造型模式。领驭在保留德系车精湛制造工艺的同时，配备了博世六CD八喇叭豪华音响系统、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达等。这种积极转变大大增加了市场对PASSAT(参数 图片)领驭的青睐程度。自2005年11月改款上市至今，PASSAT领驭在中高级车市的出色表现有目共睹，而其成功也为诸多合资企业树立了一个本土化的典范。
如今PASSAT领驭虽然在车身空间、动力性能及配置上都不再占据优势，但其优异的质量及稳重的外形使其仍具有老骥伏枥的实力。PASSAT领驭的销量在08年虽然受车市大环境影响，但仍是中高级商务车的主力选手。英国绅士——荣威750(参数 图片)
英系车，中国消费者并不陌生。Rover罗孚是英国汽车品牌里历史悠久的标志，罗孚汽车也一直凭借精致工艺、富于创新而塑造了英国汽车工业的经典形象。自上汽全面收购罗孚至今，上汽已成功掌握将荣威、名爵两大品牌整合在旗下，为英系车在国内和国际上的高速发展夯实了基础。
拥有英伦经典气质的荣威750上市就给中高级车市带来一股清新的气息，紧接着推出来的1.8T车型，又成为公商务车市场的新生力量。尊贵典雅的英式雪茄外形、全面领先的主动安全性与卓越的动力及操控性能，使荣威750成为2008年公商务用车市场最受欢迎的热门车型之一。
荣威7501.8T配备的Kavachi1.8T超高压耐久涡轮增压发动机在与竞争对手相比时占据明显优势。在动力性能上荣威7501.8T远超日系车，即使与领驭的1.8T发动机相比也凭借更新的技术在参数上占据上风。更重要的是在动力性能占据优势的情况下，荣威7501.8T还保证了欧四排放标准及百公里6L的理论油耗值，用车成本较低。
如今荣威75008款(参数)涵盖2.5V6及1.8T两款发动机，分别对应追求平顺强悍动力及追求低油耗高动力需求的不同用户群体，整体竞争力较07年有明显增强。在08公商务车市场不景气的情况下每月仍能保证稳定的销量足见荣威750在中高级车市中的竞争力。美国大款——08款君越(参数 图片)
美国汽车厂拥有最便利的发展条件，从汽车的产生到大规模普及，美国都走在其他竞争对手的前面。从上世纪初开始的几十年时间里，美国汽车都是世界汽车史上的价值标杆，成为欧系和日系竞相模仿的对象。
08款新君越是上海通用别克(参数 图片)的新品，自上市以来凭借着出众的外观、高科技含量设计受到了众多消费者的追捧。外观上，08款君越改进了尾灯造型，由原来的透明式镜面电镀钨光灯罩改为亦动亦静的“展翼式”红色灯组新设计，体现了别克(参数 车型 图片)家族的血统。操控方面，出现在08款君越车上的是通用全新的S6手自一体变速器，6挡不等于简单的4挡加两挡，按照通用的说法是“通用全球研发体系的智慧结晶”。不过，车内头部空间不充裕、油耗高也是令车主不满意的地方。
君越对追求美国式张扬、坚固、彪悍风格的用户来说，君越无疑是极佳的选择之一。日本武士——雅阁(参数 论坛 图片)八代
新上市的第八代雅阁制定了“B++”的明确概念，想要在2008年公商务车市场大快朵颐的计划昭然若揭。考虑到消费者的审美观点始终在不断变化，第八代雅阁的外观进行了全新的欧化设计，一扫七代雅阁温文尔雅的风格，转而走硬朗、大气、豪华的路线。为了满足商务人群对车辆体型不断扩张的需求，八代雅阁车身长度达到了4945mm，接近五米的庞大车身无论家用或者商用都可应付自如。
此外，第八代雅阁还带来了先进的技术，引进了北美版的V6的发动机，包括大排量的3.5LV63级可变气缸管理(VCM)i-VTEC发动机，在使用时实现三、四、六缸自由切换，使油耗得到了很好的控制。同时使用了豪华车(论坛)的一些技术，比如可变齿轮比转向系统，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。同时，新雅阁在安全性能上有较大突破，增加了VSC电子稳定程序和MSR加速防滑系统，车辆整体素质比较好。
雅阁八代自从上市开始迅速升温，其后续推出的2.0L发动机车型也在一定程度上为雅阁八代的市场热度又加了一把柴。目前雅阁八代在与凯美瑞(参数 论坛 图片)的市场搏斗中略占优势，中高级轿车销量宝座的争夺雅阁很有实力，但在公商务用车市场受政策及某些感性因素所限，目前还未完全发挥自身实力。
（编辑：信燕鹏）
