发改委严控汽车投资 上汽自主品牌仍未获批

这几天，再没有比上汽集团更郁闷的了。上汽汽车制造有限公司(简称上汽制造)希望借助罗孚和双龙打造自主品牌的新项目没有获得发改委的批准。有人笑称，这是上汽制造生不逢时，因为就在几天前发改委官员刚刚表态

信息来源：每日经济新闻 虽然定位国际化，但上汽汽车自主品牌车的价格将比较“亲民”。昨天，一位参与了上汽汽车自主品牌经销商招商大会者向《每日经济新闻》透露，上汽汽车相关人员曾透

已经等待了4个多月，上汽专为自主品牌设立的公司上汽汽车制造有限公司（简称上汽制造）仍未获得发改委的批准。昨天，上汽集团内部人士向《每日经济新闻》透露，之所以迟迟未获批准，主要原因是目前我国汽车产能过剩

“中国汽车自主品牌”—— 一个不能不说的话题 经过多年连续快速的发展，中国汽车业已经进入战略转型期，“中国汽车自主品牌”则成为其中一个不能不说的话题。中国汽车业未来的发展道路到底该是怎样的？中国汽车自

来源：中国交通广播网 发展改革委产业政策司有关负责人在广西桂林指出，我国汽车产业结构调整取得成效，产品结构得到改善，出现了一批优势产品，自主品牌轿车产销已占轿车总量的25%左右。

虽然可以为自主品牌的低利润找到很多理由，但是从根本上来说，中国自主品牌汽车和中国鞋、中国纺织品、中国DVD的同样症结都是没有核心技术，产品的技术附加值太低。直接后果就是，任凭销量再怎么风光，在销售收入

如果说目前只以整车或散件组装进军国际市场的吉利、奇瑞等自主品牌轿车企业已经让欧美同业感到了压力，那么，从起步阶段就定位于国际化的上汽汽车，立志高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌，就更强化了国人对自

信息来源：钱江晚报 国家发改委网站近日公布了最新一期(第119批)汽车生产企业及产品公告，一汽红旗、奇瑞、吉利等厂家有多款车型首次上榜。 一汽红旗将推出CA

作者：李建平、郝远超 来源：中国经营报 1400亿元，而不是3000亿元！ 正值“3000亿元机场大跃进”的消息刚在业内流传,国家民航总局及时表态，显然希望藉此以正视听。

国家发改委国家投资项目评审中心透露，目前，已先后完成南水北调东、中线一期工程先期建设的26个子项目初步设计概算评审。今年，将继续对南水北调中线一期工程总干渠黄河北至漳河南段等项目初步设计概算进行评审。