或许也只有在中国，才可能发生如下的商业奇剧：两家急于发展自我品牌的汽车公司雄心勃勃地在世界范围内寻找收购目标，并共同盯上了有着百年历史的英国公司MG罗孚，随后以一种意想不到的方式“瓜分”了这家公
南汽巨资收购罗孚已近半年，而整合计划却依然障碍重重。 仅凭一己之力南汽并不足以复兴罗孚，而与谁联手生产MG罗孚汽车也日益成为业界关注的焦点。最新迹象显示，在牵手一汽未果后，南汽有可能再次把
近日，上汽集团宣布其旗下的赛宝汽车将在上汽通用五菱复产，并于6、7月正式上市。赛宝的“复出”，无疑又让大家把视线转向了刚刚在国内有所平静的国产罗孚。 国外有媒体称，罗孚“一仆二主”，像这
中国汽车网 魏惠娟 上海报道： 据了解，2006年下半年，首辆基于罗孚技术改进生产的上汽自主品牌车将在江苏仪征下线，2007年将进入批量生产，并在海内外同步上市。 上汽汽车的第一个作
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这几天，再没有比上汽集团更郁闷的了。上汽汽车制造有限公司(简称上汽制造)希望借助罗孚和双龙打造自主品牌的新项目没有获得发改委的批准。有人笑称，这是上汽制造生不逢时，因为就在几天前发改委官员刚刚表态
据英国《金融时报》周二报道称，MG罗孚(MGRover)的中方所有人南京汽车集团(NanjingAutomobile)周三签署一项租赁协议，租赁MG罗孚在伯明翰长桥的工厂。《金融时报》表示，此举表明离
信息来源：南方都市报 后遗症1:知识产权纠纷将呈连锁反应 就像很多业内人士所认识到的一样，南汽“收购”罗孚之后，首先碰到的一个问题就是南汽与上汽、本田以及宝马集
信息来源：新华网 新华网南京7月31日专电 （记者孙彬）7月23日，南京汽车集团以5000多万英镑巨资收购MG罗孚成功签约，25日南汽新的工作小组即奔赴英国开始接管工作。
国产罗孚的道路上，上汽和南汽竞争逐渐升温，在“上汽版罗孚”和“南汽版罗孚”上市前，零部件之争首先摆在了两家的面前。昨天，南汽宣布，南汽名爵(MG)首批配件出口欧洲，这批配件将向MG罗孚的老用户提供，这