“碰撞门”学费不要白交 汽车安全问题不能护短

最近一个月，一个突如其来的“碰撞门”事件给陆风、中华这些准备扬帆海外的国内汽车企业上了深刻的一课。 事情的起因很简单，欧洲的一家汽车机构———ADAC对刚刚进入欧洲销售两个月的陆风汽车进行了

来源：江苏商报 前不久，自主品牌哈弗在中国汽车技术研究中心进行了一次全程碰撞，结果表明：长城哈弗达到了世界顶级EuroNCAP标准四星级。至今，国产自主品牌还没有这个标准进行过碰撞。这一事件在

信息来源：江南都市报 我国即将实施更加严格的汽车安全碰撞标准。目前，中国仅对车辆前部正碰有法规要求，国际上，除了此项测试外，车辆还被要求通过诸如侧面碰撞、后部碰撞、翻滚、

信息来源：新华网 随着私家车增多，为汽车美容装饰，成了有车一族的追求目标。此间业内人士认为，扮靓爱车应趋利避害，有所为有所不为，否则将物极必反，效果反而糟糕。 在

近日，IBM宣布将为Volvo汽车集团搭建一个强大的超级计算机，来运行其关键的汽车碰撞模拟系统。IBM将会提供硬件产品和服务，帮助Volvo提升其“为安全而设计”的设计方法。 新的系统由超过1

信息来源：经济观察报 进入2006年，世界汽车巨头们发现在中国的争斗开始变得有意思起来，一位汽车销售公司的老总形象地比喻说，以前的价格战就像没有什么技术含量的殴斗，而今

日前，丰田在日本以外第一次公开实施碰撞试验。天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室内，一辆国产锐志2.5L以64公里/时的撞速冲向试验墙，但结果驾驶者车门仍可正常开启、前舱基本未现变形。

信息来源：法人 碰撞试验可谓是汽车安全的灵魂，从Volvo的汽车碰撞试验，到NCAP基于碰撞试验进行公示的星级排名都证实了这一点。但在中国，汽车安全认证体系的不足，让

信息来源：深圳晚报 一般车主只会担心膜的质量，殊不知贴膜的施工质量同样会影响膜的寿命和功效。 既然把太阳膜称作是汽车的太阳镜，那么它的透光性和清晰度就会直接

“消费者在为汽车价格战拍手称快的时候，有没有考虑到汽车的质量问题？”近日，一位业内专家对记者说，由于国内汽车价格不断降低，部分产品的价格已经低于其零部件价格的总和。因此，汽车的质量问题应该受到更多的关