猛！李中华开苏-27大迎角过失速机动

苏-27大迎角过失速机动特性 在飞机研制过程中，苏-27曾做过专门的尾旋风洞试验和尾旋模型投放试验，试验结果表明苏-27飞机很难从尾旋中改出，所以设计人员都断定苏-27不能改尾旋，在苏-2

台湾中华电信10月30日公布今年前9个月和3季度财报。根据台湾GAAP财务原则，今年前三个季度的合并销售额1518.6亿新台币（约310.43亿人民币），比去年同期增长3%。税后盈利365.2亿新

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王启，中国一航飞行试验研究院试飞专业副总师，从事飞机性能、操纵性稳定性专业的飞行试验工作，先后参加和主管了歼教七飞机大迎角/失速/尾旋试飞、运七飞机失速试飞、某型飞机大迎角特性试飞等30多个项目的

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