美国和欧盟就汽车零部件问题向世贸组织投诉中国

美国和欧盟３０日首次向世界贸易组织提诉，指责中国在汽车零部件进口方面存在贸易壁垒。 按照世贸组织规定，争端各方需首先进行两个月的双边磋商，如果不能达成协议，可以请求世贸组织争端解决机构进行

欧盟汽车业对中国强烈不满，主要问题是中国提高汽车配件关税，设置外国企业投资壁垒。欧盟工业专员菲尔霍伊根表示，如果没别的办法，就要向世贸组织起诉。这意味着一场汽车贸易战。今年欧盟与中国的贸易冲突可谓一波

最近一段时间，欧盟就零部件出口中“整车认定”一事，对中国表示了不满，威胁要诉诸WTO。 实际上欧盟认为威胁到自己的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》一开始所针对的是一些国内拼装厂，他们通过

天纳克公司董事长、首席执行官Frissora. 德尔福申请破产保护后，中国汽车界出现这样的预测：相对便宜的生产成本和迅速增长的未来市场将促使美国汽车零部件制造业向中国市场转移。对此，美

信息来源：中国国家企业网 中国正在成为全球汽车零部件的生产基地。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链的50%。在我国，汽车零部件经过三个阶段的发展，工

欧盟成员国批准其贸易谈判代表针对中国向进口汽车配件征收高额关税的问题向世贸组织提出申诉。欧盟委员会尚未对这一问题作出正式决定，而是希望与中国协商解决此问题，但成员国政府的压力可能迫使欧盟委员会最终在世

大众汽车公司计划2006年底之前从中国进口10亿美元的零部件。 综合外电3月31日报道，金融时报30日在其网页上称，大众汽车公司（Volkswagen AG）正计划签署合约在2006年

近日，以“传感与控制”技术驰名世界的日本欧姆龙集团，在华投资1600万美元建欧姆龙（广州）汽车电子有限公司。欧姆龙此次投资主要看中了中国汽车消费市场对低价优质零部件的强劲需求。 据了解，该生

信息来源：汽车电子世界网 这20年来，中国汽车零部件业经历了技术引进、推进国产化、兼并改组、民营企业兴起、专业园区建设、产业集群化发展，模块供货、研究开发等方面的变化，这

中国汽车业一项旨在保护自身工业研发的贸易机制，却遭到欧盟委员会的指责，甚至扬言要向世贸组织（WTO）进行法律申诉。 欧盟方面在昨日正式形成了一份关于中国汽车进口机制的调查结果。来自英国方面的