国内发动机关键部件制约重卡国产化

来源:王朝搜索
 
国内发动机关键部件制约重卡国产化

国内重型车发动机的动力性能在逐年提高。据统计,我国2001年重卡发动机主导机型的功率范围为180~210马力。近年来,卡车市场快速发展,重卡产品主导机型功率范围上升为260~300马力。

分析:发动机关键部件制约重卡国产化

国内重型车发动机的动力性能在逐年提高。据统计,我国2001年重卡发动机主导机型的功率范围为180~210马力。近年来,卡车市场快速发展,重卡产品主导机型功率范围上升为260~300马力。

技术缺陷制约发展国产手机市场份额连年下降

4家洋品牌手机的市场份额,竟超过了全部国产品牌!近日,信息产业部一份报告称,去年国内品牌手机市场份额继续下降,由2004年底的44.5%下降到40.6%。而外资企业在国内的市场份额进一步提高,达到

浅谈国内的小游戏站运营情况及制约因素

flash小游戏的需求还是很强劲的。特别是对中小学生,还有一些没有太多时间玩大型游戏的大学生和上班族,小游戏作为休闲放松的一种方式,吸引力还是蛮大的。据艾瑞统计,国内flash小游戏的用户群超过6

装配“飞豹”的国产秦岭发动机亮相展会

7月9日,上海航天航空展中展出一台重1842公斤、总长5.2米、最大直径达1.09米的“厚黑”发动机真品。据介绍,这台名为“秦岭”的发动机,是中国完全依靠民族工业试制出的第一台中等推力(推

歼10装国产发动机有利外销 有10个武器挂架

歼10战斗机已经批量装备部队,初步形成战斗力 中国空军歼10战斗机 中新网4月16日电据香港中通社报道,中国最先进的歼10战斗机,今年会装上国产的发动机。时事专家指出,不少国家对引进歼

歼10装国产发动机有利外销 有10个武器挂架

中新网4月16日电 据香港中通社报道,中国最先进的歼10战斗机,今年会装上国产的发动机。时事专家指出,不少国家对引进歼10有浓厚兴趣,全部国产化后,可使外销不受外来限制。 目前,中国在发

军报证实国产三代战机配装新式涡轮风扇发动机

歼-10战机,被评为2006年度国家科技进步特等奖,李中华是仅有的两名获奖试飞员之一— “航空科学的每一次突破,都以试飞员技术突破为基础,只有不断创新才能达到更高的科学境界”

官方消息:中国新歼十正式换装国产大推力涡扇发动机

核心提示:歼10战机是中国一航从1986年开始研制的。由中国一航成都飞机设计所设计、中国一航成都飞机工业公司研制生产。具有特别意义的是,歼十即将采用国产“太行”大推力涡扇发动机作为配套动力,困扰国

英证实:中国新“飞豹”发动机已完全国产化

中国自行研制的FBC-1“飞豹”战斗轰炸机是我国未来的重要空中支援力量。但不容忽视的是,该机的核心部件----两台“斯贝”涡扇发动机以前是从英国罗尔斯-罗伊斯公司(罗罗公司)进口的。这意味着我国此

 
 
免责声明:本文为网络用户发布,其观点仅代表作者个人观点,与本站无关,本站仅提供信息存储服务。文中陈述内容未经本站证实,其真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
© 2005- 王朝网络 版权所有