装上轮子就称中国造 汽车组装博弈自主开发

从中国汽车业长远发展考虑，政府当然不会希望KD组装大行其道，这需要有一定的政策来进行引导。有关人士认为，《办法》出台的另一个初衷，是以税收为杠杆，扶持国内零部件企业的发展 “岂能装上四个轮子

1984年，随着北京吉普与戴姆勒—克莱斯勒公司合资之后，中国的汽车合资厂家如雨后春笋般出现，于是出现了南北大众，广州本田，东风雪铁龙等合资公司，合资似乎把中国的汽车工业带入了春天，仿佛找到了捷径，可以

新华网 北京10月16日专电(记者 南辰)法兰克福车展刚刚落幕，东京车展又将拉开帷幕。遗憾的是，同属国际公认的五大车展，东京车展上少了中国自主品牌的影子。 盘点中国自主品牌汽车在法兰克福车展上的

走“自主开发型”的韩国模式，是中国汽车业内共同的愿望，“以市场换技术”、“以合资套技术”……一系列的构想足以体现中国汽车业对自主品牌的痴心不悔；然而，中国汽车真能在追逐韩国模式的路上，不会陷入被人诟病

信息来源：中新网 武汉经济技术开发区(简称“武汉开发区”)管委会主任罗长刚今日接受采访时表示，尽管当前有众多、专家学者直陈中国汽车产业发展模式的弊病，但该开发区内的众

东风电子科技股份有限公司与美国江森自控有限公司合资成立的上海江森自控汽车电子有限公司合资合同签字仪式日前在上海举行。这是东风科技继上月与东风伟世通公司合资成立的东风伟世通(十堰)汽车饰件系统有限公司正

中国是世界最大的玩具制造国和出口国，8000多家企业、300万从业人员制造了全球约75％的玩具。 但长期以来，人们相信宠大数字的背后是一个跛足巨人：由于没有品牌、没有设计能力、没有高附加值产

科技部部长万刚：以清洁型新能源汽车作为中国汽车自主品牌战略发展方向 “发展清洁型新能源汽车是我国汽车产业的战略发展方向。到2008年奥运会上，我国自主研发的燃料电池客车、轿车、混合动力和纯电

2006年元月，奇瑞在北京召开的2006商务年会，成为奇瑞历史上规模空前的一次商务盛会，在总结05年辉煌成绩的同时更与1200多位销售服务商代表共同制定了06年企业发展大计。奇瑞董事长尹同耀在会上发布

“中国汽车自主品牌”—— 一个不能不说的话题 经过多年连续快速的发展，中国汽车业已经进入战略转型期，“中国汽车自主品牌”则成为其中一个不能不说的话题。中国汽车业未来的发展道路到底该是怎样的？中国汽车自